Auf dem Außenring des Lagers dürfte eine Nummer/Zahlencode stehen. Diesen kannst du über die bekannten Seiten suchen. Würde dir ansonsten die Lager von SKF empfehlen.
Ok, jetzt hab ich mal Zeit gefunden, da sind tatsächlich zwei flache Lager drin, ist sowas normal?
Typ: Koyo 69092RS steht drauf
Kann ich zwei nachbestellen und einbauen lassen oder hat da jemand gepfuscht? 😄
Ich hatte mal bei MSC angefragt, die bauen anscheinend auch Krümmer, bei denen man mit den Serienkats fahren kann. Wie genau, habe ich aber nicht hinterfragt.
Ich dachte halt, die wären baulich alle identisch oder "kompatibel" bis auf den Außendurchmesser wo der Riemen drübergeht
Na gut, jetzt muss ich irgendwie rausfinden von welchem Hersteller meins ist 
Uff, wenn ich den wüsste 😂
Aber danke, dachte die wären alle gleich
Kann mir jemand sagen welches Nachi Lager ich brauche fürs Kompressor Pulley?
Ich hatte das 45BG07S5A1G-2DL bestellt, da sagte meine Werkstatt das passt nicht.
Ich habe ein kleineres Pulley aber die Lager bleiben doch eigtl gleich oder?
Kann mir jemand sagen welches Nachi Lager ich brauche?
Ich hatte das 45BG07S5A1G-2DL bestellt, da sagte meine Werkstatt das passt nicht.
Ich habe ein kleineres Pulley aber die Lager bleiben doch eigtl gleich oder?
Das Lenkrad ist wirklich mit das Hässlichste was MB jemals hervorgebracht hat. 
Aber scheinbar gibts ja ne Möglichkeit auf Mopf umzubauen, habe ich schon oft gesehen im Netz:
Würde, wenn es denn unbedingt ein 4 Zylinder Benziner sein soll, den 2 Liter M274 ab 2013 bevorzugen.
Wie heisst die Modellbezeichnung dann? Auch E200?
Hallo Gemeinde,
mein guter Kumpel möchte sich gerne 'nen geräumigen(!) Kombi zulegen mit 20.000€ Budget.
Familie mit 2 Kindern (bzw. eines noch in der Zustellung).
Voraussetzung: Seriöser Händler, scheckheftgepflegt, unter 100tkm.
Ich dachte an einen S212 oder sogar nen S211, die sind ja wirklich recht gut vom Platzangebot..
Die Motorisierung sollte eher "möglichst" sparsam sein, als stark - trotzdem wäre ein Benziner seine erste Wahl.
Die Ausstattung spielt auch nicht die erste Geige, ich denke "Standard" würde da reichen - klar mehr nimmt man immer.
Nun habe ich aber gar keine Ahnung, welche Motoren da haltbar, empfehlenswert und stressfrei sind oder ob es sonst irgendwelche nervigen Schwachstellen gibt.
Ich hatte z.B. gesehen, dass es S212 E200er mit 184PS Turbo schon um die Marke zu kaufen gibt unter 100tkm.
Vielleicht habt ihr ein paar Ideen oder Erfahrungen?
Hab ich beides nicht, weder Brummen noch Kraftschlussverlust. Stimmt, da will man am liebsten nicht wissen was da vor sich geht und was alles kaputtgehen könnte, Hauptsache es läuft anständig
Danke Dir, ich schaue mal ob irgendwo Öl ist, dann fange ich mal mit dem Ding im Innenraum an, da komm ich noch selber dran 
Nein, beim Ausrollen gibt's kein Ruckeln, auch keine Brumm-/Schlaggeräusche oder sonstiges.
Hallöchen,
leider macht das 5G-Tronic Getriebe in meinem C32 W203 Mucken.
Ich habe vor allem bei langsamer Fahrt bei ziemlich exakt 1500umin einen starken Ruck und auch sonst schaltet das Getriebe sehr merkwürdig.
Man denkt zum Beispiel der Schaltvorgang ist durch, Drehzahl fällt schon ab wegen höherem Gang und dann ruckt es nochmal.
Bei Vollgas/Kickdown auf der Bahn sind die Schaltvorgänge total unauffällig.
Jedoch bei Vollgas aus dem Stand ist mir schon zweimal der Gang rausgeflogen (ich glaube wenn er versucht in den zweiten zu schalten) ging erst wieder als ich den Wagen am Straßenrand "neugestartet" habe.
Komischerweise habe habe ich mit iCarSoft MB keine Fehler im Getriebesteuergerät, jedoch via OBD/Torque ist P0730 - Incorrect Gear Ratio hinterlegt.
Das Getriebeöl wurde schon gespült ohne Besserung.
Beim Getriebemann wurde auf die Platine getippt, aber würde gerne unnötiges Teiletauschen vermeiden, klar.
Hat jemand vielleicht sehr ähnliches festgesteltt?
Wobei Sterngarage bei mir originale Mercedesteile für die Dichtungen verbaut hat lt. Rechnung, ist ja eh kein Kostenfaktor. Naja ich berichte mal in 2 Wochen
Update: Waren tatsächlich undicht, Sterngarage hat's auf Kulanz getauscht, obwohl es schon 1.5 Jahre her ist.
Jetzt ist noch aufgefallen, dass das Kugellager 100% am Ende ist im Kompressor-Pulley 
Ist eigentlich bekannt, dass die Ventildeckeldichtung nach Tausch schnell wieder anfangen zu schwitzen im M113K?
Ich hatte meine letztes Jahr im März bei Sterngarage tauschen lassen, und jetzt schwitzt es an beiden Seiten raus und das Dumme ist, es tropft sogar irgendwo auf den Krümmer Beifahrerseite.
Wegen evtl. Kulanz (ist 1.5 Jahre her ca.) habe ich noch nichts selbst angefasst, nur draufgeschaut.
Alles anzeigenHi royblack,
ich sehe, dass du iCarsoft verwendest. Welche Version bzw. welches Gerät genau? Weil ich habe die alte Carsoft MB V12 ultimate - und Die taugt echt nix (findet in unseren 3 Benzen nur 1-2 Module pro Fahrzeug - bei Einem sogar gar nix). Aber deine Photos von iCarsoft sehen top aus. Und ich würde mir gerne auch eine brauchbare Diagnosesoftware / Hardware beschaffen.
Gruss,
John Ranger
Hi, ich habe das MB V2.0, allerdings gibt es inzwischen auch V3.0 habe ich die Tage gesehen.
Finde für die 160€ ist das Teil absolut top.
Ich habe es in meinem CL55 C215, C32 W203, Sportcoupé CL203 und im SLK R170 im Einsatz und konnte dort auf alle Steuergeräte zugreifen, die auch automatisch erkannt wurden.
Klarer Nachteil zur StarDiagnose ist natürlich, dass man nichts schreiben kann (bis auf Fehler löschen und bestimmte Adaptionen zurücksetzen), aber für mich reicht es.
M14 Kugel hat standardmäßig eine Kugel mit Durchmesser D28 oder Radius R14.
Ahh, danke das war die Info die mir gefehlt hat, besten Dank!
Es gibt nämlich auch M14x1,5x40mm in R13 in den ganzen Shops.
Kann mir evtl. nochmal jemand bei den Radschrauben behilflich sein.
Für den CL55 C215 368kW brauche ich lt. Gutachten
S02 Schraube M14x1,5 Kugel 150 40
Wenn ich danach suche, finde ich in den Shops allerdings auch noch die Angabe R12, R13 und R14, wovon ich im Gutachten gar nichts sehe (oder zu blind bin). Welche brauche ich denn da?
Gibt es nicht beim M113ML ... und die Übersetzung ist der Hammer. "Zylinder" als "Flaschen" zu bezeichnen ist nicht schlecht
Y80 und Y81 sind die ZAS Ventile beim W220 / W215 500er M113 mit Zylinderabschaltung.
grüße, Fabian
Ahh, ja die Übersetzung des iCarSoft MB 2.0 ist teilweise etwas abenteuerlich. Wunderte mich nur warum er bei Y80 AUS und bei Y81 AN anzeigt. Aber dann hat das ja gar keine Relevanz. Danke Dir
Weiss jemand was "Y80/Y81 Flaschenabsperrventil, rechte/linke Bank, Einlassventile" für eine Funktion haben im M113ML? Ich finde dazu gar nichts im Netz.
Genau
Die Arnott bekommt man übrigens vergleichsweise sehr günstig bei http://www.rockauto.com aus den USA, selbst mit MwsT/Versand/Zoll ist das noch deutlich günstiger als hier in Deutschland zu kaufen.
Klar, Rückversand der Altware lohnt kaum, aber die kann man ja auch hier verkaufen.
