W210 Max (ET) Einpresstiefe bei 9,5x19

wollte euch mal fragen auf wieviel ET ich bei 9,5x19 Zoll gehen kann?

die felgen selber haben ET44.
rauf kommen 245/35/19'er bereifung.

der vorbesitzer soll die felgen am w210 mit 15er platten vorne und 20er platten hinten problemlos gefahren haben.
bereifung war 235/35/19!

meine vorstellung ist, da ich ungern spurplatten mit längeren radbolzen montieren möchte,
an der vorderachse 20er platten die festgeschraubt werden und 25er an der hinterachse zu montieren.
meint Ihr das ich das problemlos mit 245er reifen montieren kann?

ich denke mal 15er platten gibt es nicht zum festschrauben oder?

für tips und infos bedanke ich mich schonmal

MfG...Özer

hattest du die räder auch drauf gehabt
wusste ich nicht, sonst hätte ich dich längst belästigt, weil ich genau die selben räder montieren möchte

ohaaa das sieht ja echt knapp aus, 245er reifen wollt ich rauf machen damit der reifen nicht zu viel gezogen wird wie bei 235er.
aber vorne ist ja noch ganz klein wenig platz, denke müsste dann mit 15er platten klappen.
muss ich mal ausprobieren wenn die reifen da sind.

sag mal, welche oder was für schrauben hast du da genommen, hast du das noch in erinnerung???

muss nur noch 15er platten und 20 schrauben organisieren, bald kommt der sommer bestimmt auch wenns nicht danach aussieht

MfG...Özer

moin jungs,

habe heute felgenanprobe gehabt.
hinten passt es perfekt mit 20er spurplatten und 245er bereifung.

vorne hab ich sie nicht drauf bekommen, sprich ohne spurplatten passen se nicht.
war ja von anfang an schon klar.

meint Ihr ich bekomme die dinger mit einer et34 an der vorderachse drunter?
ich würde dann 10er platten vorne nehmen, und würde somit von et44 auf et34 kommen.

meine alten RH Topline AA in der grösse 8,5x19 et35 passten problemlos.
heisst es bei den jetzigen das diese auch passen müssten mit einer fast gleichen et, oder müssen die mit 9,5x19 nicht drunter passen weil diese breiter sind???

ich blick da nicht so richtig durch
et ist doch gleich et oder nicht?

die platten sind bereits bestellt, wollte nur eure meinung dazu wissen.
würden 10er platten reichen an der VA, damit es nicht am federbein dran kommt?

hier erstmal ein schnelles foto von der anprobe an der HA:

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245er deswegen weil ich mehr gummi haben wollte, das der reifen nicht zu doll gezogen wird.
ich weiss ja das es mit 15er platten vorne passt, aber eben mit 235er.
daher versuche ich 10er platten mit 245er.
wichtig ist nur ob der auch genug (ausreichend) vom federbein weg kommt.
dies ist momentan mein aller grösste sorge.
wenns garnicht geht muss ich eben 15er platten nehmen und die kotis vorne anpassen.
der nächste rost kommt so oder so

so freunde, hatte die 10er platten da gehabt.
1. ging die platte nicht ganz bündig auf die radnabe
2. die Felge lag schon am Federbein (obwohl es ja keins ist) und an der Mutter an.

nun hab ich 15er H&R platten hier aus dem Forum ergattern können (Danke an BenzGT) und habe es heut mal an der VA erneut probiert.
schaut selbst:

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[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img341/2291/intrava12.jpg]
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img33/5252/intrava16.jpg]

und passt astrein, kotflügel hab ich Max. ausgestellt.
bin über Bodenwellen usw. gefahren, es schleift momentan nichts.

auf den Bildern steht der Benz auf dem Randstein, tiefe ist leider nicht so wie es aussieht.
möchte es aber gerne so haben.
wieviele windungen müssen vom Ava. Feder weg?

und die nächste Frage wäre, warum stehen die vorderräder nicht ganz mittig im Radkasten?
sind zu nah an der stoßstange.

hier kann man es deutlicher sehen:
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img32/6353/intrava19.jpg]

sorry wegen der Bilderquali., bessere folgen wenn ich alle 4 eingebaut hab.

MfG...Özer