Ach du meinst nach dem Hochschalten. Also wie gesagt, Schaltvorgänge ansich absolut sauber. Aber wie es sich unter Last danach verhält, kann ich nicht genau sagen. Nicht so wirklich probiert und ich möchte auch nicht mehr groß das ganze auf die Spitze treiben.
Im Grunde kann es doch nur die Anfahrkupplung sein oder? Also ehemals Wandler, da es ja in jedem Gang ist. Sehe ich das richtig?
Ja tatsächlich ärgerlich. Aber nützt ja nix, muss man auf den Grund gehen und beheben. Auch wenn ich es mir gerne erspart hätte 
In M ist am besten reproduzierbar, in den anderen Gängen schaltet das Getriebe ja runter und da merkt man es nicht so deutlich.
Kurzes Update
Fahrzeug war heut bei MB. Es ist bereits der neueste Datenstand auf dem Steuergerät, nun gehts weiter 
Blöde Frage... Das Getriebe hat eine nasse Anfahrkupplung oder habe ich was überlesen? Wenn die was hat würde es womöglich erklären weshalb es in allen Gängen ist. Fakt ist dass wenn ne Lamellenkupplung bei ordentlich Moment derart schlupft, daß direkt zu Hotspots auf den Stahllamelle führen kann bis hin zum Reiblamellenverschleiß. Nicht cool und du solltest es nicht noch viel öfter wiederholen. Hast du schon Längsschwingungen während des Schlupf? Nun ist halt die Frage wie man weiter vorgeht aber da gibt es ja schon Vorschläge. Hoffe für dich dass du es rausfindest und es nichts wildes ist.
Daran hab ich auch gedacht, das würde zumindest Sinn ergeben warum es in jedem Gang ist. Stutzig macht mich eben nur die Aussage von Fabi, bzgl. des Rutschen, das es ja von selbst wieder aufhört und es nicht weiter rutscht.
Fahr zu MB und mach wie kaype schon sagte nen Update vom Getriebe, gleiches hatte mein Kumpel im Mopf E63s gehabt , nach dem Update war alles viel viel besser und Getriebe schaltet jetzt viel besser und zügiger!
Ja, ich denke das werde ich erstmal probieren und dann sehen wir weiter.
Also nicht falsch verstehen, ich möchte der neuen Software keine Schuld geben oder irgendwem irgendwas in die Schuhe schieben. Nach der neuen Software lief er auch echt top, das scheint sich eingeschlichen zu haben. Und ich versuche nur einen Auslöser bzw. Grund zu finden. Mich macht nur stutzig, dass sich die Getriebesoftware scheinbar schleichend "verändert"
Er macht es ja auch in jedem Gang 
Ich werde also im besten Falle jetzt die Software vom Getriebe von einem Tuner anpassen lassen....
Getriebe ist frisch gespült, war aber vorher auch schon. Wie gesagt, hat er nach der Softwareanpassung auch nicht gemacht. Das wäre mir so wie es heut war auf alle Fälle da schon aufgefallen. Ich würde sagen, das kam schleichend deswegen ist es nicht gleich aufgefallen. 
Wenn du mehr als 1150Nm fährst kann es schon vorkommen das dein Getriebe rutscht!
Ich glaube nicht, dass es mehr als 1150NM sind. Wollte den ja eig. mal messen gehen aber so ist mir das nix.
Ich war bei Schmiddi Tuning in Neuwied
ok, danke.
Aber: Ausbau vom 7-Gang Steuergerät ist eher solala ... das ist nämlich IM getriebe
Ich habs geahnt 
Aber mit Auto ist es ohne Ausbau möglich sozusagen?!?
Ich hab heut den Wagen wieder bekommen und hab es mal drauf angelegt. Es ist auf jeden Fall nicht normal und es war am Anfang des Tunings auch nicht so. Ich hab ein Video mal hochgeladen, da sieht man es eindeutig. Ich meine so fährt man ja eher selten aber in M untertourig merkt man es am besten. Auch beim normalen losfahren in der 2 mit Comfort ruckelt ist minimal.
Hallo Stefan,
Ist ein Vormopf. Hat jetzt ziemlich genau 130tkm. 10tkm Davon bei mir.
Software ist meines erachtens an Downpipe angepasst. Da könnte Fabi mehr dazu sagen, er hat mir die Software "vermittelt". Da er nur mein Motorsteuergerät hatte, ist am Getriebe nichts gemacht. Meines Erachtens war es lt. ihm nicht nötig. Ich bin mir eben aber auch nicht mehr sicher, ob es von Anfang an war, ich glaube aber nicht. Sonst hätte ich mich eher schon gewundert...
An dich hatte ich gleich gedacht 
hab schon überlegt dir wieder Privat zu schreiben. 
Hast du da wen dafür? Benötigt er das Fahrzeug dafür? Danke schon mal
Ich müsste jetzt lügen, aber es sind nicht nur 100upm. Ich würde jetzt mal 800upm sagen. Ich bekomme den Wagen morgen wieder und versuche mal ein Video zu machen.
Hallo Jungs,
ich frage mich schon ne weile ob das normal ist oder nicht.
Ich fahr so viele verschiedene Autos, dass ich nicht mehr weiß ob mein AMG das schon immer gemacht hat und ob es normal ist oder nicht. Ich hab hier leider keinen, der auch so einen Wagen hat um es zu vergleichen. Jetzt kommt ihr ins Spiel. Gibt ja doch einige hier.
Kurz zu den Eckdaten, E63 M157, Software über Fabi bezogen, Getriebeöl frisch gespült, letzter war lt. Filter 2014, Öl sah natürlich kacke aus aber Abrieb etc. im normalen Bereich.
Kurz zum Fahrverhalten, Schaltvorgänge sind perfekt, kein rutschen, kein schlagen, kein nichts
Gehe ich aber beim fahren aufs Gas, sagen wir auf M dann geht in jedem Gang die Drehzahl hoch und dann wieder runter. Wie als würde es durchrutschen. Ich habe aber bei dem Getriebe tatsächlich fast nichts übers durchrutschen gefunden, scheint also nicht so gngig zu sein. Oder ist das normal? Kann ich mir zwar irgendwie nicht vorstellen aber ich kann mich auch einfach nicht mehr entsinnen ob er es auch mit Original Software bzw. am Anfang der Leistungssteigerung gemacht hat.
guckst du Tread 390 , mein 390er Umbau am W212 E63 (2014)
Sorry, hatte ich glatt überlesen. Was kostet da ein Satz Halter? Hab auf de schnelle keine Seite von denen gefunden.
Bei meinem e63 w212 ist die Bremse jetzt eh demnächst runter. Würde ja Sinn machen direkt auf die 390 zu gehen. Sättel können ja bleiben. Hat jemand eine Bezugsquelle für die passenden Halter? VG
Mal gesponnen: Hat man bei sowas eigentlich Ansprüche gegenüber MB wenn ein Schaden unter Umständen auf falsches Öl zurück zu führen ist, bzw. ein Schaden von falschem Öl begünstigt worde?!? Ich meine es ist ja nachweislich nicht freigegebenes Öl eingefüllt worden.
Wird die Woche gemacht. Ich vermute aber die passen, normal müsste es ja sonst ne MKL geben. Aber wir schauen die Woche mal durch.
Beim Unterlagen durchsuchen ist mir auch aufgefallen, dass Benz bei vorherigen Serviceterminen 5w30 in die Kiste eingefüllt haben, sind die eigentlich behindert?!? Da fragste dich echt!
Grüßt euch,
ich glaube ich muss mich da mal mit einreihen. Mein e63 mit M157 zeigt ähnliche Anzeichen.
Ich würde sagen, Termperatur unabhängig. Ist unregelmäßig, manchmal direkt nach Start und Gang einlegen, manchmal beim Einparken(Rückwärtsgang einlegen). Auf N oder P gibt es keine Schwankungen, auch nicht minimal. Auf D bzw. R ist es ab und an vorhanden. Es spielt auch keine Rolle ob ich die Bremse trete oder anrolle.
Eckdaten: W212 e63, 2012er mit geänderten Kettentrieb ab 03/2012, keine Fehlercodes hinterlegt, mit SD ausgelesen,Software vom Fabi, Highflow downpipes, BMC filter, - ist seit der Softwareänderung gefühlt häufiger, vorher ist es mir einmal aufgefallen, kann aber auch sein, dass es daran lag, dass ich nicht so häufig gefahren bin.
Unten mal ein Video, manchmal ist es stärker, manchmal weniger - also die drehzahländerung, sind meist 2-3 Stöße und dann ist es weg.
Motor läuft sonst ohne Nebengeräusche.
Software vom Fabi, Highflow downpipes, BMC filter,
Hast du die vorhandenen Leuchten mal auf Durchgang gepfrüft? Ist zwar unwahrscheinlich aber nicht, dass alle einfach tot sind.
Ich weiß beim 124iger war ab und an auch mal das Problem, dass der Dimmer einen weg hatte und es manchmal dann alles finster war?!?
Edit.: Ich glaube aber beim w202er Mopf war das dann anders gelöst und es gab keine Probleme mehr damit
Lassen wir das.
Schönen Samstagabend allen 
Ich wiederhole nochmal: Der Satz mit dem Migrationshintergrund hat mit dem Auto oder dem Besitzer rein gar nichts zu tun. Ich habe das als Vergleich rangezogen.
Keiner kennt den Hintergrund des Aufklebers, die Räder sind Geschmackssache genauso wie der Spoiler vorne. Ich denke übrigens, dass der Spoiler nicht mehr montiert ist. Auf dem ersten Bild ist noch ein anderes Kennzeichen montiert. Übrigens finde ich die Räder so schlimm nicht, da finde ich MAE Crown Jewel schlimmer.
Ich finde es weiterhin nur bedenklich den Wagen als "abgerockte Bastelbude" abzutun, ohne den Wagen gesehen zu haben.
Nachtrag: Ich glaube zwar nicht, dass da ein Zusammenhang besteht aber "Krawallbrüder" ist auch eine Oi-Band aus dem Saarland. Anhand des Musikgeschmacks mag ich kein Wagen eines Halters beurteilen wollen.
Lassen wir den Wagen einfach Wagen sein, ohne eine Besichtigung kommen wir hier eh nicht weiter. Der aus Japan ist ganz witzig, aber das rot muss man mögen
Also, wer geht schauen??
