Beiträge von kaype

  • Leerlauf unruhig

    Benzindruck messen ist keine schlechte idee, der CL hat aber nicht ansatzweise so ne anfällige Spritversorgung wie der W211/W219 von daher eher nicht verdächtig. Aber prüfen ist immer gut :)

  • C63AMG w205 Differential Umbauten.

    ich hab in meinem eine Quaife und im 55er von schwiegervaddern eine drechsler sperre ... ich würde immer für den Alltag zu quaife (torsen sperre) greifen da im prinzip völlig unauffällig. wenn man mit dem 211er aus der auffahrt fährt merkst deutlich das versetzen der Hinterräder, das empfinde ich für einen alltagsbomber schon sehr störend

  • 280cdi auf 320cdi flashen

    Moin,

    Die Hardware sollte identisch sein, die Teilenummer ist unterschiedlich wegen den unterschiedlichen Softwareständen darauf. Es gibt auch unterschiedliche Hardwarestände aber wenn es so wie z.b. bei der ME2.8 / ME2.8.1 ist dann sind das Detailveränderungen. Eins mit identischer Teilenummer macht ja auch keinen sinn, dann würde ich eher eins von nem 320CDI suchen da hast dann gleich schon die richtige Software drauf. Jungfräulich machen, am Auto anlernen, gucken was passiert.

    Eprom musst halt kopieren... ob sowas mit vediamo geht, keine ahnung.

  • W164 Xenon nachrüsten

    Unterm Strich kann ich dir nur eins empfehlen: FINGER WEG

    Sorry aber bitte(!) gib das jemand der weiß was er tut, mit der WIS umgehen kann und die Schaltpläne versteht, hier fehlt soviel Grundlage das es mich stark wundern würde wenn das am Ende funktioniert und wenns funktioniert du nicht als Dauerblendung für andere Verkehrsteilnehmer unterwegs bist bis der TÜV dem ein Ende setzt.

    Zu Erläuterung:

    N71 ist das Steuergerät für die Leuchtweitenregulierung, es hat 2 Sensoren B22/9 und B22/10. Es bekommt Strom von Massestelle W15/1 und Connector P5 Pin10 an der Sicherungs/RElaisbox Laderaum F4, dort ist es über Sicherung54 abgesichert. Es hängt am Motor-CAN und die Scheinwerfer E1 und E2 sind paralellel angeschlossen über Endhülse Z36/12

    Eigentlich ganz einfach :)

  • 280cdi auf 320cdi flashen

    Meine herangehensweise wäre:

    1. EDC16 kaufen

    2. Komplettbackup inkl. Eprom vom Original MSG machen

    3. Restore auf der gekauften EDC16 und gucken das die läuft

    4. Damit dann experimentieren

    Bei nem 280CDI gehe ich einfach mal von einem Alltagswagen aus, wenn ich da nicht 100% wissen würde was ich tue würde ICH da nicht experimentieren und am Ende eventuell einen 2T Briefbeschwerer rumstehen haben.

    Son Steuergerät kost 2-stellig und wenn man in der Lage ist das selbe hin und her zu flashen würde ich eher DAS machen als am Originalen rumzufingern.

    grüße, Fabian

  • Stühle modifizieren im 210er

    Ja, ich meine die Luftkissen, wenn du da nix merkst links/rechts beim aufpumpen (ist der schmale einstellknopf) ... schimpfte sich damals lordose in den anfangsjahren ...

    Gerne geht bei den Seitenkissen der Luftschlauch am alt gewordenen Y-Stück in der Rückenlehne raus. Wenn du da also keinen SIGNIFIKANTEN Unterschied feststellst beim aufpumpen ... rückenlehne aufmachen und reingucken ... sieht man sofort.

  • Stühle modifizieren im 210er

    Dann is was undicht ... normal verliert das system keine Luft oder nicht nennenswert.

    In meinem 55k ist da auch irgendwas im argen, wenn ich morgens einsteige sind die seiten leer, im 55 4matic ist das nicht so ... trotz 392tkm Laufleistung. Da ist auch nach einer Woche noch alle "stramm".

    Und ob die Seitenteil aufgepumpt sind oder nicht merkst wirklich SOFORT, das fährt sich wie n Sofa wenn die Leer sind.

  • Stühle modifizieren im 210er

    210er Sitze mit Lordose einbauen ... die haben 10x mehr Seitenhalt und sind meiner Meinung mach superbequem, kein vergleich zu den normalen. Beim Mopf muss das auch nur in der PSE codiert werden, den anschluss dafür gibt es schon. keine ahnung wie das beim vormopf ist.