Beiträge von -CROW-

Erstmal danke

Also kann es auch der Anlasser sein der sein Ende ankündigt meinst du. Is das dann normal das er beim Überbrücken trotzdem anspringt auch wenn der Anlasser schon anfängt kaputt zu gehen?

Servus die Herren,

heute morgen Sprang mein 2008er 200K 204er noch ganz normal an. Gestern fuhr ich etwa 20km nach Hause. Heute nachm Reifen wechseln sprang er dann nicht mehr an, es kam

nur ein Klacken ausm Motorraum. Nach ein ein paar Versuchen (so 5 oder 6 würd ich sagen) hab ich ihn raus geschoben und gemessen, 12V hatte die Batterie noch. Nachdem überbrücken

lief er wieder und es warnen 14,5V. Also lädt die Lichtmaschine und es wird wohl die Batterie sein oder? Es ist eine von Mercedes, seit wann die drin ist weiß ich nicht, aber ich hab ihn jetzt

3 Jahre und mein Vorbesitzer 4, kann mir aber nicht vorstellen das der eine originale eingebaut hätte.

Ich werd wohl einfach eine neue einbauen, aber es würd mich halt interessieren ob er wirklich bei 12V eifnach gar nicht mehr macht, frühers orgelten die Kisten halt noch

Danke schon mal für die Meinungen

Ok Weißt du warum er ein falsches GPS Signal bekommt?

Wenn sich die Uhr im SYS wieder falsch stellt dann is doch irgendwas defekt oder? Mein 204er stellt auch die Zeitumstellung selbstständig ein

Hab ja jetzt den vierten der Sorte 1.8er Luftpumpen

Beim 203er waren alle 1.8 Liter Motoren, beim 202er hatte der 230er noch 2,3 Liter

War das nicht beim 203er auch schon so? Der 180er und 200er Kompressor waren nur durch die software Unterschiedlich, beim 230K waren dann aber schon andere Teile verbaut. Da hilt sich die Meinung das alles nur Software wäre ja auch sehr lange bis dann mal raus kam das der 230er ab Werk sehr wohl hochwertigere Teile verbaut hat. Ich kann mir gut vorstellen das sowas bei Mercedes auch heute noch gemacht wird. Sicher weiß ich aber nichts was da die aktuelle Lage ist.

Servus Oggo,

jetzt suchst du dir den Bereich der Vorstellungen und schaust dir da mal ein paar an. Anschließend lädst du ein paar Fotos von deinem Auto hoch, stellst dich und dein Auto vor und schon läuft das hier quasi wie von alleine

Ah ok, danke dir, dann hab ichs schon richtig verstanden das sie generell lang übersetzt sind

Blöde Frage, wie kannst du als Antwort geben "ein kürzer übersetztes Diff" wenn du gar nicht weißt welches Verbaut ist? Sind die verbauten generell einfach immer zu lang oder steh ich grad voll auf der Leitung

Entweder Troll oder verzogener kleiner Sack, verloren hat er hier auf jeden Fall nichts, auch nicht nach Nikolaus.

Der steht schon wahnsinnig schön da, glückwunsch

Mir wirds wohl nie gefallen, klingt für mich nach gar nichts.

Zitat von BEAST.MTR

Grade das macht es ja aus, das andere beim selben problem dann dort dementsprechend suchen können.

Genau so seh ich das auch. Jetzt hat man hier im Forum zwei Lösungsansätze für Benzingeruch am linken

hinteren Rad. Einmal was bei Basti (Mr.Cherry) war mit der porösen Dichtung im Tank und einmal bei mir mit der weggemmelten Kraftstoffleitung. Ich finde sowas ist genau der Mehrwert den ein Forum neben der Unterhaltung auch haben sollte.

Leider war ich zu langsam und er war schon runter von der Bühne. Auf der Fahrerseite etwa in dem markierten Bereich läuft unterm Schweller die Benzinleitung lang. Wenn man die Unterbodenverkleidung unterm Schweller weg nimmt dann sieht man die Leitungen direkt. Dort ist ein Halter, direkt an dem is es bei mir weg gegammelt.

Gruß, Alex

Zitat von UncleBenz

und hier teilst

Ich mag das selber immer überhaupt nicht wenn Leute fragen aber dann die "Lösung" nicht teilen, das ist so nach hilfe

fragen aber nicht danke sagen find ich

Das stimmt auf jeden Fall, aber ich hab mich direkt auf die Sache mit dem Tank versteift.

Hauptsache es is jetzt dann wieder Ruhe in der Nase

Da bin ich ehrlich gesagt auch sehr froh drum, hätte noch sehr nervig und auch sehr teuer werden können. So ist das jetzt keine große Sache und das kriegt er easy behoben, aber ärgerlich das einem sowas bei Mercedes passiert ist es schon.

So kurzer Bericht.

Ich hab die ganzen Anschlüsse abgeklebt und auch den "Deckel" vom Tank selbst abgeklebt weil ich

da absolut nichts riechen konnte und auch niergends etwas feucht war. Überhaupt keine Veränderung.

Dazu kam dass das stottern mehr wurde.

Ich hab ihn genervt vorgestern dann in die Werkstatt gebracht. Erstmal hat er natürlich nicht mehr stark

gestunken, dementsprechend hat der Mechaniker auch nichts gefunden. Heute dann zur "Kriesensitzung"

mit dem Motorrad rüber gefahren. Er meine er findet am Tank nichts und er riecht auch nicht wirklich viel. Also zusammen

nochmal auf die Bühne mit ihm, alles um den Tank rum abgesucht, nichts gefunden. Wir ham ihn dann mal gestartet, vielleicht ändert sich ja was. Und prommt, es roch stärker nach Sprit. Ich hab dann einfach

mal die Abdeckung unten abgenommen, wusste aber auch nicht wonach ich suche. Beim weg nehmen

kam mir schon ne Fahne entgegen und schon sprang es mir ins Auge, Ziemlich mittig am Wagen an der Halterung ist die Benzinleitung durchgerostet.....12 Jahre.....respekt Mercedes! Naja, durchgesrostete Bremsleitung kennt man ja, also

zumindest mal was neues....

Naja, wird repariert, heute Abend oder Montag Vormittag kann ich ihn abholen.

Fazit für alle 204er Fahrer, schaut euch auch mal die Kraftstoffleitung an

Das stimmt schon auch Hans, zu tief fährt sich auch nicht mehr schön.

Ich find halt zu tief optisch auch nicht mehr schön, wenn dann noch schmale

Reifen gefahren werden dann siehts halt noch schlimmer für mich aus wenn

die Reifen im Kotflügel schon rein gehen.

Ein Arbeitskollege von mir hat nen 7er GTI, an sich ein schönes Auto, hier und

da etwas Carbon, ein Schwert usw. Aber relativ schmale Reifen und so tief wie

es nur geht, von hinten sieht das echt blöd aus