Beiträge von Mousse-T

Glückwunsch mein Freund

Im CLK 55K passt zu 100%

Wie meinst des?

63 BT Mopf = immer Blenden
63 BT = sowohl als auch
63 sauger = Rohre verschweißt am ESD

Sauger Anlage bringt bei BT eher Nachteil

@SharQ

Den Sound was der AMG topf hat ist bombe
Was anderes könnt ich selber bauen

Ja Colin
Die blenden dind am diffusor geschraubt z.zt.

Für amg blenden kommt andere diffusor bzw blenden halter

Gott sei dank passt das erst mal so
Blenden Umbau kann ich mir Zeit lassen

Ganz ohne wäre schlimm

Dir ersten Modelle (vor mopf) hatten mit blende

Mopf hat ja blenden die am diffusor befestigt sind

Ist richtig schwer überhaupt was zu finden

Ja

wichtig ist natürlich in 1. Linie die AMG Töpfe

blenden 4 rohr wäre schon TOP, mir gefällt das besser

aber so würde auch gehen zur not

.
Es gibt so viele Teilenummern, welche Blenden und diffusor passt bei vormopf AMG Paket?
Habe ja zur zeit die Trapez orig. blenden.

Demnächst kommen die AMG ESD vom Bi Turbo ohne blenden.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/amgtpfe2wpbt.jpg]

Entweder muss ich Diffusor und Blenden holen oder blenden anschweißen .

Das wären die Blenden die ich dranbraten könnte
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/blendenschweissh2spi.jpg]

.
Oder halt blenden die am diffusor befestigt werden
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/blendenschraub3trm6.jpg]

Müsste 1 - 2 kabel zum Schalthebel/box gezogen werden

Haben schon paar leute gemacht
Google oder MT müsste es beschrieben sein

Soweit mit bekannt nur Sportpaket und die AMGs

Bekanntenkreis die jungs Fahren bei dem Motor ( wie auch bei allen anderen V8 auch )

0W-40 Mobil1 New Life

Motornummer von deinem Wunsch E Klasse : 272964 30 442711

Zitat

Nach Angaben des Herstellers wurde "das Problem mit einer Umstellung des Werkstoffs beseitigt" (ab Motornummer 468993 beim M272 und ab 088611 beim M273).

Mindestens wäre Modelljahr 2004 ( mitte /ende 2003 )

Gute Exemplare sind sehr selten / teuer

Ist mein 3. 211er mit ab MJ 2004 ( mindestens 3 Jahre fahre ich ein 211er )

keine Probleme gehabt

Wie Mark schreibt hat ab MJ 2005 viele Vorteile

Meiner ist MJ 2006 ( Produktion 12/2005 )

Mark,

ich hab den 2,82er als HAG210

Also passt meine Diff bei dir

Da muss nichts geändert werden Raus/Rein Feddich

Musst mal unter deinem Auto schauen um sicher zu gehen welche du hast

Zum Fahren ist die Diff mit Sperre geil ( aus der kurve raus, vom start , auf unterschiedlich glatten Fahrbahn )

nur für "meinen zweck" ist das nichts

Wir messen uns mit verschiedenen Autos bei bestimmten Geschwindigkeiten, da fällt dies dann ungünstig für mich aus

Wird demnächst verkauft

Ich kenn einen der Kann das mit der STAR DIAGNOSE umprogrammieren

Die Diffs passen von

SL R230 / W211 E Klasse / CLS C219

Es gab aber 2 sorten

- Geschraubte Antriebswellen ( SL/E ) 2002-2003
- Gesteckte Antriebswellen ( SL/E/CLS ) ab 2003

Ich werde bald ein Diff über Haben

Geschraubte Version 2.82 mit 60% Kleemann Diffsperre

.

Wo ich dich vor 8 Stunden zitiert habe , hat man daraus gelesen wenn es ein bums gibt baust du den Alten Tacho wieder ein.

Du hast hier 10 Seiten von Betrug gepostet
Hast mit mühe Rausgefunden ca 400TKM gelaufen.

Nun schreibst du , du hast dein Altes Tacho noch wo der Wagen "offiziell" 186TKM hat, falls einer in dein Auto fährt das er mit 186TKM deklariert wird, somit du die Versicherung / gegnerische seite verarschst obwohl du 100% weisst das er mehr gelaufen hat und du auch Geld dafür bekommen hast.

Mag jeder machen wie er lustig ist, kann jeder auf 0 Runterdrehen die Karre

Aber Gross TamTam machen und dann wenns soweit ist selber was verschweigen und behaubten man verarscht
keinen ist in meinen Augen Arm.

Zitat von Kupferzupfer

Wieso machste denn sowas? Wenn Dir einer auf die Anhängerkupplung vom sanierten CDI ballert haste doch wieder die A-Karte.

Zitat von SchaumburgerSL500

hab das alte KI doch noch

wenn man andere verarscht ist es OK

wenn man verarscht wird ist Holland in not