Die Sensoren eher weniger, beim 211er sind es immer die Impulsringe auf den Antriebswellen die vergammeln. Wenn kein Signal von der Hinterachse kommt schaltet das Getriebe nicht.
+1, hatte ich auch erst einen da
Beiträge von Drowner
-
-
Hab das auch. Ist OK. Nicht high end, aber für einen Anhaltspunkt hats bei meinem M112ML immer gut funktioniert
-
Spulen & Kabel sollte man immer Bosch nehmen. NGK funktionieren oft nur semi gut.
Hin und wieder meint mans dann gut, baut sich damit irgendeinen Fehler ein und sucht ewig (weil, ist ja alles neu...)
-
Mercedes has a lot of older Service Parts as Star Parts. They are the same, but also a Service for older Cars is e.g. 20% cheaper. I buy often Starparts
-
Also brauchst du einen Vornamen um einem Menschen zu helfen? Zollt einem guten Charakter.
Falls du mich damit meintest: Nein. Ich brauche keinen Vornamen, um jemanden zu helfen. Eine einfache Ansprache (Gruß xxx) genügt hier. Nennt man Anstand. Selbstverständlich helfe ich auch jemanden, der mich auf der Straße nach dem Weg fragt, ohne.
Wenn jemand vor meinem Hallentor steht, mir den Schlüssel hin wirft und sagt "Auto ruckelt, beheb mal", bekommt er den Schlüssel direkt zurück.
Ein "Hallo, ich bin X und habe ein Problem. Könntest du mir dabei ggf. kurz helfen" erhöht die Chance signifikant, dass ich Bock drauf habe.
Wenn du in deinem Leben überall auftrittst, ohne dich Vorzustellen, einen Namen zu nennen o.ä zollt das definitiv von einem "guten Charakter".
Aber wie du schon sagst - ist ein Forum. Da geht es ausschließlich darum, kostenlos Infos abzugreifen weil man selbst keinen Plan hat und es einfacher ist als eine Werkstatt zu bezahlen. Wozu höflich sein oder sich auf die Eigenartigen eines solchen Forums einlassen. Wer braucht das schon, wo es schließlich genügend Idioten gibt, die einem gefälligst schnell, kostenlos und eindeutig helfen sollen.
Ergänzend dazu hilft solch ein Nickname auch nicht wirklich. Vor allem dann nicht, wenn man keine Alternative zur Anrede anbietet. Ich melde mich ja auch nicht als "Ichhasseeureelektroscheiße" in einem Tesla Forum an und frage nach Hilfe.
-
Heißt du auch E55Tmysticblau mit Vornamen?
Kenn ich gar nicht den namen, muss wohl exotisch sein
Sergej hat sich aber wenigstens mit seinem Namen vorgestellt ;-). Ging nur darum, dass man nicht mal seinen Namen dazu schreiben kann.
-
Amazon hat aktuell sehr viel KS Tools im Angebot. Keine Ahnung wie konkurrenzfähig die Preise sind. Aber die Drehmomentschlüssel waren auf den ersten Blick nicht so verkehrt
-
Beide Bosch, aber andere Generation
-
Austauschen (lassen). Funktioniert dann wieder
-
OK. Und in der Übersicht steht auch nirgends abgebrochen? Meiner hat immer die Drehzahl 100, 200 u/min angehoben und dann vibriert. Dann war es wieder eine Zeit lang gut. Motorlager etc alles neu
-
Mein Ex-212 hatte auch immer mal wieder starke Vibrationen. Am Ende war es darauf zurückzuführen, dass er übermäßig oft regeneriert hat. Wie wir alle wissen ist d er OM642 LS was DPFs angeht ja mehr als bescheiden
Schau dir mal in Xentry an, ob er die Regeneration durchführt oder abbricht.
Vom Käufer kam die Rückmeldung dass es weg ist, nachdem der DPF rausgeflogen ist und auscodiert wurde..
-
Hab dir ne PN geschrieben. Findest du oben rechts
Musst nur antworten 
-
Ich schätze die sind nur extra, weil sie "anders" schimmern als die Metalliclacke. Zumindest Palladiumsilber ist mit dem Businesspaket ja gratis gewesen.
Da ansonsten ausschließlich Metalliclacke aufgeführt werden, dürften die zu 99,9% das gleiche gekostet haben.
-
Columbit war, wie Fabian gesagt hat, standard. Unser alter 320 CDI (07) hatte die auch. Gab es normal und ohne Umwege
-
Ich komme aus Schwetzingen, kann dir also Rhein Neckar Gebiet anbieten
-
Welche SLK-Baureihe denn?
R170 oder R171?
230er muss ein R170 sein, hatte ich in meiner Antwort zumindest vorausgesetzt..
-
Der SLK hat den gleichen HBZ wie ein C32 Rechtslenker. Da sollte bei einer 345er 4 Kolben Bremse der Pedalweg normal sein ;-).
Richtig und vernünftig entlüftet? Er wird bei einer 345x30 mit 4 Kolben ganz leicht am Anfang "länger", egalisiert sich aber auf dem Rest. Eine 316er 4 Kolben habe ich nie verbaut, baue die SLKs immer auf die C32 Anlage um.
-
Welches Differenzial mit einer Übersetzung von 2,8 bis 2,87 passt in die Achse vom SLK320 (Diff. mit Steckachse)?
Gesteckte Antriebswellen beim 170er?
-
Es kommt drauf an was du vor hast... wenn du generell eher gemütlich fährst, der SLK nicht leistungsgesteigert wird etc, würde ich die Bosch nehmen. Das ist am stressfreisten.
Wenn das alles nicht zutrifft, Pierburg CWA100, da muss aber ein bisschen was angepasst werden. Die Johnson wird hauptsächlich in den USA gefahren, da sind die Empfehlungen gemischt. Ich kenne hier nur einen, der die fährt. Er ist zufrieden, aber ich glaube die CWA100 Option gabs damals auch noch gar nicht so
-
Ist nen ML63, der nicht mir gehört. Immer wenn ich ihn sehe, heißt das, dass ich mich wieder um die US SUV Technik kümmern muss. Hab ich einfach keine Lust drauf ;-).
Keine Ahnung wie beim M156 Hella Zündspulen sind. Hatte bis dato kein Motor wo die nicht entweder schnell wieder kaputt gingen oder nicht wirklich gut funktioniert haben. In dem Fall vom ML kam ne originale rein, nicht zuletzt weil sie binnen 20min verfügbar war
