Beiträge von kaype

c55 hat doch hinten den 08/15 2-kolben 300mm Sattel? der is selbst am w210 430er dran - wo ist den das Problem?

hätte auch schon die neuen pumpen - da stimmt was nicht.

klammer abziehen und dann raus damit …

Das sind die alten Pumpen etc. - sagtest du nicht der ist Modeljahr 2006?

Nein, den Druckregler kann man nicht einzeln erwerben.

Was hat die Leistungssteigerung mit 8bar(!!!) spritdruck zu tun?

also nicht richtig angeschaut

Sagte ich bereits … im Tank Fahrerseite…

In dem Modul ist Filter, Druckregler, Beim US-Model Tank Innendrucksensor und die Saugstrahlpumpe fürs umpumpen vom Sprit. All-in-one

Wenn du da was ersetzt lies dir hier unseren Thread zu den Pumpen und Filter GENAU durch und bestell was da drin steht und NICHT was Daimler dir am Teiletresen verkaufen will.

immer wieder schön wenn sich Leute hier anmelden um Uralte Threads von Karteileichen auszubudeln um ihre Probleme gelöst zu bekommen

grüße, Fabian

Die Pumpen schaffen die 8 bar schon ... so ist das nicht ... aber entweder ist dein Druckregler im arsch oder nicht vorhanden. Beides wäre doof

8 ist VIEL zu viel … jesus … mach mal den Tank fahrerseitig auf und guck was da drin ist…

8????

Spritdruck ist nicht überwacht - der hat nix mit dem zuschalten vom Lader zu tun…

Druck wird unter Last gemessen, nicht im Stand! Das sagt nichts aus…

Spritdruck messen!

Falsche Lambdas drin?

Das sagt dir dein Getriebesteuergerät wenns rutscht

Danke Michael

FabianMichael meint mich - die Namensverwandschaft ist manchmal irritierend.

grüße, Fabian

Ja - aber mit dem 4matic

Dynoday Samstag...

Hier gibt es eigentlich nicht viel zu zusagen ... Super Tag, Super Leute ... danke an boltarund manuelw203für Kuchen und Getränke.

Wetter war super - was für einige bei der Messung etwas doof war aber für das Event selbst natürlich super. Martin war leider alleine was man bei den Temperaturen und der Anzahl an Autos auch gemerkt hat - der war ganzschön gar zum Ende hin, quasi im eigenen Saft geschmort.

Danach zum Italiener was essen, das war auch tiptop auch wenn mir irgendwer jetzt 2 Alkoholfreie weizen "schuldet" aber seis drum

Ich bin dann gegen 22:15 los nach Bremen und bin da 1:30 aufgeschlagen - lief unfassbar rund der Hobel. Der einzige der mich an Ende überholt hat war ein W124 - ich vermute 420er - da ich noch 3L sprit und 12km zu fahren hatte

Hier meine Eindrücke:

... die Videos werden noch einen Moment dauern. Da fehlt mir leider grade die Zeit für da es morgen in den Urlaub geht.

grüße, Fabian

Moin

Ich hab jetzt auch Bilder und Video von GoPro, Handy und Kamera gezogen und mich genug erholt das ich mal einen kleinen Bericht verfassen kann.

Anreise und Freitag...

Wie bekannt war bin ich ja schon Donnerstag Abend zu Michael Panda gefahren da ich Freitag bei Dynotech meinen Termin zu Abstimmung hatte. Michael hat mich netter Weise für 2 Tage bei sich in Zeilsheim aufgenommen (wie schon öfter) und so war das für mich eigentlich sehr entspannt.

gemütlich runter gefahren richtung Frankfurt...

War ich dann gegen Abend bei Michael. Da gabs gleich erstmal ne Kontrolle von allem - sollte ja morgens dann direkt zu Dynotech gehen...

Dort angekommen ... artig geparkt und dann gings auch los...

Das Ergebniss ist ja bekannt.

Ich bin echt sehr zufrieden. 600 war für mich die Schalgrenze die ich stabil haben wollte ... 610 ist super. Passt auch sehr gut zu meiner Leistungseintragung im Schein

Insgesamt gabs glaub so rund 20 Läufe bis alles perfekt war und ich hab auf der Rolle noch von 84mm Pulley auf 87mm Pulley zurück gerüstet weils einfach keinen Sinn gemacht hat außer das es mehr Leistung frisst - netto hats unterm Strich nicht einen PS gebracht.

Den Abend haben Michael und Ich dann mit Wurst, Kartoffelsalat und 2 Bierchen ausklingen lassen - ging dann ja am nächsten Morgen auch direkt weiter.

... stay tuned.

Tjark_E55 ist das

Soooo ... morgen gehts los.

10 Uhr Startschuss! Alle anderen Infos stehen hier ja bereits. Danach dann ab 17 Uhr essen beim Italiener

Ick freu mir!

grüße, Fabian