BMW E36 Cabrio

Hi Haggi

Motormässig weiss ich das der 25er tw. Problem mit eingelaufenen ( verschlissene ) Nockenwellen hat. ( kalt getretene karren :pieks: )

Der verliert dann bei oberen drehzahlen an bums, bzw. erreicht er die Vmax nicht

der 328er hat lt. datenblatt 1 PS mehr, streuen aber gut nach oben, geht richtig gut bei weniger verbrauch

Der 2,5er im E36 ist der M50 wie ich ihn auch hatte und das ist mit der stressfreiste Motor. Schwachpunkt ist einzig die Wasserpumpe, dort verabschiedet sich das Kunststoffrad gerne und ne Überhitzung dankt der M50 gerne mit Kopfriss.

Also Wapu tauschen beim kauf, kannste riemen thermostat und gehäuse mit machen und gut.
Was beim M50 seltener vorkommen kann ist Leerlaufsägen besonders in Verbindung mit nachgerüstetem KLR oder aufgrund von Falschluft.
Sonst gilt es bei den Vanosmodellen auf selbige zu achten, die sollte weitesgehend geräuschlos arbeiten.

Die 323 und 328 haben den M52-Motor, haben nicht mehr das Wapu problem, dafür siffen die gerne mal und genehmigen sich was öl, aber nix auffälliges, was nicht jeden anderen Gebrauchtwagen auch treffen kann.

Für weitergehende Infos empfehle ich das e36.de oder e36-page.net

Hagen beim E36 musst auf die Hinterachse achten
Da wo das Differential befestigt ist reißt das Blech bei fast allen
Nimm nen 28er der macht Spaß

Hatte 4 stück. 1 x 320 Coupe 1 x 323 coupe 1 x 325 Cabrio und 1 x 328 cabrio und ich muss sagen 323 war auch sehr gut.

Die E36 haben mir nie große Probleme gemacht der 325 war allerdings ein Automatik und der war bei der anfahrt ziehmlich träge erst ab 60 - 80 kam der. damit würde ich mir nie wieder Automatik holen sondern immer nur schalter denn die anderen gingen sehr gut.

einzige was mir aufgefallen ist bei dem E36 ist das man auf Hydros achten muss und auf Vanos das der nicht laut sein soll als er sein soll. und bei einem musste ich mal thermostat wechsel ansonsten echt nie probleme gehabt und das auf jahre hin....

Merhmet, dein letztes Cabrio war TOP!!!

Kollege sein e36 hat bei 150tkm eine undichte Servolenkung, die Schließkeile verschleißen mit der Zeit dann fahren die Fenster nicht mehr auf und zu beim öffnen!

LWR geht gerne mal kaputt

Das schlimmste ist, alle sagen die Dinger gehen sooo gut, Kumpel hatte diverse 328, keins davon ist auch nur einen hauch garstig wenn man V8 Gefahren ist

Wenns nen Fungefahrt werden soll, z3, da ist der 2,8l einigermaßen passabel;) Fahr mal sone Gehilfe Probe, dann weißt was ich meine

Was willst denn ausgeben? fangen ja bald schon die 330i E46 an

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