Den Simmerring kann man ohne Spezialwerkzeug einbauen wenn man es kann. Da ist auch eine Kunststoffhülse dabei für die Welle, damit die Dichtlippe über die Welle leichter drüber geht. Ist auch nichts außergewöhnliches wie ein normaler Wellendichtring.
Den Deckel wenn es zu 100% dicht ist und da muss du dir absolut sicher sein, kann auch drin bleiben. Ist halt Risiko wenn es nicht als undicht lokalisiert werden kann und später am siffen ist, deshalb würde ich es vorsorglich machen.
Die Frage stellt sich nicht wenn du das machst ... da der Deckel eh ab muss.
Spezielwerkzeug brauchst du nicht, das Montageteil für das aufschieben vom Deckel samt Dichtring ist beim Dichtring bei.
Übrigens geht es auch einfacher wenn der Deckel ab ist den Simmerring einzusetzen.
Die Schrauben für Anlasserkranz sollten auch neu.
Wandler gut sichern damit es nicht ausrutscht und bei einbauen zu Problemen kommt.
Gruß Sergej
Dichtmittel habe ich von Mercedes benutzt, Loctite weiß aber nicht mehr die Teilenummer.
Ist Sau teuer für die kleine Tube.
Gibt von Erling, muss du googeln wie die heißt, kostet was um die 5 Euro und ist doppelt so groß wie die von Mercedes verkauft wird.
E55Tmysticblau du meinst bestimmt die Schwungradschrauben oder? Habe alle Schrauben die angefasst werden neu bestellt.
Ja genau die. Ist bei dem aber keine Schwungmasse da bei dem Blech 
Ach ja, falls du die Dichtungsbeilage von Mercedes kaufen solltest, unbedingt auf Verfallsdatum achten.
War bei mir abgelaufen und ich musste doof gucken als ich am nächsten Tag vor dem Motor stand und die Dichtmasse nicht ausgehärtet war an dem Steuergehäusedeckel. War echt Klasse den wieder abzubauen und sauber machen.
Nach dem ich die über die Theke geworfen hatte, bekam ich eine die noch nicht abgelaufen war und war nach paar Stunden alles tutti 
Wer hätte das gedacht.
...... Zumindest hat er keine ablagerungen oder ähnliches gehabt....
Das ist eben der Vorteil, wenn man ein Öl mit hoher Reinigungskraft fährt. z.B. Mobil 1 
BRGDS
Gestern kam ich dazu die Ventildeckeldichtungen zu tauschen. Bis auf das alle Stecker von den Zündspulen sich gefühlt aufgelöst haben, finde ich das der Motor sehr gut von innen aussieht. Zumindest hat er keine ablagerungen oder ähnliches gehabt.
Die Stecker kosten paar Euro bei Mercedes... kann man einzeln tauschen (mit dem richtigen werkzeug)
Du kannst in Plankstadt vorbei kommen, bringst die Stecker mit, Spezialwerkzeug hab ich da ...
sieht das nur so aus das der oben tiefer drin sitzt ?
Gruß
