Die 4 Kolben Bremse kriegst bei ebay teilweise für 150,- Euro, zzgl. 200 für Sandtler Scheiben und 100er für Beläge bist du, wie Micha sagte, mit 500,- Euro vorn dabei.
Die 4 Kolben Bremse ist viel bissiger und kräftiger. Verzögert bis zum Stillstand gleichbleibend gut, der Druckpunkt vor dem ABS-Eingreifen ist fühlbar.
Die 330mm 2 Kolben Sch**e kannst knicken. Kein vergleich, und das sogar im leichteren CLK.
TÜV kannste da Knicken... Der wird dich auslachen, wenn du die größte bremsanlage vom 210er rausschmeißt, um eine von der kleineren Motoriesierung zu verbauen 
Laut epc gabs im e50 beide Bremsen, also würd ich nix machen Richtung TÜV
Wenns ne sportbremsanlage mit mehr als 4 Kolben und dann noch mit abnahme werden soll, kannste 4000€ rechnen, der Rest ist improvisieren.
wieder harte worte mein freund wo auch was wares dran sein wird, obwohl ich nun so eine k sport anlage nicht so als "improvisieren" bezeichnen würde und sie unter 2000€ liegt da es aber anscheinend niemand weiss und das thema nur in bmw und audi foren behandelt wurde, muss man da wieder sehr vorsichtig sein mit dem was man schließlich kauft. für 4000€ müsste man ja nicht lange überlegen was man nehmen würde. aber wenn der wertverfall genauso wie bei den e50 anlagen liegt, kann eine gebrauchte brembo ja nicht so teuer werden 
Du bekommst die bremsanlage komplett inkl. Adapter und Gutachten unter 2000€??? Ne movit Bremse kommt gute 4000
@ W210 V8
Es ist die 4 Kolben Bremse des C36, nicht C32. Momentan weiß ich nicht ob es was auf ebay gibt - kommt aber immer wieder mal was. Ist die gleiche Bremse wie Nils sie in der C Klasse fährt. Bei den C36 Sätteln steht /////AMG drauf, bei den V8 Sätteln die Dimension der Scheibe.
Hier ein Foto meiner Anlage damals..
[Blockierte Grafik: http://img25.imageshack.us/img25/5466/img0818hv.jpg]
Wie gesagt, Unterschied zur originalen 300mm 1 Kolben Schwimmsattel sowie 330mm 2 Kolben Schwimmsattel Bremse war für mich enorm. Nordschleife war überhaupt kein Ding, Beläge/Scheiben brauchten eine Aufwärmphase bis sie richtig zupacken können. (Sandtler Scheiben + Ferodo Beläge).
TÜV war bei mir kein Problem, da von 300 auf 316mm aufgerüstet. Da der E50 kaum schwerer als ein 420er ist, wird es in der Praxis latte sein was die Funktion anbelangt. Außer besser wird nichts passieren. Und da ein Stern drauf ist = Originalteile, wird der TÜV wohl eher beiläufig auf den Belag/Scheibenzustand gucken, und nicht ob da nun 316mm oder 334mm Scheiben drinnen sind.
Optional kannst ja auf 6 Kolben für 4k umbauen 
kann mich irren aber ich sehe nur das....
http://racing-shop-germany.com/K-Sport-Merced…0x32mm-8-Kolben sollte doch für uns auf jedenfall eine gute verbesserung sein oder?
ansonsten das http://racing-shop-germany.com/K-Sport-Merced…6x32mm-8-Kolben
noch besser oder?
die amg dinger sind dann wie hier noch was teurer http://racing-shop-germany.com/K-Sport-Merced…0x32mm-8-Kolben
aber ich fahre bis jetzt eh nur 18" und ich möchte nicht die beste bremse haben sondern nur eine die besser als meine jetzige ist und wie gesagt 2000€ wäre bei mir für eine bremse das limit, die preise oben sind eh nur anhalt, ich krieg da noch was runter falls die in frage kommen aber wie gesagt, bin an der w221 bremse dran, die ist nur 5 km gehahren bis der ne brembo bekommen hat.
was ist wenn das topfmaß kleiner ist, könnte man ne passende scheibe kaufen und die sättel nehmen
