Beiträge von kaype

Das ist 1x1 der Fahrzeugelektrik - das Relais wird mit Masse vom Motorsteuergerät geschaltet ... wenn da Masse ankommt muss das Relais anziehen und feuer frei.

Mein tipp: Such dir jemand der da Ahnung von hat, mit den Bildern hier wird dir niemand wirklich helfen können.

Der Sockel gehört direkt in die Tonne ... würde mich nicht wundern wenn der der Ursprung allen übels ist. Das 2. Relais wird mMn nicht geschaltet beim starten. Codierung ist nur für die Überwachung wichtig sofern ein aktueller Softwarestand drauf ist ... nicht aber für die Funktion.

grüße, Fabian

Warum sollte das auch zum erfolg führen? Wenn ich das richtig verstehe orgelt er ja nichtmal.

Ich tippe auf nicht vorhandene startfreigabe, zündschloßproblem, schlüsselproblem - passiert das mit allen schlüsseln?

wenn ich mich recht entsinne ist das Spritpumpenrelais der non-amgs beim amg das relais für die Wasserpumpe der Ladeluft ...

Das alte ist auch rechts...

Links ist beim AMG kein Spritpumpen Relais - nur beim Non-AMG.

grüße, Fabian

Zitat von Steinmann

kaype gestern den Schaltschieberkasten und die Ventile reinigen lassen. Kam trotz Getriebeöl vor einiger Zeit einiges an Dreck raus. Ölstand muss ich noch einmal kontrollieren aber sonst schaltet das Getriebe schon besser als vorher. Ich halte unter Beobachtung ob das Rücken noch einmal auftritt. Tatsächlich muss ein Vorbesitzer schonmal am Getriebe bei gewesen sein, denn es war bereits eine VGS 3 verbaut.

Viele Grüße

Ich hoffe mal ihr hattet auch alle Schieber raus ... da ist auch viel Mist drin und wenn die nicht sauber laufen kann das auch zu problemen führen.

Aber ansonsten sieht das sehr gut aus

zusätzlich!

Ist der zweite mit den vielen Kabeln vom Karosseriekabelbaum (4-5), nicht vom Motorkabelbaum (1-3)

Zitat von AMG612

Danke dir! Und wo ist der Anlasser vom M156 genau?

Nimm mir es bitte nicht krumm ... da du bei Startproblemen und den Hinweis aufs Masseband im Kofferraum nachguckst und du den Anlasser nicht findest bist du nicht der richtige für die Fehlersuche warum dein Fahrzeug nicht startet.

Der Anlasser sitzt beim Linkslenker M156 auf der rechten seite, Beim Rechtslenker auf der linken.

grüße, Fabian

Dein Motor ist nicht hinten ... was ist mit dem Massekabel zwischen Motor und Karosse?

Massekabel wäre auch ein klassiker.

Was das den für eine "Lösung"?

Warst du bei ner Apotheke oder was?

Pumpe:

Fördereinheit | A2114700000

Filter:

https://originalteile.mercedes-benz.de/kraftstofffoerdermodul/a2114706494 (den gibt es auch als Tauschteil für um die 550€)

Leitungssatz:

Elektrischer Leitungssatz | A2115400700

Rest wie Halter, Dichtungen etc. ist Kleinkram ...

Sind etwas über 1200€ gänzlich ohne Rabatt brutto.

Daher verstehe ich deine 2k nicht so wirklich ... wäre interessante was du da gekauft hast und warum das so teuer ist.

Den ganzen Spaß von mir dazu findest du hier:

grüße

was kost da den 2k?

Zitat von AMG Driver

Bei meinem Viano hat das Android das Can Für die Hinteren Schiebetüren elektrisch Lahm gelegt!

Das Problem hat mein Schwiegervater auch in seinem Viano - hast du da eine Lösung für gefunden?

vorher fährst du zu MB und holst den richtigen Filter und den Kabelbaum

geht such über zeit meine ich

Auf die Technikdatenbank hast du erst zugriff nachdem du dich hier etabliert hast ... dazu gehört zummindest eine Vorstellung. Ich meine ab 20 Postings hast du Zugriff auf die DB und den gewünschten Artikel.

grüße

W203 C230 Bj 2006 156tkm

verkaufen und gescheiten wagen holen - ist billiger als die Reparatur.

Allein Teile sind 4000€ was den Restwert deutlich übersteigt, eine Reparatur wäre totaler Schwachsinn.

gibt n nippel am regler…

ich hab das noch nie machen müssen…

Dann wäre meine erste Maßnahme auf VGS3 zu gehen wenn man eine findet.