Motor SWAP: W202 C43 AMG auf C55 AMG + Überholung des M113.987. 5,5 AMG

Hallo zusammen,

wie bereits in meinem Vorstellung - Thread angekündigt, möchte ich Euch hier zu dem Neuaufbau meines M113.987 und dem SWAP von meinem W202 C43 auf den C55 auf dem laufenden halten.

Mein Plan ist es dieses Jahr den Motor zu überholen und diesen dann im nächsten Jahr in meinen C43 einzubauen.

Wie einige wissen habe ich mir den 5,5 Liter dieses Jahr im Februar gekauft.

Mein Motor stammt aus einem W209 CLK55 AMG mit Bj. 2004 und einer Laufleistung (Angabe Verkäufer) von 60500 Km.

Da der Motor nun aber schon einige Jahre bei meinem Verkäufer in der Garage stand (ausgebaut) und ich aber keine Überraschungen erleben möchte, habe ich mich dazu entschieden den Motor komplett zu zerlegen.

Ich möchte mir den Zustand von Grund auf anschauen und werde alles erneuern was nötig ist und sinn macht. Was das Letzen Endes alles werden wird, werde ich noch früh genug erfahren....

So, nun genug geschrieben!

Ich möchte versuchen meinen Beitrag hier immer mit vielen Bildern und weniger Worte zu schildern

Am Wochenende hat es mich so in den Fingern gejuckt und etwas Zeit hatte ich auch.....also ging es mit dem zerlegen des M113.987 los

Auf den Motorständer hatte ich ihn gleich bei seiner Ankunft im Februar gepackt..

Dann ging es los.....Saugrohr abgebaut.

Zündspulen abgebaut und mal die Ventildeckel heruntergenommen.

Mit dem Anblick war ich ganz zufrieden.....Keine Verkohlung oder starke Rückstände zu sehen.

Hier mal etwas näher..

Innenseite Ventildeckel

Hier ist bereits das Ölfiltergehäuse abgeschraubt und der Motor auf 40° 1 Zyl. nach OT gestellt.

Grüße

Jens

Dann ging es mit dem Ausbau der Nockenwellenlagerbrücken weiter.

Hier muss man zwingend das Löseschema beachten, andernfalls kann die Nockenwelle beschädigt werden oder sogar brechen!

Nockenwelle mal von nahem....

Hier war ich mir ehrlich gesagt nicht so sicher was den Zustand angeht....Also riefen sind keine spürbar, es sah auf den ersten Blick schlimmer aus.

Dann die Nockenwellenräder ab

...und raus mit der Nockenwelle....auch hier sieht der Zylinderkopf sehr sauber aus..

Dann alles mal zusammengelegt und dann geht es die Tage mit dem restlichen zerlegen weiter.

Grüße

Jens

Zitat von kaype

Nice

Kommt die Kiste hinterher auf den Prüfstand zur Abstimmung oder wie machst du das mit der ME2.0 und dem Evo Motor? Fertige Datensätze wirds da wohl eher nicht geben...

Ja kommt auf den Prüfstand, so ist mein Plan!

Läuft aber auch ohne Abstimmung, wäre mir auf Dauer und vor allem unter Last zu gefährlich.

Kann mir mal einer sagen warum ich zwischen meinem letzten Bild in meinen Beiträgen, immer so ewig viel Platz habe?

Was mach ich da falsch?

Zitat von playaboy

Im 202 Forum hat einer bei Väth die Software machen lassen. Dort könnte man mal fragen.

Ja hast Recht! Das war "popey"....

Der hatte aber bei Väth mehr Scherereien wie alles andere....lief ganz und gar nicht gut bei dem.

Zitat von kaype

Das glaube ich kaum, der Evo Motor hat ja eine andere Kompression als der normale Motor, glaube nicht das das sauber mit einem 55er non-Evo Datensatz läuft.

grüße, Fabian

Er läuft ganz sicher damit, kannst mir glauben!

Aber natürlich muss er zur Abstimmung noch auf den Prüfstand!

Hahahahaa genauso ist es

"definitiv nicht im Sweetspot der Kennfelder" besser könnte ich es nicht ausdrücken! TOP!

Zitat von jr666

BTW bitte wiege mal die Ansaugbrücke mit Drosselklappe.

Ja klar wird gemacht, gebe dir dann bescheid!

Ich hoffe das ich am Wochenende mit dem zerlegen weitermachen kann!

Grüße

Jens

Zitat von Robbn

Fabian ist echt hilfsbereit, egal mit was für dämlichen fragen man kommt

Und seine Forumspreise für Software sind auch mehr als top

Ist immer Goldwert wenn sich jemand mit Software so gut auskennt....

Da sollte ich wohl mal mit dem Fabian reden

Bin ja hier noch etwas neu im Forum und muss Euch alle erst noch besser kennenlernen...

Gruß

Jens

Was ich Euch auch noch zeigen wollte....

Hatte letztes Jahr nach langer suche das Glück, ein Original W202 C55 AMG Kombiinstrument (Tacho bis 300 Km/h) zu finden.

Die Dinger sind wirklich sehr selten und schwer zu finden.......war auch nicht ganz billig...

Ich musste es aber unbedingt haben, soll ja auch zu meinem Umbau passen....

Grüße

Jens