Beiträge von kaype

Was ist mit meiner Frage von oben bzgl. anderer Geräte am CAN Bus?

genau ... die Leiste. Da stecken die ganzen STeuergeräte drin und die hat einen Abschlußwiederstand. Da mal alles rausziehen und genau angucken, da korrodierts gerne mal drin.

Irgendwas aufm CAN Bus das da nicht hingerhöt? Android Radio? Tiferlegeungmodul o.ä.?

Wir hatten das mal bei einem R230 mit Verdeckmodul von ebay ... der hat genau so komische sporaidsche FEhler gehabt, am Ende wars das Modul.

Motorraum CAN ist grün/grünweiß.

Ich meine Innenraum war braun/braunrot ... wenn ich mich recht entsinne an den abgesoffenen 216er der ich mal gerettet habe.

grüße, Fabian

Von was redest du jetzt genau? Die ablassschraube am Diff? Also mir ist da noch nie was passiert das es undicht ist wenn man die nach Vorgabe wieder festzieht. Bischen Dichtmittel kann aber bestimmt nicht schaden.

HAG210 --> 210mm Tellerrad Durchmesser, geschraubte Wellen

HAG215 --> 215mm Tellerrad Durchmesser, gesteckte Wellen

1,4 ist ein guter Wert ... aber man kauft ja meist eh 2x1L und von daher: Auffüllen bis es oben rausläuft, fertig. Ist beim E55 auch Baujahrabhängig... die 2002/2003er hatten ja noch das HAG210, ab 2004 dann das HAG215 Diff.

1,4L meine ich ... ablassen, und dann auffüllen bis es aus dem einfülllöchli läuft, fertig.

Mit nem Schweißgerät ist alles zu machen

Crazy...

Da soll nochmal wer sagen 400€ für den CNC Satz von FÜNF Umlenkrollen wäre zu viel gewesen

über 400 - darum hab ich doch diesen ganzen wahnsinn mit den Umlenkrollen erst angefangen

hmn ... bestimmt schon 2 Jahre im Zubehör oder so ... Finde den Preis für die Teile trotzdem abartig wenn man sich überlegt das das einzige was da immer zerfliegt n 5€ Lager ist.

grüße, Fabian

Das ist nix neues ... die gibt es schon länger im Zubehör.

Zitat von Hauke

A-Sachnummern sind immer gleich aufgebaut, lies dich doch vielleicht noch ein wenig mehr ein, bevor du am Benz weiterschraubst.

A 218 XXX XX XX ist ein Teil, welches der Baureihe 218 zugeordnet ist.

Oder schreib ein wenig mehr, wie z.b. eine Vorstellung

Glaubst du eigentlich das dir hier jemand hilft wenn du direkt 3x mit der Tür ins Haus fällst?

Viel Erfolg

Ich würde bei einer der Lenkrad-umrüst-buden die es so gibt anrufen, geld hin schicken und dann wird dir bestimmt geholfen

Mit der SD findest da garnix raus bzgl. Tune am MSG.

Ich könnte die Software vom MSG auslesen und gucken was geändert wurde. Falls da Interesse dran besteht --> PN

grüße, Fabian

Dann mach es selbst, Messinstrumente findest bei ebay oder lässt sie dir bei Hansaflex machen und Einstell/Messwerte zu deine Maschine stehen im WIS.

grüße

"Könnte" wird dir nicht helfen. Das einzige was hilft ist MESSEN. Soll dein Mechaniker EXAKT messen was phase sein soll und mit der WIS abgleichen, es gibt hunderte von verschiedenen Warmlaufreglern und es bringt absolut nicht hier mit "könnte" zu arbeiten.

Druckdiagram aus der WIS suchen, Messuhr anschließen (mit Absperrhahn) und messen(!)

Mal als beispiel am M117.962:

Systemdruck:

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Regeldruck WLR Kalt:

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Regeldruck WLR Warm:

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Mengenteiler Messung ... völlig daneben vorm Einstellen

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Systemdruck nach 30 Minuten abgestellter Maschine

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Nur mal so als Anhaltspunkt. Bei der K-Jet so "raten" was es sein könnte ist völliger Bullshit und mit den Steckern hat das mit Sicherheit nichts zu tun... eher im Gegenteil, wenn die Heizung im WLR nicht läuft dann läuft er ZU LANGE mit erhötem Leerlauf und nicht garnicht ... daher lehne ich mich mal weit aus dem Fenster und sage: Geh mit dem Problem zu jemand der sich mit der K-Jet auskennt!

grüße, Fabian

Was ist den dein Problem?

Ich hab ja nu auch 2 M110 und kenn die "ein wenig"