So, kaum zu glauben,
tatsächlich ist der Rest Xtra Wheels bis auf die eine vordere, dieser ist ICW 
Werde den Verkäufer anschreiben, mal sehen was er dazu sagt.
Die ICW hab ich auf die andere Seite geschraubt, dort schleift Sie natürlich auch.
Heftig, ein und die selbe Felge nur ein anderer Hersteller Name obwohl es der selbige ist und so ein Unterschied
Hätte mich auch gewundert,
wenn etwas auf anhieb funktioniert hätte
MfG...Özer
hier Bilder von der anderen Felge:
Das wäre ganz toll ich danke dir 
Die Form der Felgen gefallen mir wirklich richtig gut, passt wirklich perfekt zum Wagen und wirken grösser als 19zoll.
Werde gleich wieder in die Garage gehen und das Linke Rad mal abnehmen und nachschauen
Nachbestellen ist so eine sache, ich wollte die Räder komplett Neu kaufen.
Die SW6 werden nicht mehr hergestellt und die vorderen gibt es nirgends mehr zu kaufen, daher habe ich diesen Satz in gebraucht geholt.
Werde dann doch 5er platten vorne ran machen müssen
Teilegutachten habe ich, dort ist der 500er nicht mit aufgelistet müsste ne einzelabnahme machen lassen.
Also ich hab da jetzt nicht drauf geachtet, gekauft habe ich diese Gebraucht als Xtra Wheels SW6, muss mal schauen was auf der anderen Felge für vorne drin steht, bei dem der schleift steht ICW drin.
Danke dir für dein super nettes Angebot, mich würde eigentlich interessieren,
warum im Gutachten der 212er nur bis 245kw freigegeben ist?
Moin Moin,
habe mir 19Zoll Felgen ICW bzw. Xtra Wheels SW6 geholt.
In folgender Dimension:
VA: 8,5x19 ET40 245/35/19
HA: 9,5x19 ET45 275/30/19
Nun habe ich diese am Fahrzeug anprobiert,
leider schleift die Felge vorne Rechts am Sattel.
Das Merkwürdige ist, vorne Links ist alles gut, es schleift nur vorne Rechts 
.
Habt Ihr eine Idee oder Meinung dazu?
Soll ich vorne 5mm Spurplatten dran machen?
Hier kommt nun die frage, brauche ich am W212 vorne die Platten mit Fettkappe oder ganz einfache Platten?
Hier einige Bilder, leider habe ich vergessen vorne Links einen Bild vom Sattel zu machen, wie dort Luft zur Felge ist.
Ist auch schon knapp aber Freigängig.
Also zum ansteuern gab es da nichts.
Aber wir hatten die gummis in den steckern in verdacht das diese vielleicht den kontakt verhindern.
Selbst mit entfernten gummis keine chance.
werden noch verrückt.
Motor läuft jetzt schön geschmeidig durch Austausch der Motorlager, aber was ist jetzt mit der Lenkung los???
Alles überprüft an den drei Steckern, alle pins gerade und stecker sitzen richtig drauf.
Wir wissen auch nicht mehr weiter
An sich kein fehler, habe ich ja auch versucht so zu erklären.
Der setzt den Fehler Drehmomentsensor, erst wenn wir versuchen die Endanschläge neu einzulernen.
Der Fehler lässt sich löschen, und kommt nicht von alleine.
Nur wenn wir die Lernwerte zurücksetzen wollen, kommt der Fehler.
Aber genau das ist ja hier die Frage, warum soll dieser mit einmal ne macke haben?
Wir haben das Lenkgetriebe ja nicht zerlegt,
wir haben es ja nur komplett aus und wieder eingebaut.
Den Sensor gibt es glaube ich nicht einzeln zu kaufen oder doch?
Hallo,
ich hoffe auf eure Hilfe, Tipps oder Meinungen.
Wir haben am Cls500 4Matic aus 2011 die Motorlager erneuert.
Dafür musste das Lenkgetriebe runter.
Es sind insgesamt 3 Stecker welche wir abgezogen und nach Zusammenbau wieder eingesteckt haben.
Das Problem ist das nun die Lenkung sehr Schwergängig ist.
Beim auslesen mit Xentry gibt es an der Elektrischen Servolenkung selbst keinen Fehler.
Bei ESP spuckt er einen CanBus Fehler aus der zum Elektrischen Servolenkung führt.
Die Endanschläge Links und Rechts lassen sich nicht Neu einlernen.
Danach gibt die Elektrische Servolenkung den Fehler mit dem Drehmomentsensor aus.
Fehlercode 159300
Das Problem für die Schwergängigkeit ist glaube ich das die Endanschläge nicht eingelernt werden können.
Wir haben alle Stecker nochmal nachkontrolliert, diese sitzen eigentlich gut drauf.
Habt Ihr vielleicht eine Meinung was es sein kann.
Der CanBus Fehler muss glaube ich weg damit wir es eingelernt bekommen.
Kommen leider nicht mehr weiter
Vorher lief alles tadellos, nach aus und wiedereinbau ohne Funktion.
hier einige bilder aus xentry:
seit wann hast du das knarzen?
vielleich erst seit einbau der neuteile?
falls ja, würde ich alles nochmal lösen und im eingefederten zustand nochmal alles festziehen.
ich würde an deiner stelle mit koppelstangen runter gehen, und nichts an der airmatic verändern.
somit kannst du jederzeit auf original zurück rüsten.
so würde ich es machen aufjedenfall.
und denk dran, falls du wirklich koppelstangen verbaust, schön die kugelköpfe einfetten!
damit auch wirklich sich nichts festfrisst wie bei meinem 212er an der HA.
es hat bis jetzt niemand gemeckert bei der hu.
MfG...Özer
Schaltsack passt sicherlich nicht, aber der hebel müsste passen!
hatte damals einen hebel von w204 an meinen w210 angepasst.
kann mich nicht mehr so richtig daran erinnern wie das war mit dem bajonett, denke es hatte funktioniert
dann könntest du ja den schaltsack vom 211er an den 204er hebel umfriemeln.
sorry, bekomme ich nicht besser hin mit dem iphone.
kommt nicht richtig rüber auf den bildern.
aber bin zufrieden 
Bilder! Denn ohne Bild nie passiert.
werde ich noch nachreichen, sorry hatte keine gelegenheit mehr dafür gehabt.
bin jetzt in urlaub mit dem panzer.
alles heile überstanden und bin erneut verliebt in das auto
bei mir hat es geklappt mit den widerständen von osram.
jetzt läuft alles ohne fehlermeldung
ja, wie bereits mit dir besprochen ging das bei mir leider nicht mit dem c3.
du wohnst mir leider bischen weit weg
oder donnerstag fahre ich über dresden richtung tschechien, da könnte ich kurz vorbeikommen 
wenn das mit den widerständen nicht geht dann bleibt es erstmal so.
kümmere mich dann später nochmal drum
rücklicht waren original welche mit 16w drin.
das ist es ja was mich durcheinander bringt
werde es einfach mal ausprobieren danke
https://www.ebay.de/itm/301876365484
muss nur wissen ob es mit dem 21w widerstand klappt.
ich werde es einfach mal bestellen und ausprobieren
hallo,
habe led's für die rückfahrleuchten eingebaut von osram.
vorher waren w16w leuchtmittel drin.
habe nun seitdem fehlermeldungen im bc.
ich finde die led's echt schick, die leuchtfarbe usw. gefällt mir ganz gut.
ich weiss es gibts fertige w16w led's canbus geeignet.
möchte gerne aber die osram led's drin lassen.
jetzt zur eigentlichen frage, due originalen birnen hatten eine leistung von 16w.
die led's hingegen jetzt 3w.
daher die fehlermeldung.
osram bietet einen canbus control unit 1x für 5w und 1x für 21w.
meint ihr das es mit der 21w variante funktionieren würde?
oder kann ich mir sowas selbst bauen, conrad etc.?
wie rechnet man sowas aus wer kann helfen?
vielen dank schonmal im voraus
MfG...Özer
