W211 Airmatic Problem

Hallo Forum

Nach langen habe ich mal wieder ein Problem an meinen Dicken.

Fahre immer noch den W211 E500 mit dem bösen LPG

Seit ca 1 Monat habe ich folgendes Problem an der Airmatic.

Wenn die Einstellung auf "Comfort, Sport1, Sport2" steht fällt der Wagen hinten rechts innerhalb kürzester

Zeit in den Keller. Steht er dann ca einen Tag liegt die kpl Achse am Boden.

Drücke ich aber die Einstellung für den Contrymodus passiert das nicht. War jetzt für 2 Wochen im

Urlaub und als ich zurück kam stand der Wagen immer noch 1A genau so wie ich ihn abgestellt habe.

Vor ca 2 Jahren habe ich die beiden Druckbehälter an den hinteren Luftfeder repariert. Bekannterweise

gammeln die am Übergang zum Schlauch. Diese beiden sind auf jeden Fall dicht. Auch sonst konnte ich keine

Leckage finden.

Bei einer undichtigkeit im System müsste der Wagen ja auch im Contrymodus innerhalb kürzester Zeit wieder in den Keller fallen.

Das macht er aber nicht.

Im Moment bin ich da ratlos was den Fehler verursacht.....

Vielleicht ist genau das Problem ja schon im Forum bekannt

Gruß

Andy

Airmatic bleibt auf jeden Fall drin. Möchte nicht mehr darauf verzichten.

Das meiste wurde eh schon getauscht. Vordere Dämpfer, Kompressor und hintere

Stoßdämpfer sind schon neu. Ebenso die Druckbehälter der hinteren Federn.

Würde jetzt auch die hinteren Luftfedern tauschen wenn ich mir sicher wäre das diese

defekt sind. Aber für einfach so auf Verdacht wechseln sind sie mir dann doch zu teuer.

Defekte Manschette am hinteren Dämpfer war auch mein erster Verdacht. Aber das

diese im hoch gepumpten zustand IMMER perfekt abdichtet , und das auch über 2 Wochen, halte

ich für sehr unwahrscheinlich.

Hat vielleicht wer einen Plan wie und wo die Druckleitungen verbaut sind?

Ich finde die Leitung die nach hinten läuft und dann in das T-Stück geht. Von dort aus

verteilt sich die Luft in die beiden Federn. Aber wo ist der Druckbehälter im Kofferraum

angeschlossen? Von wo aus geht die Leitung zu diesen Behälter? Hab da nix gefunden.

Gibt es eine Möglichkeit den Ventilblock und die Ansteuerung der Magnetventile zu prüfen?

Mit den PC kann ich den Wagen hinten anheben und absenken. Das funktioniert einwandfrei.

Wenn der Fehler nur beständig da wäre.....dann könnte man tauschen und gut ist es.

Gruß

Andy

Ach so. Dann ist der Druckbehälter im Kofferraum nicht ein Speicher nur für die Hinterachse

sondern für das ganze System.

Habe leider keine SD, sondern nur ne allgemeine SW. MIt dieser kann ich aber auch

die Drücke ansehen und hoch und runter pumpen lasen. Das funktioniert auch so weit.

Interessanter wäre es wenn ich getrennt links/rechts die beiden Ventile

der Luftfedern ansteuern könnte.

Kann es sein das das Airmatic-Steuergerät ne Macke hat?

Das würde evtl erklären warum im hohen Modus keine Luft aus geht,

in allen anderen Moden aber schon.

Im Moment nervt das gewaltig. Kann jetzt nur im Countrymodus fahren

da in allen anderen Einstellungen die hintere rechte Seite soweit absackt das man es

sogar an der Lenkradstellung bemerkt

Danke.

Ich teste jetzt mal und melde mich sobald ich etwas habe

Kurze Info:

Es waren beide Luftfedern defekt. Die Rechte mehr als die Linke.

Warum der Fehler lange nicht im hochgepumpten Fahrwerk fest zu stellen war.....keine Ahnung.

Habe mir die Luftfedern ohne Druckbehälter bei einen Anbieter aus dem Internet geholt. Habe dort schon die

beiden vorderen Dämpfer und den Kompressor für guten Preis geordert. War sehr gute Ware.

Die hinteren dort zu kaufen war ein Griff ins Klo. Haben wohl gerade eine schlechte Charge dort.

Nach dem vorschriftsmässigen Einbau, kurz nach der Probefahrt ist die Luftfeder aussen aufgeplatzt.

Der innere Balg war gut. Auto fiel auch nicht in den Keller sondern blieb in der richtigen Höhe.

Nach anruf bei der Firma habe ich auf Kulanz eine Neue bekommen mit den Hinnweis das es ein

Einbaufehler meinerseits war.

2 Tage gewartet bis neue Luftfeder kam.

Mit dieser passierte das GLEICHE wieder.

Das Ende der Geschichte...

Auf beiden Seiten originale neue Bilsteinluftfedern eingebaut.

Genau so eingebaut wie die beiden anderen Luftfedern vom Internetanbieter.

Keine geplatzt. War wohl doch kein Einbaufehler meinerseits.

Der Internethändler hat beide geplatzten Federn begutachtet und ohne

einer weiteren Nachricht das Geld zurück gezahlt.

575Euro pro Seite.

Nur die Luftfeder ohne Druckbehälter

hätte beim Internethändler 350Euro/Stück gekostet.