Beiträge von NinoNice

Moin zusammen,

Hier einmal die Aufnahmen von der Pumpe.

Ein Video vom startversuch habe ich auch gemacht, kann ich leider nur nicht hochladen. (Dort hört man auch nur, dass er ganz normal dreht).

Ich hoffe, dass ich alles soweit drauf kriegen konnte.

Gruß Nino

P.s ich hatte als ich angefangen habe zu schrauben meinen Beifahrersitz nach vorn gefahren. Als ich ihn gerade nach hinten fahren wollte, bewegte er sich kein Stück, keine der Tasten in ter Tür funktioniert bis auf der fensterheber. Die Schalter für die Lehnen direkt am Sitz funktionieren einwandfrei. Die Sicherung ist heile.

12v liegt an, es war eine 7,5A Sicherung drin obwohl eine 20er rein sollte(lief auch so) und jetzt ist ne 20er Sicherung drin.

kaype ja mache ich Morgen. Bin eh im Homeoffice, dann kann ich eben runter gehen.

moin zusammen,

Ich weiß nun echt nicht mehr weiter.

ALLES ist neu. Filtereinheit, Schläuche, Pumpen, der Deckel und auch der Stecker.

Strom kommt am Stecker an, aber es kommt nur minimal Benzin aus der Filtereinheit oben heraus. Beim zündung starten circa 20ml würde ich sagen und von druck kann man da gar nicht sprechen. Kommt eher langsam rausgelaufen. Hat noch jemand ein Tipp für mich? Bin echt Ratlos.

Gruß Nino

Moin,

Ich habe mir gerade eine neue bei MB bestellt. wofür brauchst du denn die alten? Eine von meinen ist defekt, die andere Baut aber ganz normal vollen druck auf.

Gruß Nino

Zitat von kaype

Da ich jetzt grade selber das Problem der nicht passenden Pumpe hatte, es scheint aktuell bei Daimler KEINE passende Pumpe für das Filterpaket bis Modeljahr 2005 zu geben. Sehr wohl aber noch das Filterpaket zu diesen Modeljahren... was einem auch zusammen verkauft wird.

Ich hab gestern Pumpe und Filter beim 55er getauscht und so sahs aus:

Anschluss alte Pumpenversion.

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Anschluss neue Pumpenversion

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Verriegelung der alten Version

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Mein "Umbau" mittels 2 Benzinfesten Verbindern und 2 Anschlusstücken die ich aus dem alten Pumpenpaket "klauen" konnte:

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Funktioniert bestens aber ist natürlich total nervig, vorallem wenn man wie in meinem Fall nach Fahrgestellnummer Pumpenpaket UND Filterpaket bestellt und nichts passendes bekommt.

Da die Alte Pumpe mit der Teilenummer A2114701794 und die neue Pumpe mit der Teilenummer A2114704594 beide durch A2114700000 ersetzt wurden bleibt einem vermutlich nur über beim Tausch der Pumpe auch das Filterpaket vom 2006/2007er zu nehmen... was die Kasse natürlich direkt mehr mit 400€ netto beansprucht. Wer sich Pumpe oder Pumpe inkl. Filter nach Fahrgestellnummer bestellt wird, so wie ich, blöd dastehen wenn er sich ans tauschen macht. Die aktuell einzige möglichkeit das Einbaufertig getauscht zu bekommen sehe ich lediglich daran Pumpe und Filter für die späten 211er zu kaufen.

grüße, Fabian

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Ich hab mich schon gar nicht mehr getraut hier in die Gruppe zu schreiben, da ich auch genau dieses Problem hatte und dachte hab was falsches bestellt.

Kannst du mir sagen wo du die benzinfesten verbinder her hast? Muss mir ja dann was ähnliches bauen.

Gruß Nino

kommt hier ein erfahrener Schrauber nähe Herne/Bochum?

Ich finde den Fehler einfach nicht und für die Werkstatt langt die Kohle aktuell leider nicht, da die Freundin einen Unfall hatte und ihr Auto jetzt erst fertig wird. Würde natürlich auch was zahlen, keine Frage, weiß echt nur nicht mehr weiter und muss das hier bei mir auf der Straße machen.

Vielleicht findet sich ja jemand..

kaype weißt du welche pumpe von den beiden erst später an geht? Nicht, dass ich die schläuche/Kabel vertauscht habe.

So. Die Pumpe, welche in Fahrtrichtung rechts sitzt, arbeitet zwar, aber weder oben in der Öffnung noch unten kommt Benzin raus. Also ist die Pumpe denke ich defekt? Gibt es die Pumpe einzeln? Die neuen Pumpen die ich mir bestellt habe wie kaype geschrieben hat, haben anderen Anschlüsse oben drauf.

Gruß Nino

und wo sitzt das Relais von der Kraftstoffpumpe? Hab leider kein Buch vom Fahrzeug.

hallo zusammen noch einmal eine Frage:

Der Stecker im Tank auf der Fahrerseite hat ja 3 Adern. Sollte dort auch 12v anliegen?

also..

Die Pumpen haben wir nicht getauscht bekommen, da wir die Schläuche mit Y Stücken nicht von den alten Pumpen bekommen haben. Also nur den neuen Stecker dran gemacht und den neuen Deckel. Pumpen hört man auch wie sie anspringen und arbeiten, aber springt immer noch nicht an. Vorne kommt zwar Sprit am Ventil an, aber es läuft/tropft langsam raus..

Hat jemand ein Tipp wo man die geriffelten Schläuche herbekommt inkl. Y Stück etc?

Gruß Nino

Danke Leute,

Bin noch nicht so lange am Schrauben und manchmal fallen mit die einfachsten Dinge nicht ein

also von außen hat er nie nach Sprit gestunken, jetzt am Ende nur im innenraum, wenn man eingestiegen ist.

Hat jemand ein Tipp für mich wie ich am besten etwas Sprit ablassen kann?

Sobald ich die pumpe am platikring los schraube "strömt" mir so das Benzin nach oben

also meine Pumpe ist definitiv defekt, da sie durchgebrannt ist und qualmt.

kaype bei mit ist das Benzin auch so hoch gekommen, dass die Rückbank Beifahrerseite etwas Benzin abgekommen hat. Siehe Bild im 1. Post, wo das Benzin am Stecker ist

Zitat von slobo

Bei mir war dieses Teil (Tanküberlauf) undicht. Wir haben es mit 3 Schichten geklebt und nie wieder Benzingeruch.

Sitzt genau in der Mitte des Tankes.

Aber kann es von da aus zur Pumpe laufen, sodass es aussieht wie auf meinem Bild?

dort sind 2 Pumpen? Wie finde ich denn raus welche defekt ist?

Zitat von kaype

Tjo ... wie ich vermutet habe

Pumpeneinheit kost 452,71€ netto ohne Rabatt bei Daimler, habe ich grade gekauft. Mach die Pumpe neu und das Kabel, da gibt es auch einen Repsatz... Kabel müsste die A2115400700 sein. Pumpe ist die A2114700000. Stecker abkneifen, Repkabel anlöten (auf die Polung achten irgendwie ist die glaub anders gepinnt wenn ich mich nicht irre und abfahrt.)

Ich hab für Pumpe und Filtereinheit grade 815,48€ mit Rabatt abgenickelt... Filter habe ich aber nur gemacht weil er fällig war.

grüße, Fabian

also mein Kumpel bei MB findet zwar den Stecker unter der Nummer, aber die Pumpe nicht. Dort wird im Angezeigt Nummer nicht bekannt.

Danke dir Fabian,

Wie erkenne ich ob die Polung anders ist?

Und ist das auch die Pumpe auf der Beifahrerseite? Die auf der Fahrerseite ist heile.

So Leute jetzt brauche ich dringend Hilfe...

Ein Messgerät für den Benzindruck hatte ich nicht, aber da mal Benzin dort rauskam mit gut druck und mal kam kein einziger Tropfen wenn man das Ventil reingedrückt hat, war es klar. Also Rückbank weg, Tackabdeckung aufgeschraubt und siehe da: Die Pumpe ist wohl undicht und dort ist Benzin hoch gekommen, sodass der Stecker komplett im Benzin stand(siehe Bild). Benzin weggemacht, gestartet und läuft ohne Probleme, es kommt aber auch kein neues Benzin hoch. Kurz drauf hat es gestunken, ich mache den Wagen aus und es qualmt aus der Pumpe und der Stecker ist total heiß.

So nun mein Problem:

Bei Mercedes gibt es nur ein Kit für knapp 1400 Euro mit beiden Pumpen und nem Schlauch/Stecker. Alternativen bei Teilehändlern hab ich bis jetzt nicht gefunden, kann niemand bestellen. Eine Teilenummer sehe ich bei der Pumpe auch nicht..

Hoffe mir kann jemand Kostengünstiger helfen...

Gruß Nino

Edit: Eine Teilenummer hab ich auf der Pumpe nicht gefunden.

Sorry Fabian, heute nicht mehr dran gedacht. Kannst du mir sagen wie man mit der SD den Spritdruck misst und in welchem Bereich dieser sein muss?

Gruß Nino