Na wegen dem Daimler Diesel Skandal müssen die betroffenen Autos zwangsmässig Upgedated werden, sonst erlischt die Betriebserlaubnis.
Man weiss aber dass diese Software zu Mehrverbrauch führt und das AGR bzw. der DPF noch mehr verstopft. Also totaler Mist dieses Update.
Ich wäre auch sehr gerne dabei, wie am Anfang bereits gesagt. Seit Jahren möchte ich das mal machen, um zu wissen was Sache ist.
Bin echt gespannt, was von den 306PS nach 330+ k Km noch übrig ist!
306 minus soviel Jahre wie das Auto alt ist.. 
Wie sieht es bei euch aus im Mai, wenn es noch nicht so heiss ist. Oder lieber Juni? Ich würde einfach nicht warten, bis es über 30 Grad ist.
Also das hat weniger mit dem Faktor Zeit als mit der häufigkeit der Nutzung zutun.
Die Herstellervorgabe von Maha Prüfständen wäre eine jährlich Wartung / Eichung. Wie das bei Vtech ist.. keine Ahnung. Aber ein Prüfstand hat auf jeden Fall Verschleis und sollte von Zeit zu Zeit gewartet werden. Auch die Rollen nützen sich ab. Egal.. spielt ja keine Rolle.. kann jeder messen wo er lustig ist.. oder?
Prüfstand ist von 2008 und bevor er zu Halle77 kam wurde er das letzte mal geeicht.
Ja vielleicht weil der nur Scheisse ist.. 
Eventuell könnte man es auch in Dortmund bei Degenhardt machen. Anschließend nen Burger futtern bei JP.
Nur so ne Idee für die Auto verrückten.
Die Prüfstände von diesen Hobby Freaks sind nix halbes und nix ganzes wenn du mich fragst.
Fabian es waren 2 Läufe für 100 Euro
Das finde ich sehr fair. 
Alles anzeigenHabe noch paar Fotos von damals gefunden.
Hoffe hat keiner was dagegen
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Coole Fotos.. 
Hat jemand von euch einen guten Draht zu dieser Firma, wo ihr letztes mal wart? Du Fabi?
Ich hole den etwas verstaubten Thread wieder nach vorne, weil ich mal fragen wollte, ob hier Interesse bestehen würde, an einem Dynoday 2.0 im aktuelle Jahr????
Alle 6'000 km 
ist dein Auto ein Tracktool oder wie? Du darfst ohne Bedenken 10'000 km mit dem Öl fahren. Die heutigen Öle sind dafür ausgelegt. In den 60er und 70er Jahren waren die Wechselintervalle so kurz wie bei dir. Finde ich heutzutage Geldverbrennerei (ausser bei Tracktools).
Ich sag immer “Wo ein Willi ist, ist auch ein Weg!”
Bestimmt hört es sich besser an, aber originale Sprüche oder Redewendungen belässt man halt so wie sie original sind.
..Wo ein Wille ist, auch ein Weg..
Ahhh.. jetzt ist es wie bei mir. 
Sag Bescheid falls du mal am Wochenende oder an einem Abend weiter machst.
Ich hatte mit dem Selim genau diesbezüglich mehrmals telefoniert.
Er hatte mir Bestellnummern zugesandt. Es ist wohl bei H&R schon öfter Thema gewesen.
K-Sport ist auch in dem Fall sehr zu empfehlen, super Kontakt, individuelles Fahrwerk mit TÜV, vor allem wäre ein KW V3 teurer gewesen.
Hab ja bei mir Ksport eingebaut und die sind total hilfsbereit und können auch Sachen anbieten, die es so nicht gab.
Ob der Prüfer wirklich weiss, dass es den S211 ohne Luft niemals gegeben hat, wage ich zu bezweifeln. Aber jeder wie er denkt und wie er mag. Ich würde mit Ksport reden und die TüV Abnahme direkt bei denen machen lassen, dann klappt das alles ohne Stress. Und sonst mit H&R den Weg gehen und dann gibt es dieses Fahrwerk bald auch für die Nachwelt. Der Selo kriegt das bestimmt hin.
Axel ich muss mich da echt bei dir mal einklinken.. du bist ja wunderbar ausgerüstet. 
Ich hab noch bissle Bildmaterial zuhause, wo man dann die Kabel für den Verstärker am besten abgreifen kann, ohne dass man zuviel Aufriss hat.
H&R ist da scheinbar viel Kundenorientierter als KW. Der Selim bei H&R ist da auch jemand der gerne hilft. Heisst bei Insta selo_sb1.
...und... wie hört es sich an?
Kannst gern mehr als "gut" sagen...
Ich hatte noch keine Muße, Rüdigers Teile einzubauen.
Also die Höhen sind jetzt wahrnehmbar und besonders wenn man Musik hört, wo viel Gesang vorkommt, teilweise auch hohe Stimmen, die werden jetzt nicht mehr durch diesen einen Schlauch von Mittelton durchgedrückt, sondern sind wie abgekoppelt vom Bass. Das macht echt Spass. Auch der Bass ist satt und auch klar als Bumms wahrnehmbar. Vorher war das alles so in einem ohne dass man die einzelnen Elemente der Bühne wahrnimmt. Ich kann es nicht besser in Worte beschreiben, denke aber, dass es noch viel besser wird, wenn es in den hinteren Türen auch gemacht ist.
Die AMG Hochtöner sind zwar nett, aber da gibt es im Aftermarket viel besseres, wie die z.B. Eton CX280 Hg. Weil das AMG Zeug stammt ja auch aus der Zeit von 2004-2008 plus minus. Daher schon wieder zu alt, wenn du mich fragst.
Hört sich gut an, ich habe bisher die vorderen Türen gemacht und den Center. Den Rest hab ich hier liegen, aber bei den Temperaturen noch keinen Bock gehabt. hast du Lust, dass wir das mal zusammen angehen? Dann kannst bei mir probehören, ob sich das ganze so lohnt wie ich es bei Rüdiger bestellt habe, für die hinteren Türen und die Hutablage.
Ja danke Dir.
Sag mal welche Etons genau bitte?
Welche Endstufe und wie Du sie ansteuerst?
In meinem Vorstellungsthread auf seite 58 hab ich alles aufgeschrieben:
Alles anzeigenIch hab am Wochenende bissle was eingekauft für den Dicken:
Komplettes Weichenset für Harman Kardon mit neuen Hochtönern von Rüdiger, auch bei Motor Talk oder anderen MB Foren bekannt als Teddy-Bärchen.
- Hochtöner werden die Eton CX 280 HG (für vorne in den Spiegeldreiecken und hinten in den Türen.
- Breitbänder als Center- Lautsprecher kommt von ihm
- die originalen zwei Hochtöner von Harman Kardon aus den vorderen Türen wandern in die Soundbar auf der Hutablage, für zusätzliche Unterstützung der Hochtöner in den Türen
- der Subwoofer wird vom AGW getrennt und über einen Verstärker (Amplifier) separat betrieben. Wenn der Subwoofer nur über den Verstärker betrieben wird, dann bleibt wiederum mehr Saft aus dem HK AGW für den Rest der HK Anlage und vor allem für die Bässe in den Türen.
- der Verstärker wird der Kicker KXA 400.1, der richtig gut sein soll für das doch eher bescheidene Budget.
Rüdiger meinte, ich werde den Sound nicht wieder erkennen. Kleines Herbst Winter Projekt muss ja auch sein. Nicht dass da Langeweile aufkommt.
Bilder folgen wenn ich alles habe.
