Beiträge von kaype

Es geht um CarPlay, nicht um Android Auto.

Hat dein Hobel den HK und du bist mit dem Sound zufrieden?

grüße, Fabian

Ja aber das dann halt auch das Android Radio - as said, das kommt nicht in Frage. Ich finde die Dinger leider echt Müll. Jedenfalls die Chinateile.

Dynawin würde ich ggf. noch testen wenns keine andere Option gibt... da hast dann wenigstens nen Deutschen Ansprechpartner, Shop und vorallem Gewährleistung.

Im W639 ist der China Androidschrott leider total durchgefallen --> Automatische Türen ohne Funktion

Im W211 E200 Kompressor habe ich dann das viel gelobte SkyShadow ding verbaut mit dem Resultat das CarPlay sporadisch abschmiert...

Servus

Da der E200 Kompressor von meiner Ex-Frau, der ein Audio 20 (oder so) hatte und dann mit einem SkyShadow Android Radio umgerüstet wurde jetzt einem 2008er E350 mit NTG1 und Soundsystem weicht stellt sich die Frage der Integration.

Gelesen habe ich das alles - Android kommt aber fairerweise nicht wieder in Frage, von dem SkyShadow Android kram bin ich weg plus die Tatsache das ich kein Bock auf ne Riesen Umbaumaßnahme habe wegen dem Soundsystem. Ich hätte nur einfach gerne CarPlay.

Gibt es beim NTG1 irgendwie eine Lösung über den TV-Tuner Eingang? Ich hab auf die schnelle nix gefunden was auch lieferbar wäre - das würde mir eigentlich langen, man hätte - wie ich auch in meinen 210ern - Original Radio in Original Optik und Original Qualität und über TV dann halt CarPlay. Es hat dann zwar kein Touch aber das ist zu verschmerzen.

Oder was macht man jetzt am geschicktesten? Die ganze Karre zerlegen für Kabel ziehen ist keine Option... dann wirds erstmal ein BT Adapter am Aux Eingang

mindesten 4 wechsel vom BLS.

Isolierung ist ein Thema beim 124er, nicht beim 210.

Ich meine die Kontakte im BLS.

Kannst dich bei AliExpress mit zuwerfen - frage ist natürlich wie die Qualität ist aber besser als kaputt allemal und bei dem Preis kann man sowas einfach mal bestellen während man ggf. nach einer anderen Lösung sucht

Zitat von Badewanne

Muss ich mir mal angucken. Ich Leitungen hab ich gemessen vom Fußraum zum Steuergerät. Die waren meiner Ansicht nach in Ordnung.

Es gibt auf jeden Fall gerade wieder den Schalter bei Mercedes, hab nochmal einen bestellt. Ebenso die beiden Stecker und die Pins.

es ist ja nicht mein erster Bremslichtschalter den ich einbaue, aber kann man da irgendwas bei falsch machen?

Moin

Mein Tipp wären ausgenudelte Kontakte im Stecker am BLS.

Das Kabel liegt ja seit 25 Jahren - wenn es keinen Grund gibt wie schraub oder schweißarebiten in dem Bereich gab wäre das erstmal nicht in meinem Fokus.

Es gibt nur Pumpen bzw eine Pumpe rechts - links ist keine Pumpe.

Stimmt - beim CGI soll es das laut schaltplan und EPC geben. Da fällt mir dann auch nix ein wenn es da nicht ist wo du suchst

Zitat von Tangkapan

es ist kein CDI sondern ein CGI

Typo - CDI hat auch keine ME - ändert nix daran das dein Auto sowas nicht hat laut WIS.

Wozu auch?

Eins der besten 3rd Party Tools meiner Meinung nach - was daran den nicht gut umgesetzt?

N3/10 ist die Me und das zeigt dein Bild - ich verstehe dein Post nicht 😄

Kabelbruch … oder stecker im eimer

Zitat von Tangkapan

HAllo zusammen,

weiß jemand wo das Bauteil N118 verbaut ist?
Laut WIS hinten rechts hinter der Seitenverkleidung. Aber da ist gar nichts verbaut außer Steuerung für Tankklappe.

W219 350CDI hat kein N118 - laut Schaltplan gehts von der ME zum SAM (Relais) und von dort zur Pumpe. Nix N118

Zitat von DonLuigi

Laut Star Finder im Motorraum (Bauteil N3/10):

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Das ist die ME

grüße

Zitat von PL-AY242

Stecker fürs Gurtschloß

Leider Nein...

Einfach anschnallen wäre natürlich auch ne "Lösung"

codier es doch einfach aus?!

Gibt glaub nur 4 verschiedene ... also vom Grundsatz her.

Bis Modeljahr 2000 und ab Modeljahr 2001 und halt ob der Hobel PML hat oder nicht.

Wenn ich mir aber das hier so angucke:

dann vermute ich bald das du es entweder gehimmelt hast oder die Pins im Steuergerät sich ggf. noch berühren?

Man muss aber auch sagen das die ESP Steuergeräte echt nix kosten von daher... kann man auch einfach n anderes reinstecken.

Wenn du mir die VIN gibst kann ich auch eben gucken was rein kommt.

ESP?

Mit selber Teilenummer einfach anstecken…

bis auf die tatsache das es nen scheiß ruf hat 😄

Ja - Saugerüblich eigentlich mit dem nach unten streuen - die meisten 55er Sauger haben keine 330PS weshalb es ja mitunter auch die Evos gab mit "nur" 13PS mehr auf dem Papier aber einer deutlich gesteigerten Verdichtung. Die sind eher an ihrem Soll als die non-Evo.

Ich denke diese minimalen Angabeänderungen sind eher show and shine ... klassisch wie früher, der W201 mit 2.0L Vergaser hatte 90PS weil der "große Bruder" - der W123 200er eine "Klasse" höher war und dadurch natürlich mehr Leistung haben musste.

55er im r230 -> 476PS, als dann der 211er kam und 476PS hatte wurde die PS Zahl - ohne irgendwas anderes zu ändern - auf 500 angehoben damit man auf dem Papier einen Klassenunterschied hatte.

C-Klasse mit der selben Leistung wie ein S63? unmöglich... die S-Klasse Kundschaft hättest dir verprellt. So die denke.

Daher kann ich mir das schon vorstellen das man für die Technische Abnahme vom M156 in der S-Klasse einen Motor mit mehr Dunst genommen hat als das selbe in der C-Klasse mit 487PS. Und die Streuung ist bei einem Sauger durchaus möglich.

Das die 457PS vom normalen C63 durch eine kastrierte Drosselklappenansteuerung kamen ist ja hinlänglich bekannt.

grüße, Fabian

P61, also Edition 507, hat zwar die selbe Software wie der 487PS Wagen aber eine andere KW und Pleuel und Kolben.

Das kann die Mehrleistung schon erklären.