Beiträge von Renntaxi

Das bockige Ding sitzt unter dem Kasten, in den Kasten selbst hab ich nicht geguckt. Kam mir aber leer vor - kann mich aber auch täuschen...

Aber danke Alex

Danke Nils, werd ich morgen machen. Wofür ist denn dann der schwarze Kasten im Motorraum? Sauerstoff-Reserve gegen Ohnmacht bei Kickdown?

Hallo Gemeinde!

Kann mir jemand sagen, wo der Innenraumfilter beim W204 sitzt? Ist das der Kasten vorne im Motorraum auf der Beifahrerseite? Oder gibts wie beim 210er im Innenraum im Beifahrerfußraum welche?

Danke,

Lg

Du bist ja da Herold

Wenn man einen 420er der untersten Preiskategorie von 15k hernimmt, mit rund 200tkm, macht das immernoch nen 20er aus. Ich find's trotzdem teuer, Preis/Leistung passt net so recht. Die ganzen Umkosten kommen auch noch dazu, zwar net viel aber immerhin. Wenn was mit der Karre ist, schaut's mit Garantie des Händlers auch schlecht aus.

Da lohnt sich fast ein eher ein 500er - vom Kaufpreis her.

Mhm, rechne mal die Co2 Steuer dafür aus, da speibst dich in Ohnmacht

Prinzipiell ist gegen einen R6 320 CDI nichts einzuwenden. Wenn die CDI typischen Sachen passen, dann hat mein ein echt tolles Auto. Siehst ja was der Alex alles mit dem 197PS OM613 anstellt und das Ding spielt mit. Der 204PS hat ab Werk schon 500Nm und ist generell nen Tick moderner. Sehr sparsam (Bei Tempomat 5-6l kein Problem) und mit Chip gleichzeitig recht spaßig.

R6 oder V6?

Gebürstetes Alu ist sehr pflegeleicht, drüberwischen mitm Swiffer - sauber. Sieht gut aus und obendrein relativ kratzfest.

Schwarz lackierte Blenden hatte ich damals im ersten 210er, sah auch gut aus aber ne Katastrophe was die Pflege angeht.

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Griaß eich Leute

Ein Freund besitzt in seinem Benz das Audio 20 Radio. (im Anhang)

Jetzt stellt sich die Frage, wie man dieses Bluetooth fähig machen kann. Diverse Adapter für 400,- Euro hab ich schon gefunden. Gibt es irgendwelche Alternativen wie "Parrot" und Co? Wie funzen die Teile? Hat jemand bereits Erfahrungen mit sowas gemacht?

Vielen Dank,

LG

Hab gehört, stern-freunde.de soll noch besser sein

Im Prinzip kannst du die kleine Scheibe durch bessere Komponenten kompensieren, allerdings wird das Ergebnis leider nie so sein, wie wenn du z.B. eine 4 Kolben Bremse vom V8 installierst. Übrigens, diese ist garnicht so teuer und es gibt sie ab und an im Forum oder auf ebay

No Problem, einmal 288mm, kommt sofort

http://www.sandtler24.de/fahrzeugtechni…erachse?c=10019

Hatte genau solche in 316mm, war zufrieden, aber nur mit den Ferodo Belägen. Mit ganz normalen ATE kannst es vergessen. Denke mit EBC Blackstuff oder Greenstuff ist man gut unterwegs.

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Ach, kein Ding!

Also mit den Powerdisc hab ich persönlich keine Erfahrungen, auch nicht mit diesen Komponenten der CDI Bremse.

http://www.sandtler24.de/fahrzeugtechnik/bremsentechnik/bremsscheiben/chrysler/crossfire/crossfire-roadster-3.2-srt-6-07.04-/sandtler-bremsscheibe-typ-rx-vorderachse?c=10020</a>

Hatte in einer größeren Version die Scheibe mit Ferodo Sportbelägen. Glaub die Ferodo gibts aber nicht für die 300mm Bremse.

Bei den Belägen von EBC würd ich zu keinen allzu rauhen greifen, ich denke Blackstuff sind ganz ok. Andernfalls könnten die Beläge die Scheibe zerfressen.

Hier hast ne Liste zur Orientierung was womit kombinierbar ist.

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/bremsscheiben-bremsbel0n0j.jpg]

EDIT: Der Haginator war bissl schneller

Du kannst die ATE Powerdisc mit EBC Belägen probieren.

Die Beleuchtung siehst kaum Fabsi, ist wirklich nur für's Ambiente, nicht mehr.

Kann nur von meinem Vorfall berichten, und da war der Motorraum von vorn bis hinten mit Diesel gewaschen, Unterboden versiegelt und 500 Meter Autobahn feucht.

EPC ging an, Schlauch angesteckt, georgelt, gestartet, paar KM vorsichtig probiert, danach geballert

Ist halt nur ein Anhaltspunkt

So, gute Nacht

Hab 10 pics vom Motor, aber auf keinem einzigen ist die Leitung zu sehen, hoffe es geht daweil so.

War die obere der beiden Leitungen. Ist nach dem ersten Vorfall ne lange Zeit nicht mehr aufgetreten, dann während einer Bergauf-Fahrt hat sich das Verbindungsstück wieder gelöst. Nur minimal angedrückt und zugeclipst - hielt wieder ne Weile.

Neuer Stecker+Clips schafft Abhilfe

Ich such mal morgen Zuhause ein Bild wovon ich meine, dass es sein könnt.

Die Leitung ist mir mal auf der Autobahn abgegangen und hatte ebenfalls literweise Diesel im Motorraum. Steckleitung stärker angedrückt und den Clips gescheit drauf - hielt dann wieder.

Frag doch mal an, vl. können die euch trotzdem helfen.

Aber wenn ich mir überleg, dass beim V6 CDI mit Schaltgetriebe 415Nm und mit Automat 510Nm ab Werk anstehen, kann ich mir grad schwer vorstellen das ein Getriebe das beim 124er passen würde, viel mehr mitmacht.

Wo kommt dein Kollege her?

Guck mal hier

http://www.turbobanditen.se/shop/show_product.asp?artnr=154&ref=%2Fshop%2Fshow%5Fcat%2Easp%3Fcat%5Fid%3D92%26amp%3Bhead%5Fid%3D21&cat_id=92

Auch bekannt als :

TURBINA

PS: Auto steht noch, die Woche ist wieder unglaublich stressig. Samstag ist es dann endlich soweit...

Hier gibt es auch einpaar Infos bzgl. Leistungssteigerung und E55.

http://www.mg-racing.de/deutsch/e55.html#timetop