Beiträge von Julian55k

Hallo.

Hier mal was neues in Sachen Bremsscheiben für W208 -W210 und W202 AMG Modelle. (C43AMG,E55AMG,CLK55AMG)

Wie jeder besitzer dieser Autos weiß gibt es hier das leidige Thema mit den Saumäßig teuren Bremsscheiben von AMG die meiner Meinung nach nicht ihr Geld wert sind und Optisch auch nicht gerade ein Highlight.

Ca.800€ sind dafür Zuviel finde ich!

Habe jetzt umgebaut auf S-Klasse W220 S500 Mopf Bremsscheiben in 330mm.

Die Beläge bleiben die Originalen,einzig 2 kleine Unterlegscheiben braucht man am Sattelträger um auf den Perfekten Abstand zu kommen damit nix schleift!

Erste Probefahrt wurde gut überstanden,ich bin gespannt wie es sich bremst wenn ich sie mit viel Liebe eingebremst habe.

Achja wenn man den Sattelträger ohne unterlagscheibe montiert würde er an der Bremsscheibe schleifen.

Wie auf dem Bild oben gut zu sehen ist.

Der Bremsbelag sitzt Millimeter genau bündig am Äußersten Rand der Bremsscheibe :

Das Fertige Ergebnis mit Frisch geschrubbten und Lackierten Bremssattel sieht dann so aus:

Ich werde von meinen Langzeiterfahrungen hier berichten.

Achja Scheiben und Beläge alles von ATE kommt auf ca.180€ für die Komplette Vorderachse?

Lg Julian

Zitat von Benzfan126

Und nach dem einfahren einmal 100-200 für die Kartei.

Viel Spaß!

Wäre auch brennend interessiert ob der schneller ist als mein CLK55AMG

Sollte ja noch etwas leichter sein als 1580kg denke ich.....

Zitat von BEAST.MTR

Im direkten Vergleich bei selben Modifikationen hast du beim 0080 Lader ja trodzdem mehr Druck die interne Übersetzung bleibt ja 4,65% schneller

Ja genau das meine ich.

Wenn ich z.b bei meinem 580er Lader von 84mm pulley oben(wie aktuell verbaut) auf 82mm abdrehen lasse sollte das doch wieder den Ausgleich schaffen zum 080er Lader in etwa....

Zitat von kaype

0280 ist der "schlechteste"

0580 ist bedeutend besser

0080 ist der Wunschkandidat ... der ist 4.65% schneller übersetzt.

Ich fahre einen 0080

grüße, Fabian

Hallo Fabian.

Kommt das mit den 4.65% nicht auf das selbe raus wenn z.b beim 580er lader dementsprechend die externe Übersetzung,sprich pulley oben oder Kurbelwellenrad ändert? sozusagen um das auszugleichen.....

Zitat von kaype

Heißt ja nicht das das nicht auch funktionieren kann, je nach dem was die Bremse thermisch auf die Fresse bekommen hat ... ne Krumme scheibe kriegst aber halt nicht wieder grade gefahren.

grüße, Fabian

Die scheiben waren schon komplett Blau. Hätte zu 100% gedacht wir brauchen neue Scheiben und Beläge. Lenkrad war bei abbremsen wie verrückt am schlackern. Verstehe selbst nicht warum das jetzt alles wieder einwandfrei funktioniert. Bremst sich auch aus höheren Geschwindigkeiten wieder top.

Zitat von kaype

Gebe ich Jörg 100% recht... beste Lösung wäre gewesen beide Sättel zu überholen, neue Manschetten und Dichtringe langen da zu 99%, und dann alles mit neuen scheiben und klötzen verbauen ... nur einen sattel aufzufrischen halte ich für kontraproduktiv.

Das Problem hatte ich letztens mit unserem GL320CDI Bremse hing fest und lenkrad war sich nur noch am schütteln und beläge am Qualmen.

Darauf hin , beide Sättel überholt aber beläge und scheiben alt gelassen da sie noch wie neu waren ,dachte das klappt nie scheiben 100% krumm und beläge verglast. Aber musste danach sehr verwundert feststellen, das die bremse wieder einwandfrei funktionierte ,sogar das lenkrad flattern weg war. Und so fahren wir jetzt schon wieder seit über 10tkm ohne Probleme....

Manchmal hilft es einfach nur die Sättel zu überholen,in unseren Falle beidseitig.

MfG

Mein Alter E500

Finde Die Zeit von 200-300kmh etwas aussagekräftiger, würde halt gerne wissen was die anderen da so für Zeiten machen. Vor allem wäre ein Zeitenvergleich 2.65diff zu 2.82diff in dem Bereich sehr interessant.

Hat inzwischen mal jemand 200-300kmh gemessen ?

Hätte echt gerne mal Vergleichswerte von anderen 55K Autos.

Zitat von kaype

Fährt noch einer hier im Forum in Grobsilber rum

Würde ich mir gerne mal in Natura ansehen

Zitat von kaype

Wenn ich mich recht erinner hatte er die 390er Bremse, damit geht 18" nicht mehr.

Schiebedach mag sein aber der war bzw. ist ziemlich gut ausgestattet, hat sogar ne Sonderlackierung in Grobsilber.

grüße, Fabian

Hätte das Auto voll gerne mal in echt gesehen?

Grobsilber ist ja Mega auf einem W211. Wäre im Stande meinen umlackieren zu lassen auf die Farbe.... habe mal probehalber die Felgen wie Atilla hatte auf meinen gesteckt. Werde irgendwann testen was sie

Soweit ich weiß hatte Attilas Auto auch sehr wenig Ausstattung, nichtmal Schiebedach. Interessant wäre noch zu wissen ob er Die Zeit mit 18 oder 19 zoll Räder gefahren ist... Auf Bildern hab ich nur 19Zoll Räder zu sehen bekommen.

Zitat von BEAST.MTR

Dokumentier mal ein bisschen. Finde sowas immer interessant

Mache ich gerne.

Hoffe es klappt alles so wie geplant....

Bin mir momentan nur noch etwas unsicher aus welchen Modellen ich den Rest zusammen kaufen soll ua. Mantelrohrmodul.

Hat jemand da vielleicht eine Teilenummer die safe funktioniert. Oder ein paar spezielle Auto Modelle die ich als Referenz nehmen kann für die Suche auf eBay und Co.

So das Schlachtlenkrad für Airbag und Verkabelung für die Schalttasten ist organisiert und bereits gerupft. 110€ incl Versand fand ich ok... der Rest wird wieder verkauft.

Die Kombination aus alt und neu wandert so demnächst in den C32AMG:

Würde bei meinem E55K auch gerne mal die vorderen Bremssättel überholen lassen. Habe genau das gleiche Problem.

Falls jemand nen Tipp hat wo ich das Reparatur kit für 8Kolben Sättel herbekommen kann wäre das cool ?

Hatte übrigens das selbe Problem schon mal letzten Herbst an unseren GL 320CDI , dachte ich brauch neue Bremsscheiben dabei hingen nur die bremskolben....

Beide Bremssättel überholt = Problem gelöst und Bremsenflattern und rubbeln war Weg.

Zitat von spaetbremser

Bis zu 5% ist überall drin.

Aral verspricht auf der Webseite das kein Bioethanol hinzugegeben wird.

Aral 102Ultimate tanken,da ist der Dreck nicht drin

Tanke seit Jahren nur 102Oktan oder LPG je nach Auto.

Zitat von C32 amg

Hey Julian, indem man seine Telefonnummer wählt und nach ihm fragt weiß nicht wo das Problem sein soll.

Um sicher zu gehen kannst Ihn aber gern fragen , ob der C32 Fahrer der im Dez. bei Ihm war zur Spülung mit Ihm heute telefonisch nochmal über die Realisierung des Umbaus auf Schaltwippen gesprochen hat .

Da wird er Dir sagen , jo da ging es um 3 C32 die auf Schaltwippen umbauen wollen In diesem Sinne

Ach glaube ich dir natürlich

Ich muss nur meistens hinfahren um mit ihm sprechen zu können....

Aber ein Ausflug dahin lohnt sich immer,bester Mechaniker den ich kenne!!!

Zitat von C32 amg

Wie gesagt er wusste es nicht ganz genau aber wir sind so verblieben das 7ch mich nächste Woche nochmal melde und er sich bis dahin nochmal Gedanken machen wollte

Werde dann hier vom nächsten Telefonat berichten

Lg

Seit wann erreicht man Hakan telefonisch