Bremsenupgrade am E55

Performance

Mark ( spaetbremser) fährt ja diese Monsteranlage, aber was fahren die anderen E55 Fahrer mit etwas mehr Power unter der Haube.

Meine Bremse ist in absehbarer Zeit fällig und ich bin zwar mit der Bremsleistung zufrieden, aber vielleicht geht ja etwas mehr.

Hab natürlich schon gesucht und bin auf die 380mm Performancebremse gestoßen. Dabei braucht aber Adapter (die wohl schwer zu bekommen sind), teure Scheiben und Beläge.

Vielleicht kann mich ja einer zu nem Winterumbau inspirieren.

Sonst muss ich das Geld doch in Fächer investieren.

spaetbremser

Im bestehenden Sattel ist eine 380er Scheibe darstellbar.

Da braucht man „nur“ Adapter und Scheiben für 600-700€/Paar.

Frag mal wegen der Halter bei Ultimot.

Willst du größer werden, brauchst du andere Sättel oder musst deine bearbeiten UND brauchst andere Halter.

slobo

Ich vermute mal, dass das Geld viel besser in Fächer angelegt ist. Weil ob die 380er im Vergleich zur 360 soviel mehr im normalen Strassenverkehr ausmacht, wage ich zu bezweifeln. Hatte mir das auch überlegt, aber lohnt doch ned, zumal die 360 Scheiben und Beläge so günstig sind. Lieber öfters wechseln. Dann hast immer frisches Material.

spaetbremser

Es ist schon ein deutlich spürbarer Unterschied zwischen 360er und 380er.

Im Sommer an einem E55 gemacht.

Performance

Zitat von slobo

Ich vermute mal, dass das Geld viel besser in Fächer angelegt ist. Weil ob die 380er im Vergleich zur 360 soviel mehr im normalen Strassenverkehr ausmacht, wage ich zu bezweifeln. Hatte mir das auch überlegt, aber lohnt doch ned, zumal die 360 Scheiben und Beläge so günstig sind. Lieber öfters wechseln. Dann hast immer frisches Material.

Mir gehts eher darum, bis zu welcher Leistung die 360er ausreicht.

city-cobra

Meiner Meinung nach ist die 360er Bremse sogar für die Serienleistung Schrott wenn man der Karre die Sporen gibt.Nach der Leistungssteigerung bei mir war's mega Kacke.

Mit der 380er ist ein deutlich verbesserter Unterschied.

Performance

Bremsscheiben 380mm müsste die TN A230 421 09 12 haben.

kaype

Ich bin von 360 auf 390 gegangen, das war ein EXTREMER unterschied, grade was die Standfestigkeit angeht.

Mark aus D

Die 360er ist zu schwach. Bin letztens mit knapp 300 zu meinem Vater gefahren. 5-6 mal abbremsen auf unter 130. die Scheiben waren blau und ich hatte weniger Bremskraft.

Ich bau ja auf die 6 Kolben 390er vom W219 63er mit PP um.

Die Scheiben kriegt man von Brembo im Netz für 350-400€ das Stück.

Gebrauchte Sattel findet man immer mal bei eBay. Ansonsten liegen die neu bei 808.70€ das Stück.

Mark aus D

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Marcus 500e

Welche Klötze fahrt ihr bei einem 380er Umbau? Meine Sättel werden gerade gepulvert und die Bremsscheiben bestellt.Halter muss ich noch auftreiben.

spaetbremser

Serienbeläge.

Performance

Marcus 500e

360 auf 380mm Umbau?

Wenn Du ne Bezugsquelle hast, sag Bescheid.

Marcus 500e

ok dann mach ich Serienbeläge rein. Sag Bescheid wenn ich die Halter bekommen hab.Frag mich aber wenn ich Serienbeläger für die 360er Anlage verwende wo dann die bessere Bremsleistung herkommen soll?

Domi63

Wird nicht besser bremsen aber wohl länger gleichgut bremsen da bei der größeren Scheibe mehr Material da ist um Hitze aufzunehmen

Marcus 500e

Ja das hab ich mir auch gedacht. Naja wir werden sehen.

Performance

Hatte das Gleiche beim M3.

Umbau von 345mm auf 360mm mittels Bremssattelhalter und anderen Scheiben. Beläge sind die selben.

Aber Bremsleistung war spürbar besser.

kaype

380mm Durchmesser hat 19cm Hebelarm zum Drehpunkt vom Rad, 360mm hat 18cm Hebelarm zum Drehpunkt.

Natürlich bremst das besser, das hat schlicht was mit Physik zu tun

Marcus 500e

Wenn wir schon dabei sind,gibts nen Reparatursatz von MB für die Bremssättel?

kaype

Das Problem hatte doch Mark neulich erst weil er seine Pulvern lassen hat?! Musst mal bei ihm im Thread gucken...