Beiträge von DonLuigi

Hast halt Antennen-Diversity und GPS hinten am AGW liegen, die musst du vor bringen und musst den Antennenanschluss am AGW mit Schaltplus vom Radio oder Zündung verbinden. Wirst dann aber nur eine Antenne nutzen können, weail Diversity über den AGW funktioniert.

Und wenn Telefon oder sonstiges im MOST-Bus noch funktionieren soll, musst du die Lichtleiterkabel durchverbinden, und für das Geheimfach brauchst du bestenfalls den Kinematikadapter von Schlauhaus.

Und den Centerspeaker musst du irgendwie einschleifen, wenn du den weiterhin nutzen willst.

Geht die Vorglühlampe jetzt aus nach dem starten?

Zitat von Wilhelm

Ich meine, dass ich die Glühkerzen beim Service getauscht habe ist auch schon einige Zeit her.

Eventuell hab ich’s ins Heftchen eingetragen.

Dann ist die Wahrscheinlichkeit dass eine abreißt eher gering.

Die Teilepreise sind nicht das Problem, aber wenn ein Teil der Glühkerze im Kopf stecken bleibt fangen die Probleme erst an...

A0011596801 ist die aktuelle Teilenummer für OM646 Evo (220CDI), ersetzt A0011595601

Normalerweise kenne ich es so, dass wenn die Vorglühlampe nicht ausgeht das Steuergerät defekt ist, wenn die Lampe kurz ausgeht und wieder an ist es eine Glühkerze.

Würde aber auf die schnelle die Glühkerzen durchmessen, unendlicher Widerstand = Defekt

Da fällt mir spontan die vom VW Sharan ein, dürfte laut Bild sogar das Maß haben.

Gibt's auch günstiger da aber beim ersten Angebot sieht man die Abstände

Edit: Die vom 2. Angebot sehen anders aus, keine Ahnung ob da das Maß gleich ist

Zitat von kaype

Was musstest du in den "Geheimmenüs" einstellen?

Ich musste die Konfiguration vom CAN-Bus Adapter auf die BR W211 ändern, aber üblicherweise ist der schon so voreingestellt dass es zum Fahrzeug passt.

Und ich habe bei mir keine Rückfahrkamera installiert, die Einstellung musste ich ändern, weil er über CAN-Bus immer den Bildschirm umgeschaltet hat auf den Kanal der RF-Kamera und Ton auf Stumm.

Sind aber alles einmalige Einstellungen, danach wird dein Schwiegervater das Ding bedienen können wie sein Smartphone

Bei Versand per DHL regeln die das mit dem Zoll, sparst dir den Weg (aber nicht das Geld ).

Ich hab auch so ein Android im CLS, mit Soundsystem ist der Einbau bisschen fummelig, und die Einstellungen in den Geheimmenüs damit das Teil richtig läuft auch.

Aber wenn's dann Mal läuft funktionierts perfekt!

Im EPC wird die VIN als CLK 200 angezeigt, im WIS als CLK DTM AMG

Mal nach losen/gerissenen Ladedruckschläuchen am LLK geschaut?

Mach einfach das Beste draus, auch wenn es kein Geld zurück gibt.

Abhaken, draus lernen, Punkt.

Kilometer wird der noch genug machen und wenn du die offensichtlichen Verschleißteile erneuerst, hast du immer noch einen qualitativ guten, unfallfreien und langlebigen S211 da stehen.

Mein S211 hat 280tKm gelaufen und mir würde es nicht auffallen wenn der 150tKm auf der Uhr hätte.

Besser so wie wenn dir das mit einem Opel Astra Kombi passiert wäre

Ich hoffe du hast nicht mehr bezahlt weil er weniger Kilometer hatte als die anderen Angebote.

Wenn du dagegen vorgehst würde ich auch gleich das Thema mit dem DPF anbringen, falls der tatsächlich nicht mehr drin ist. Musste natürlich vorher prüfen (lassen).

Spricht ja schon für die Qualität vom W211 dass da fast die doppelte Laufleistung kaum auffällt, wenigstens ein kleiner Trost...

Drücke dir die Daumen.

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Tolle Fahrzeuge hast du da.

Wichtig bei dem Motor ist auch die Spritversorgung bzw. die Benzinpumpen.

Beim W211/C219 M113ML kommt es ab einer gewissen Laufzeit regelmäßig zu Schäden am 8. Zylinder wenn der nötige Benzindruck nicht mehr gewährleistet ist.

Meistens gibt es Kontaktschwierigkeiten am Pumpenstecker, ab 160tKm ist laut MB auch der Wechsel des Pumpenpakets empfohlen.

Weiß aber nicht ob das für den CL auch so ist.

Hier im Forum wird auch der Umbau auf 2-Relaisschaltung beschrieben.

Würde ich auch vorsorglich prüfen

Für die normalen Gasdruckdämpfer muss doch nur die Abdeckung vom Gepäckrollo ab?

Oder hab ich was verpasst und es ist mehr kaputt?

Hab ich an meinem auch gewechselt, geht problemlos

Ich wünsche euch allen auch viel Spaß und vollen Benzindruck bei Volllast

Mir ist nur bekannt dass beim Mopf die Ambientebeleuchtung in der hinteren Einheit inkl. Verbindung zur vorderen Einheit entfallen ist.

Vom Vormopf kann man das aber übernehmen bzw. liegt da ja dann schon das Bandkabel von vorne, es sein denn der Himmel hat eine andere Farbe.

Ich hab zwar keine verbaut, aber überm großen Teich gibt es welche für mit Airmatic und ohne Airmatic.

Die für ohne Airmatic sehen so aus wie die von TA technix, die anderen machen einen weiteren Bogen vom Bild her.

Beim W211 gibt es doch so Symptome bei einem defekten ABS-Ring, meistens hinten.

Keine Ahnung ob der W204 da auch anfällig ist, würde ich mir aber mal ansehen.

Für die Mittelstellung der Lenkung gibt es doch eine Markierung am Lenkgetriebe?

Zumindest kann man da dran sehen ob das Lenkrad irgendwann versetzt eingebaut wurde.

Wäre es keine Option den originalen Einbauplatz vom HK-Sub in der Hutablage zu nehmen?

Müsste doch beim W211 genauso sein wie beim CLS, ist dann halt Free-Air.

An der Sicherungs- und Relaisbox im Kofferraum sind einige Anschlüsse mit Klemme 15.

Keine Ahnung ob die alle bei dir belegt sind, evtl. der freie Sicherungsplatz f14?

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