Hallo.
Wusste nicht das die auch passen,war der Meinung die sind 316mm im durchmesser?
Lg
E430 hat 330mm, E55 hat 334mm. Das hab ich tatsächlich schon oft gesehen.
Ich meine es gibt auch ne Bremsscheibe vom R129 die direkt passt und 334mm hat.
Die W220 Scheibe ist jedenfalls irgendwie keine Option in meinen Augen 
grüße, Fabian
Warum hast nicht die 430er Bremsscheibe genommen, die ist genau so 2mm zu klein aber passt dafür ohne unterlegscheiben?!
grüße, Fabian
Richtiges Werkzeug nehmen, dann geht der auch raus. Die sitzen schon ziemlich fest 
Damit wird das nix werden... das ja 100 Jahr alt 
In dem Steuergerät gibt es überhaupt keine Kennfelder für M oder die Schaltwippen.
209.365 , ! ( 032 | 494 ) & 428 , 0 ,0 // C209 M112 E32 mit LST mit M-Prog. nicht Taiwan/USA i_ha=3.270 ... wäre eine Codierung die du brauchst ... C209 M112 mit 3.2L Hubraum, Lenkradschalttasten und M-Modus bei einer 3.27er Hinterachse.
Kann ich dir aber fertig machen ... bei Interesse schick mir ne PN
dadrunter ...
Das auf dem Bild ist das Parktronic Steuergerät
EGS sieht genau so aus ... fängt aber mit 030545 oder 032545 oder 034545 an.
grüße, Fabian
Steht auf dem EGS, das ist beim W209 im Beifahrerfußraum unter der Motelplatte
Ja ... Ne ... ob das bei nem 320er lohnt weiß ich nicht, ich meinte damit eher eins das Schaltwippen und M-Modus kann, aber schon n Originales von der Software her. Für meine Tuning Steuergeräte müssten andere Ventile rein und das ist beim 320er dann doch wirklich wohl bischen drüber
Sag mir mal welches EGS bei dir drin steckt (Teilenummer) dann kann ich gucken was damit geht und/oder dir ggf. das richtige für Wippen mit M-Modus fertig machen.
Der von Mark passt nicht ohne weiteres, dein Wagen hat schon den zusätzlichen Ölkühler... der Wagen ist 19.02.2004 gebaut und den Kühler gibt es bei Fahrzeugen ab 30.10.2003.
grüße, Fabian
Das Problem ist ja nicht die Fetkappe sondern die fehlende Zentrierung. Die 5mm Distanzen haben meist keinen Zentrierring weil das wegen der Nabe und der Fettkappenaufnahme nicht passt. Das ist bei 10mm Distanzen kein Problem weil die Zentrierung dann schon so weit von der Fettkappe weg ist das es ohne Probleme passt.
grüße, Fabian
ein anderer Kühler wäre auch eine Alternative aber ich bevorzuge erstmal ein "Originalteil".
Verstehe ich nicht, warum will man da ein Originalteil einbauen... das doch DIE gelegenheit eine ohnehin ziemlich mager ausgelegte Ladeluftkühlung zu verbessern.
Wenn du mal deine VIN mitteilst kann man auch prüfen ob du den Ölkühler vorne drin hast oder nicht. Dafür musst nicht ans Auto...
An die ganzen leckeren Sachen im Basar für sein Auto wird er mit 7 Beiträgen wohl noch nicht rankommen
grüße, Fabian
Dann würd ich mal mit dem richtigen Getriebestuergerät respektive der richtigen Codierung anfangen
Ich meine bei den nicht-AMGs gehen die Wippen nicht wenn die keinen M-Modus haben. Werden die Wippen den vom Mantelrohrmodul erkannt wenn man sich die IST-Werte angucken?
grüße
Wäre gut zu wissen was alles gemacht worden ist ... wird aber mit sicherheit zummindest das richtige EGS nötig sein, allein auch schon wegen dem M-Modus ...
wie ich oben schrieb ... Codierungsfrage ... (oder unterspannung)
Laut EPC kannst beim 500er mit M113 das 7-gang auswählen ... aber grad bei der G-Klasse würde ich mich da nicht drauf verlassen. Da steht auch gerne mal das drin was geplant war aber nie gekommen ist oder dann völlig anders kam. In meinem CLK-DTM Perf. Steuergerät ist z.b. auch der R171 als Baumuster drin, gabs aber nie mit 5-Gang
Raisrechner Reset lässt sich glaub codieren... 4h müsste Standard sein.
Radio ... bei nem Audio30 ist für mich die einzige Option: Ausbauen und was vernünftiges einbauen
Aber grundsätzlich müsste das gehen ... mit Genug Materialeinsatz ... den G500 mit M113 gabs doch mit 7-Gang im W463 oder?
Die G-Klasse hat ne völlig andere Hinterachsübersetzung von 4.11:1 im gegensatz zum CLS mit 2.65:1
grüße, Fabian
Klar geht das, wirft aber eigentlich sofort ein Fehler... die wird ja überwacht.
