Beiträge von kaype

Ichb kann das grade nicht nachschaun aber bevor man da KAbel irgendwo ranklemmt die da nicht rangehörten bitte im EPC verifizieren!

Wie gesagt, SCHWARZ kann Masse sein, aber für gewöhnlich ist BRAUN Masse!

Was? Seit wann ist SCHWARZ Masse?

BRAUN ist Masse in der KFZ Welt!

Hans, hast du das NACHGEGUCKT? Oder ist das geraten? Wenn nachgeguckt, alles gut ... weitermachen. Aber wenn das "geschätzt" ist dann

Bitte hier keine "sollte, könnte, würde, müsste" Tipps geben wenn es um die Verkabelung von Steuergeräten UND DEM AIRBAG geht!!!

KI steckte zum test aber wieder drin oder?

Was ist eine Homemade SD?

Falls du meinst ob man mit DAS den Tempomat am alten OM611/612 aktivieren kann, ja kann man.

Ich empfehle Stark mit dem Motor nicht mehr in die Werkstatt zu gehen

Ich hab den Öltemp Sensor in der Ölwanne sitzen -> Ablassschraube, funktioniert bestens.

Das springt einem ja förmlich ins auge!

exakt!

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siehste auch das es raus is...

Moin

Hier gehts lang

Kleine Servicebibel für den M113ML, M113 (und M112)

grüße, Fabian

Bin nicht der Fan von Teileweitwurf ... gibt Bauteile da macht das sinn wie z.b. Traggelenke mit schleichendem Verschleiß aber ein Temperatursensor auf gut glück tauschen? Und mit "Weg" meinst ja nur den Luftfilter... da kannst auch dann direkt 8 Zündspulen tauschen... weil kommst ja auch grade ran

Den Drucksensor würde ich immer machen wenn ich ran komme, sprich der Lader runter ist, oder den Ölsensor wenns Öl raus ist ... aber der Temperatursensor gehört echt nicht zu den verdächtigen Kandidaten.

Just my 2 cents

grüße, Fabian

Den Sensor kenne ich nicht in kaputt, noch nie gehabt, der Drucksensor schon aber da kommst nur gescheit ran wenn der Lader raus ist.

Die M6 Schrauben haben ein definiertes Drehmoment ... 10Nm!

Das siehste auch so ... Alurohr am Ventildeckel abschrauben, einfädeln, wieder festschrauben ... rutscht gerne raus wenn man die Ventildeckel abnimmt und nicht aufpasst.

An dem ECU Tune liegt das nicht, das übermittelt keine falschen werte und normal macht das auch keine Probleme mit den 7-Gang Getrieben (siehe der 218er von Stefan)

Lass bitte bei DAimler mal ein Update vom GEtriebe machen ... ich denke das führt am ehsten zum Erfolg.

grüße, Fabian

Anschluss Bremskraftverstärker und Anschluss für das Alurohr von der Tankentlüftung (das vermutlich raus ist)

grüße, Fabian

hm ... tjoar, in Tipps steht da immer mal als erstes SOFTWARE UPDATE machen und neu adaptieren, Adaptionsfahrt beim 7-Gang ist aber richtig Sackgang ...

Solltest du dich für ein Softwareupdate entscheiden, sag denen bei Daimler ... NUR DIE VGS! nicht Das Motorsteuergerät

Ich denk eher das ist softwaresache weil wenns allgemein rutschen tät würde die drehzahl nicht wieder runtergehen...

na nicht jede, nur die art muss stimmen, gibt plaste und metallkugeln

Das ist auf keinen Fall normal hat aber meiner Meinung nach auch nix mit dem Tuning zu tun, da "unten" liegt ja nicht ansatzweise das volle Drehmoment an.

Bin da grad nicht aufm Stand, aber hast schon spülen lassen?

7-Gang Getriebesteuergeräte kann man schon ohne auto tunen, ich hab da aber keine Datensätze für. Müsste ich mal intensiv nachfragen ob ich da was zu kriege

Aber: Ausbau vom 7-Gang Steuergerät ist eher solala ... das ist nämlich IM getriebe

grüße, Fabian

Leuchtobst?