Beiträge von Nicsen

Zitat von KellerCustoms

Hallo,
danke für die Antworten.
Ja, die scheiben und Beläge sind ja wirklich günstig für die Bremse...
Nur woher bekomme ich halbwegs bezahlbare Sättel?
Diese sind wohl so rar, dass man die nirgends so bekommt.

Ich hatte Glück.

Ich hab ja einen 4 Matic. Da kann man dann auch nur die 4 Matic Sattel verbauen. Die sind noch schwerer zu finden. Hab welche bei Kleinanzeigen gefunden von nem CLS mit Motorschaden, 95tkm gelaufen.

Neu kosten kosten die pro Stück 600€. Finde ich jetzt nicht soooo übertrieben für MB Verhältnisse. Hab für beide gebraucht 400€ bezahlt. Die hinteren hab ich von der S Klasse bekommen fast neu beide 100€

Die Bremse vom 212 E500 BiTurbo 408PS passt.

Ist auch eine 4 Kolben mit 360x36

Kurvenlicht lässt sich ausprogrammieren.

Bei meinem Bruder am 211 war ein Stellmotor für die seitliche Bewegung defekt. Bis wir Ersatz da hatten, hab ich das ausprogrammiert, so kommt nicht immer die Fehlermeldung.

Katastrophe

Hi,

Wenn das Fahrzeug elektrisch anklappbare Spiegel hat, kann das codiert wenn es das nicht schon ist. Schau mal im Tachomenü unter Einstellungen ob da ein Menü mit “ Spiegel einklappen” ist

Zitat von slobo

Hat deiner auch Kühlwasser ins Öl gedrückt? Oder waren nur die Hydros klackern?

Es haben die Hydros geklackert. Aber nur manchmal. War wohl irgendwo ein Kanal zu. War aber weil der Vorbesitzer kein Service gemacht hat. Auto hatte bei Kauf kein Scheckheft. Ölfilter sah übelst verranzt aus.

Das neuste Motoren Zimmer Video hat mir das damalige Hydro klackern von unserem ML430 ins Gedächtnis gerufen.

Ist ja jetzt wieder fast 4 Jahre her!!!

Jedenfalls läuft der Motor immer noch einwandfrei. Seither 30tkm ca. gefahren. Motor bekommt mittlerweile alle 10tkm ein Ölwechsel.

Übrigens sah der Ölfilter in unserem ML genau so aus wie der von dem SL55 im Video von Pierre Zimmer

Fahre ja auch einen 4 Matic 350 CDI Kombi

Solch ein Phänomen kenne ich nicht.

Vielleicht sind deine Dämpfer ungleich rechts/ links

Ist eigentlich kein Problem und preislich noch tragbar wenn man die Teile gebraucht kauft

Ja normal ist in das Kunststoffgehäuse eine Metallfläche eingearbeitet wo quasi am Achsschenkel anliegt

Ich glaube der Sensor muss gut auf Masse sitzen. Wenn der 2 polig ist, zieht der sich Maße über Karosserie/ Achsschenkel. Wenn da Gamel ist, hat er vllt nicht richtig Kontakt

Bei meinem Bruder am 211 wollen wir das demnächst auch mal machen. SD ist vorhanden und Entlüftungsgerät auch. Habs mal in der Xentry Simulation durchgespielt, sollte machbar sein.

Nur wird der Vorgang ne weile dauern und die SBC wird oft laufen. Ist wohl besser eine Ladeerhaltung anzuklemmen? Wieviel Ampere sollte das Gerät haben? Oder kann man dazu den Motor laufen lassen?

Bei mir wurde das auch freigeschaltet. Allerdings am 212 Vormopf. Sah jetzt nicht so aufwändig aus was der Kollege da gemacht hat

An der Batterie stehen beispielsweise 12,4V an.

An einer Sicherung wo gerade ein Verbraucher Strom zieht z.B nur noch 12,1V. Die jeweilige Sicherung wäre dann verdächtig

Zitat von UncleBenz

Was du versuchen kannst ist, einen neuen Schlüsselbart zu kaufen und vielleicht bekommst du es damit noch einmal entriegelt. Dann würde ich direkt das Zündschloss tauschen.

Schlüsselbart hat längere Lieferzeit. Wär unmöglich gewesen. Auto stand absolut ungünstig und mit Lenkradschloss kaum zu bewegen.

War absolutes Glück das es mit der Zange noch ging

Hab einen Lappen um den Schlüssel gewickelt und mit dem “Universalschlüssel“ (Wasserpumpenzange) den Schlüssel gedreht.

Hat tatsächlich geklappt. Zylinder ist raus und war voll mit Späne. ( Tipp von nem Forumskollegen)

Zylinder und Schlüssel kosten 240€ muss aber bei MB eingebaut werden. Bis dahin lässt sich der Wagen mit Schraubenzieher aber starten.

Hallo Gemeinde

Vorhin aufm Baumarktparkplatz hakte das Schloss etwas. Nach 3-4x probieren ging es dann.

Zuhause abgestellt und jetzt geht garnichts mehr.

Schloss lässt sich nicht mehr bewegen.

Hab es schon mit WD40 und Fett probiert aber nichts geht.

Der Bowdenzug der zum Wählhebel geht, hab ich am Wählhebel rausgemacht, scheint zu funktionieren. Hab den von Hand betätigt jedoch weiss ich nicht wie rum. Gezogen oder gedrückt?

Laut WIS geht der Zylinder natürlich nur raus

Wenn der Schlüssel drehbar ist.....

Karren steht jetzt da und ist nicht lenkbar

Was kann man tun?

Sättel für die 322mm Bremse VA für 4 Matic hab ich 2 da falls da Bedarf besteht

Bei 4 Matic Fahrzeugen passen nur Sättel vom 4 Matic.

Grad eben erst gesehen. Den CLS aus Nürtingen könnte ich mir mal an einem Wochenende anschauen wenn da wirklich Bedarf besteht.

Meine Freundin kommt ursprünglich aus dem Nachbarort, kommt schonmal vor das man die Schwiegereltern besucht. Könnte man ja verbinden

Das macht dem Auto nichts!

Nur die Kette und die Kettenräder im Auge behalten. Wenns morgens rasselt beim Starten, gleich alles neu machen