Wenn ich micht nicht ganz irre nein, da Bestandteil der Abgasnorm. Hatte mich da vor ein paar Jahren mal mit beschäftigt als dieser Eco-Modus, Start-Stop Irrsinn und die Gangwahl Thema war.
Weiß aber auch nicht genau wie da jetzt der Stand der Dinge ist und obs da mittlerweile was gibt.
Und was ist mit den Massestellen?
Was fehlt den? Masse oder Spannung?
Ja, natürlich an dem Stecker der ins Vorschaltgerät kommt und NICHT am Stecker für die Xenon Lampe... 
Miss doch mal ob 12V ankommen?
Masse kommt über die Massestelle direkt am Scheinwerfer, ist auf den Querträger geschweist (rechts) oder (links) oben auf dem Radlauf.
grüße...
Das stimmt nicht, Valeo hat die Produktion geändert ... es können auch Valeo Kühler drin sein die in Ordnung sind. Das Problem ist eine Verbindungsstelle IM Kühler zwischen Kühllamellen vom Getriebeölkühler und Wasserkühler, die werden undicht und die beiden Kühlkreisläufe verbinden sich, nach außen hin ist davo nicht zu sehen.
Allerdings ist das wie gesagt NICHT mit der ERSTZULASSUNG zu verwechseln, nur weil ein Wagen eine EZ von 05/2004 hat ist er noch lange nicht aus dem schneider, da sollte man dann in die Datenkarte gucken wann er produziert wurde.
grüße...
Siehe Anhang...
203 / 209 / 211 bis PRODUKTIONSDATUM 09/2003. Die EZ ist nicht Aussagekräftig aber da der Wagen mit Sicherheit vor der Zulassung gebaut wurde ist er sicherlich im Feld der möglichen Betroffenen.
210 oder 211?
211 Ja bis zu einer bestimmten Fahrgestellnummer, 210 eher nicht wobei das da auch schon vorgekommen ist.
Gibt für den 211er auch eine Arbeitsanweisung bzw. eine Info im WIS wie man anfällig Kühler identifiziert.
grüße...
Ich persönlich halte reiniger für nicht gut.
Ich würde maximal 2x wechseln, wenn das keine abhilfe schaft dann sind die Kupplungen und/oder der Wandler vom Glykol angegriffen, da hilft dann auch kein spülen mehr. Was für ein Motor bzw. was für ein Getriebe?
grüße, Fabian
Ahja...
Und was wars nun?
Das ding ist ein Comand 2.0 mit 16:9 Display ... alles was es fürs Comand 2.0 gab, funktioniert auch an dem Teil.
grüße, Fabian
Innenraumfilter schon gewechselt?
Achtung, die haben welche MIT und OHNE Parameter ... nicht das falsche bestellen 
Würde ich jetzt nicht sagen wenn verunreinigung im LG ist ... wenn da mal dreck durch einen defekten Simmerring eingedrungen ist kann es auch sporadisch knacken.
Lenkung ist jetzt allerdings echt nichts wo ich lange drüber nachdenken würde.
Das Ventil Verändert den Druckaufbau. Die "Parameter" im 211er verändert ja auch noch nichts an der ÜBersetzung wie z.b. Moderne Lenkgetriebe mit Elektromotorunterstützung. Es wird nur Leichtängiger im Stand und fester bei schneller fahrt, das Übersetzungsverhältniss ist aber das selbe.
Wie gesagt, wenn es knackt -> RAUS!
Eventuell hat er mal eins auf die AChse bekommen oder hat nen Kantstein geknutscht ... da kann so ein Lenkgetriebe ziemlich schnell übern deister gehen.
Muss ein Mopf sein, VorMopf passt nicht.
Allgemein, gibt mehre Betriebe die sowas anbieten.
Ich hab 3 Lenkgetriebe von "Ihr Lenkungsspezialist" http://www.ihrlenkungsspezialist.de/ gekauft und war immer sehr zufrieden. Bei meinem eigenen Lenkgetriebe gab es damals Probleme das es schwergängig war und spiel hatte. Das haben sie sofort ausgetauscht UND das neue vermessen bezahlt. Service war Top, trotz der reklamation kann ich die so weiter empfehlen.
grüße, Fabian
Xenonsteuergerät defekt. Sitzt UNTERM Scheinwerfer. Scheinwerfer muss dafür ausgebaut werden -> Stoßstange ab.
grüße...
Ja ist es, ich würde aber bei knackgeräuschen aus dem Lenkgetriebe sofort ein neues einbauen. Die gibt es komplett überholt für 250€ im tausch.
Die Sitzverstellungssteuergeräte werden in der Diagnose aber BEIDE angezeigt?
CAN Bus hast in den CAN Bus Verteiler gesteckt und auch RICHTIG RUM?
Lies erstmal Fehler aus und poste das hier, mit "ich denke mal" kann hier keiner was anfangen. Bitte mit ner Stardiagnose auslesen.
grüße...
Kann angehen, ist jedenfalls nix was plug ´n play passt sondern auf der cnc-fräse angepasst wurde.
