Beiträge von C41

Hallo Gemeinde,

Hier ein Versuch das Schwarmwissen anzugraben 😇

an meinem SQ geht seit Beginn das Glasschiebedach und das zugehörige Rollo nicht. Beim ersten Versuch ging es kurz hinten etwas hoch, dann hatten wir Sorge es wieder zuzubekommen, hat Schlussendlich geklappt, ich hab dann die Motorzuleitung an der Dachbedieneinheit abgesteckt um nicht in eine blöde Situation zu kommen das man es garnicht mehr zu bekommt

Würde die Sache aber jetzt mal angehen wollen.

Gibt es Fehlerschwerpunkte, Prüftricks um festzustellen was genau los ohne gleich alles zerlegen zu müssen oder ne geschlossene Dachhaut draufzubraten?

Hab von defekten Antriebsritzeln gelesen und/oder defekten Ausgängen an der Bedieneinheit, weiß da jemand was konkretes ?

genau zugehört erzählt der Herr Z. aber auch jede Menge Unsinn, das behaupte ich als teil Erleuchteter zu behaupten, und kann das bei bedarf auch darlegen.

Für den Grossteil der Jünger die ihn als heiligen Grall sehen spielt das aber keine Rolle, denn wer aus dem Motorsport kommt kann eh alles

Die Fin‘s von Kim Dot.com‘s CLK DTM’s sind auch zu finden im Netz, da ist es auch gleich, Basisbaumuster CLK200 und Bemerkung Umbau auf Bla….

Im Netz findet man auch sehr wenig über die technische Seite des DTM, wobei gerade er ja für alle 55K Liebhaber schon wertvolle Erkenntnisse bereithält.

Ich habe einen Bekannten in der Schweiz, der hat einen, denke ich melde mich dort mal für einen Besuch an und schau mir das Derivat mal näher an.

Mitgefahren bin ich vor Jahren schonmal, Hat mich echt geflasht, zum damaligen Zeitpunkt hab ich nie was schnelleres erlebt.

Vor Jahren, bei einer Betriebsführung in Affalterbach sah ich mal einen DTM auf einer Hebebühne im hinteren Bereich des Performancecenter, da wo auch die Saftycars gewartet wurden, leider gab es da keine Möglichkeit das näher zu Betrachten, oder gar Fotos zu machen.

Kats wieder rein und gut is…..

Ich hab ein C63K Kundenauto am laufen mit über 700Ps und originalen Kats. Keine Sorgen, und leise.

Hi,

würde mir sehr überlegen einen 112erNA zu kaufen, ich finde für die nominellen 218PS fährt das Ding rückwärts, hatte die Totgeburt ja original im Sportcoupe, geht so originalbelassen eigentlich garnicht.

Schlussfolgerung, wenn 112 dann nur die K variante..... C32 AMG!

Jetzt muss ich mal dumm fragen, warum stimmt der Ölstand des Getriebes in ‚D‘ ?

Ansonsten kann ich berichten das ich einen Kunden habe der mit der genau gleichen fehlerbeschreibung, auch an seinem SL55 Evo an mich herangetreten ist. Wir sind einiges gefahren, er hat mir etliche kurze Videos geschickt wo man das Verhalten scheinbar sieht. Ich hab da jetzt nix außergewöhnliches dran entdeckt oder gefunden.. Ab und an könnte man meinen das wenn sachte in die Last kommt die WÜK etwas weniger Schleifen könnte und durchtrieb direkter sein Könnte.

Wir konnten uns aber nicht einigen ob er genau dieses Verhalten meint.

Ich bin in dem Fall auch nicht weitergekommen. Halte das Auto, und wie es fährt eigentlich als io/ als Serienstand.

Als mein 08’ 204 im Frühjahr wegen der Airbag Rückrufaktion in der Werkstatt war hab ich auch gleich die HA auf möglichen Tausch prüfen lassen, Ergebniss Achse gut, Pech gehabt 🥲

Moin,

Ich möchte mich entschuldigen für die Erwartungen die ihr in mich gesetzt habt.

Ich habe zwar alles gegeben letzte Woche, habe aber leider immer noch Sorgen mit dem SQ.

Fabians Nachricht, kurz bevor mein Wecker schellte, das ihr fertig seit mit messen, meine Vorlaufzeit vor Abfahrt und noch 221Km fahrt vor mir, haben zur Entscheidung beigetragen nicht mehr zu kommen, Leider.

Ich wäre sehr gerne gekommen, Gesichter zu den Namen kennengelernt, aber es sollte einfach nicht sein.

Der Rahmen in dem ich mich zeitlich bewege hat es dieses Mal einfach nicht ermöglicht mich da einzubringen🥲

😭😭😭😭

Zitat von slobo

Die dunklen Wolken sind nun bei mir angekommen..

mein Beileid, muss ne grosse Wolke sein, bei mir ist sie auch noch.....

Ich werde (wenn ich die Strecke schaffe) kommen, gelbes Kärtchen hab ich mit aber mit Messung wird das leider nix.....

Ja, abends war es das aber nicht mehr,

Wetter scheidet da aus.

Denke es fehlen aktuell um 100Ps zur eigentlich verbauten HW. Gut ich hab 2 bekannte Flaschenhälse drin da hätte ich aber max auf -30Ps getippt….. jetzt mal sehen was Ich noch hinkrieg.

Zitat von shorty

Hätte nichts dagegen, mich als 1. zu "blamieren"!

dann blamier ich mich als letzter.......

war gestern einige Meter unterwegs, und hab einmal 100-200 gezogen..... unterirdisch

werd noch versuchen das ich noch ein paar Pferde finde bis Samstag

Moin,

also das SQ 55K könnte, stand heute, am Samstag wohl antreten, wenn nicht nochmal was dazwischen kommt.

Hab nur ein Problem, aufgrund Urlaubsplanung und Krankenstand kann ich in der Nacht von Freitag auf Samstag nicht früher gehen, oder ganz frei nehmen wegen Mindestbesetzung.

Daher kann ich erst gegen 15/15:30h vorort sein, früher ist nur notfalls möglich, hab ja auch noch etwas anfahrt.

Also, nach einem gefrusteten Nachmittag kann ich hier das C55K SQ abmelden und den Platz für Nachrücker freimachen, sorry😭

Also ich kann es mir nicht vorstellen das es für einen 211er noch Bremsleitungen incl Einbau für lau gibt. Irgendwann ist halt doch Schluss mit Kulanz und Hersteller macht das gerne mal neu

Evt ist es auch ein Thema vom Wandler, der da bei ganz wenig Last von schlupfend und zu übergeht…….

Wenn das SQ bis dahin einen vernünftigen Stand erreicht hat, würde mich eine Verifizierung, sozusagen ‚extern‘ durchaus auch interessieren.

Ist die Frage ob ich das zeitlich gebacken krieg 🤔

Als kritisch ist auch die Beschaffung eines gesunden M278 zu sehen.

Die Motoren der ersten 2/3 Baujahre sind viel betroffen von hohem Ölverbrauch und

Angefressenen Zylinderlaufbahnen.

Das zu reparieren sprengt den Rahmen und macht einen vermeintlich günstigen Motor sehr teuer.

Von den 157ern sind mir solche Schäden eher nicht bekannt.

Bin da leidgeprüft, hab auch einen ‚günstigen‘ 278 im Ausland gekauft und hab Kernschrott erhalten, Lehrgeld kann man auch dazu sagen, sehr teueres Lehrgeld.

Nein, das gelbe ist für die 9G

Zitat von C41

Fehlerspeicher lesen oder Glaskugel leasen 🤓

In meinem Fuhrpark sind zb öftermals Drosselklappen Sorgen, seitens des Motorsteuergeräts, die solche ESP Fehler auslösen….

👌🤓💐