Wie zufrieden seit ihr mit euer 5G Tronic?

Bisschen agiler beim Antritt...also sozusagen ein "kleiner W211" im Antritt wenn man so will.

Viel mehr merk ich das aber wenn ich etwas sportlich fahre (ja, kommt vor ) und das Getriebe hält die Gänge noch länger, schaltet noch nen Ticken schneller runter und beim wieder anbremsen aus einer hohen Geschw. haut er regelrecht die Gänge nach unten.
Das macht Laune.
Alles in allem hat sich jede Fase des Getriebes etwas "versportlicht"...ich merk es und mir gefällts

Wenn ich cruise dann ist es aber genau so wie vorher - also keine Nachteile. Nur cruise ich selten...

die 7g in unseren 388 ps 500er w221 is ehrlich sehr geil muss man sagen schaltet zügig und ruckelt kaum bzw lastunterbrechungen sind auch voll ok - meine nr.2

die automatik in meinem w210 e320 vormopf is schon echt mau dagegen - langsam wie die pest - riesige denkminuten zwischen gang und gang ohne last ... leider meine letzte wahl

das doppelkupplungsgetriebe im golf 6 mit 160 ps geht auch wie sau is endschnell und ruckelt nie - meine nr3

das pdk im porsche ist wie der golf nur halt ganz andere kräftew wirken da - mein favorit liegt aber eher am gesamt paket vermu tich mal

jetzt muss pasha ma was zur f1 schaltun gim 430er sagen

Wenns ein manuelles Getriebe gäbe, das so 800-900Nm aushält und ohne großen Aufwand in den W210 paßt, hätte ich keine Automatik mehr*g*

Ich bin jetzt zwar nicht total unzufrieden, aber total begeistert auch nicht....

Was mich am meißten stört sind die Gedenksekunden (gefühlte EWIGKEITEN) bei schnellen Lastwechseln also zB vom gemütlichen Cruisen auf "Schub" oder an der Ampel aus dem Stillstand "sportlich" beschleunigen, da dauert es immer ewig bis die Automatik "in die Gänge" kommt, der eventuelle "Gegner" ist da schon gen Horizont verschwunden......

Ich denke eine Automatik sollte immer zum Charakter des Fahrzeugs passen...
Also ich wäre sehr unglücklich, wenn ich eine super nervöse Automatik hätte...
Wenn das andere Auto nach der Gedenksekunde weg ist, ist nicht das Getriebe falsch, sondern der Motor!

Naja, wenn sich die Bits und Bytes im GSG mal passend arrangiert haben gehts eh flott vorwärts, aber bis es mal soweit ist dauerts ne gefühlte Ewigkeit....vielleicht is mein Getriebe aber auch schon ausgelutscht von den 650Nm*g*

Zitat von majesty78

Wenns ein manuelles Getriebe gäbe, das so 800-900Nm aushält und ohne großen Aufwand in den W210 paßt, hätte ich keine Automatik mehr*g*

Ich bin jetzt zwar nicht total unzufrieden, aber total begeistert auch nicht....

Was mich am meißten stört sind die Gedenksekunden (gefühlte EWIGKEITEN) bei schnellen Lastwechseln also zB vom gemütlichen Cruisen auf "Schub" oder an der Ampel aus dem Stillstand "sportlich" beschleunigen, da dauert es immer ewig bis die Automatik "in die Gänge" kommt, der eventuelle "Gegner" ist da schon gen Horizont verschwunden......

Du kannst nur nicht fahrn... Meiner hat diese Sekunde schon lang nicht mehr, kost aber a McMenü, und ich sag's dir

Das Getriebe im CLK kann nichts dafür, dass es weniger Drehmoment abbekommt als jenes in der S. Außerdem ist es doch irrsinnig einen Diesel mit einem Benziner zu vergleichen in dieser Hinsicht, das Drehzahlband ist viel größer beim CLK und der Wagen braucht Drehzahl, deswegen schaltet sie "dumm", oder doch eher "klug"

Mal ehrlich, jeder mag sein Auto und für einen selbst ist es das non plus ultra, aber rein vom Fahrgefühl her sind die Karren genau wie Axl beschrieben hat - echt mau. Rein vom schalten her macht mir "mein" 101PS Focus als Handschalter um längen mehr Spaß, als der Automat, trotz Tiptronic, Drehmoment, Leistung etc. etc... Ein Auto will ja nicht nur auf der Geraden getreten werden

Und würd dich gern mal mit meiner Gondel ne Runde fahrn.. Original schläft einem das Gesicht ein beim beschleunigen..

Stimmt, wenn ich den handgerissenen Ibiza Cupra umsteige ist das jedesmal ein "Kulturschock" , 2mm am Gas und das Ding reagiert sofort, 2 Finger breit am Lenkrad drehen und Du biegst sofort ab....*g* das ist halt ein Unterschied ob 210PS auf 1100kg oder 270PS auf 1800kg....und wenn mir beides zu blöd wird nehm ich den Jetta, der hat zwar nur 85PS bei 1050kg, aber is so schön Retro, beruhigt ungemein

Genau so ist es Alex Ich fahr dann den 230CE, danach fühlt sich der cdi wie ein F1-Wagen an..

Aber hey, man darf auch nicht vergessen, dass man von einer Limo nicht das gleiche erwarten sollte, wie von einem Kompakt-Sportler. Deswegen war das Höschen letztens fast nass bei der R32 Probefahrt, das DSG ist brutal und in nem Lichtjahr kein Vergleich zur 210er Automatik..

Nujo, egal ob Handschalter, 5 7 oder 10 G Tronic, Hauptsache man ist zufrieden mit der Kiste

WeNn ich wüßte das ich das manuelle 6 Gang. Getriebe sammt Kupplung und passender Hinterachse vom 270cdi an den m113 bekomme, könnt ich evtl. Schwach werden, zum grinsen hab ich den Jeep

OM613 CD32+, im CLK.. Das wär was