Beiträge von C55K203276

    Hallo zusammen,

    kennt sich jemand bei den 203ern C55 und den 209ern mit der Lichttechnik aus? Folgender Hintergrund. Die Front am 203er C55 ist analog dem CLK 55. Der CLK hatte bereits Kurvenlicht, was aber dem 203er vorenthalten wurde. Der 204er hatte es dann. Ich würde nun gerne das Feature Kurvenlicht in den 203er übernehmen, weiß jedoch nicht was alles zu tun ist. Gutgläubig und natürlich ohne sich mal vorher ordentlich schlau zu machen, kaufte ich vor einiger Zeit die Scheinwerfer des CLK (im Netzt hatte ich nach Umbauten dieser Art zwar gesucht, jedoch nichts gefunden, im Forum hier war ich noch nicht angemeldet). Ich dachte mir ich probiere es aus, wie so vieles im Leben. In diesem Fall bestätigte es sich: mal verliert man, mal gewinnen die anderen ;(.

    Der linke SW kann regulär angeschlossen werden, 2 Stecker, 2 Steckplätze. Der rechte SW hat aber auch nur 2 Steckplätze, der 203er aber 3 Stecker. Blinker, Standlicht und Fernlicht funktionieren. Leider das Abblendlicht nicht. Ich habe mit der SD im SAM vorne rumgesucht, ob man was codieren kann - leider Fehlanzeige. Ich mach mich die Tage mal an die Schaltpläne, wenn aber jemand sowas schon einmal hinter sich gebracht hat, bin ich dankbar für jegliche Unterstützung. Hoffe nur, dass das SAM nicht getauscht werden muss...

    Super Klasse! Danke für den Einsatz. Wenn ich was beitragen soll darfst dich gerne melden. Ich hab jemanden der Wasserstrahlen kann... Der braucht nur die Dichtung und scannt die ab. Und los geht's. Bei meinem Umbau in diesem Stadium bringt das vermutlich nicht den wahnsinns Effekt, aber mich interessiert einfach das Thema. Ist mal was anderes...

    Wer hätte denn alles Interesse an den dingern, es müsste doch auch in Deutschland jemanden geben der sie herstellen kann?

    Ich hätte grundsätzlich auch Interesse. Die Frage ist aber tatsächlich ob man das nicht auch in D bei entsprechender Stückzahl herstellen lassen könnte. Eine weitere Frage ist - um was für eine Beschichtung handelt es sich? PTFE? Im Grunde könnte man sich die Dichtungen lasern/strahlen lassen und dann zum Beschichten geben - aber da ist noch viel hätte und müsste dabei. Die Frage ist auch, wie stark darf die "Dichtung" insgesamt auftragen?

    Macht aber keinen Sinn da diese mit dem Heatspacer des kompressors sowieso schon vom Motor "entkoppelt" sind.

    Habe ich auch schon gesehen und das mal in "Schmale Gespräche" gefragt, weil ich mich gefragt habe was das bringen soll.

    OK, wenn man drüber nachdenkt... Macht Sinn, also dass es wahrschainlich keinen Sinn macht (Y)