Danke für die Rückmeldung.
Ne Poliermaschine hab ich nicht. Hab null Erfahrung damit und etwas Angst dem Lack zu schaden weil es heiß wird oder ich zu fest drücke. Lieber von Hand wenn möglich.
Ist es nicht besser ein Pad pro Produkt zum Auftragen welches zwar innen Schaumstoff hat aber außen Microfaser?
Also...dann würde ich mich mal mit folgenden Schritten ranwagen.
- Autowasche
- CarPRO IronX Flugrostentferner drauf und einwirken lassen
- Kärchern bzw. Waschen
- abtrocknen
- Reinigung mit Prima Amigo Glanzpolitur und auspolieren
- dann das Wachs Finish Kare 1000P Hi.Temp dünn auftragen und 30min aushärten lassen
- Reste rauspolieren
Fertig. Ist das vorgehen so ok und gut oder habe ich was vergessen?
Die Frage ist noch wie viele Microfasertücher man für so ne Aktion ungefähr braucht und welche für welchen Schritt?
Ich habe früher zwei drei Produkte von Swissoel gehabt.
Bin mal auf deren Seite, und dort steht man soll vor dem auftragen von Wachs den Lack mit Cleaner Fluid Regular behandeln/reinigen.
Ist sowas vor dem Auftragen der synthetischen Wachse nicht nötig?
Oder übernimmt das zum Teil der Flugrostentferner?
Noch ne Frage zum Wachs.....die letzten beiden Wachse die hier erwähnt wurden sind ja vollsynthetische.
Swissoel oder Swissvax setzten ja da sehr auf natürliches Wachs....ist auch entsprechend im Preis.
Was ist denn zwischen natürlichen und künstlichem Wachs der Vor- Nachteil?
Aus leienhafter Sicht muss das natürliche Wachs einen Vorteil haben....sonst würde man den Aufwand (Herstellung) und Preis nicht eingehen.....oder?
Danke euch....
Also Flugrostenferner aufs ganze Auto sprühen, dann Waschen und gut abtrocknen und im Schatten das Wachs mit der Hand auftragen? Kein auspolieren usw.?
Was ist genau Coating?
Gibt es irgendwo so ne Art Wörterguide was die Wörter genau in der Lackpflege bedeuten?
Wie entfernt ihr eigentlich Flugrost?
Und würdet ihr bei einem mäßig polierten Lack zur Versiegelung eher Wachs empfehlen oder etwas anderes?
Ich geb ihn demnächst hier ab:
http://www.motec-fahrzeugtechnik.de
Beide Inhaber haben früher bei Mercedes gearbeitet.
Mercedes selbst soll die Fahrzeuge zu ihnen bringen wenns ums Thema Variodach geht.
Selbst kann ich demnach noch nicht sagen ob gut oder schlecht.
Kann jemand nen guten aber schonenden Reiniger empfehlen den man vorm Abstrahlen auf der Front und Scheiben sprüht damit Insekten verschwinden?
Kurze Zwischenfrage.....kommt einer von euch Lackprofis aus der Nähe München?
Ich habe vor ein paar Jahren mein 5G vom C30 spülen lassen. Hat 350€ gekostet.
Kennen sich mit Mercedes super aus. Ist im Münchner Norden
Autoreparaturwerkstatt Stimmer & Sohn GmbH
Lindberghstraße 20, 80939 München
Wenn noch nie gemacht und davon gehen ich aus, solltest du dir ABC Druckspeicher (Bulleneier) tauschen.
Ist er denn recht hart auch?
Andi55 kann dazu aus Erfahrung kompetenter was dazu sagen.
Ich find den ganz schön
Dieses Angebot habe ich bei AutoScout24 gefunden.
https://www.autoscout24.de/angebote/merce…_campaign=share
Preis: € 20.950,-
Kilometerstand: 102.600 km
Erstzulassung: 02/2005
Als ich meinen C30 hatte, habe ich mal aus Interesse geschaut was der bei Mercedes kostet....waren rund 3000€ soweit ich mich erinnern kann
Gut das ich kein Z, Ü oder Y im Namen habe 
Aber ein "ic´" am Schluss. Ist das schlimm?
Glückwunsch zum Neuwagen
Die kleinen Motoren sind sehr durstig stimmt
Nur mal so was geht wenn man anständig fährt, ist der wagen von meiner Mum C180K T Modell
Bei dem Geschwindigkeitsdurchschnitt schaffe ich mit meinem 2.0tdi auch nicht viel weniger 
Gab es denn damals beim SL 55 ein Performance Paket nur optisch ohne Leistungssteigerung?
Ich dachte wenn das Performance Paket dazu gekauft wurde bekam man automatisch auch die Leistungssteigerung auf 517 PS.
Ich kann dir hier nicht helfen....finde es aber äußerst respektabel das du es sauber lösen möchtest.
Unabhängig vom rechtlichen.
