Beiträge von King Rodriguez

  • Sammbelbestellung X-Pipe E55

    Bei Saugmotoren "sagt man" ja, dass es Leistung kostet... Thema Gegendruck etc.
    Bei aufgeladenen Motoren soll es hingegen nicht so kritisch sein.
    Messungen hab ich dazu allerdings noch nie gesehen... ist ja auch etwas mühselig an einem Tag 3 Prüfstandsläufe zu fahren (Serien MSD, Straight Piped, X-Pipe).
    Bei mir werden Rohre durch den MSD gehen... klingt besser und fällt nicht auf INHO.

  • AMG Motorenplausch

    Naja, das ist ja noch nen ordentliches AMG-Modell in ordentlich breit... das passt wenigstens son bisschen. Find den neuen GLC aber deutlich schicker als den "alten" GLK.
    Der M113 ist nen Übermotor, keine Frage... aber ich bin da einfach... Reinsetzen, voll aufs Gas latschen und wenn man grinst und lachen muss, scheint´s nen geiler Motor zu sein xD
    Ich hab mit nem V222 als 600er übrigens problemlos nen C63S vor mir her gejagt. V12 ist kein "sportlicher" Motor aber er macht Spaaaaaaaaaß :roll:

  • Türverkleidung "Inlays"

    Ich würde da nicht mit Schrauben arbeiten... nimm irgendwas, was dem Airbag möglichst wenig Wiederstand entgegensetzt. Wäre ja irgendwie auch blöd wenn dich dann im Unfall-Fal Schrauben oder was auch immer perforieren.
    Machs wie Kaype sagte oder... wenn du nicht genug Fleisch am Knochen hast, bissl Heißkleber.

  • Telefon-Modul mit Bluetooth SAP-Profil / HFP-Profil Code 388 (UHI) im W220 *Hands On*

    Habe mir folgenden Craddle bei Ebay sehr günstig geschossen... A212 906 5302
    Einbau problemlos... plug&play halt. Koppeln ging auch richtig fix. Und JA! es funktioniert! Telefonbuch wird ins Fahrzeug übertragen, Anrufen klappt Problemlos und angerufen werden klappt ebenfalls stressfrei. Sprachqualität ist erschreckend gut.
    Was nicht funktioniert:
    Hab den Blitzerwarner auf dem Handy. Die Warnungen kommen üblicherweise über die Handy LS oder halt über das an Bluetooth angeschlossene Gerät. Warndurchsagen gehen nicht über das Craddle und werden nicht durch die LS ausgegeben. Ärgerlich.
    Momentan sieht es so aus, dass das Craddle absoluten Zugang zur SIM hat... und nur der Craddle! Das Telefon selbst hat keine Verbindung mehr zum Netz. Also auch keine mobilen Daten.
    Werde mir jetzt ne Zweite Sim besorgen und diese fest ins Craddle einsetzen und nicht via Bluetooth das Handy koppeln.
    Bin trotzdem sehr zufrieden. Bluetooth-Telefonie ist was feines. :top:

  • W210 Comand Einbau, trotz DIN Radio. DYNAVIN W210

    Zitat von Kaept'n

    Ich bin nun hin und her gerissen.
    Optisch geht für mich nichts über das Comand. Original ist das Beste <3
    Technisch wäre ein Doppeldin sicher die bessere Entscheidung.

    Die Vogelaugenahorn Verkleidung habe ich schon. Jedoch fehlt das Loch für einen Schalter. (konnte das hier nicht jemand einarbeiten?)

    Rico du sagtest ja, es ist ein Universal Adapter -also kann ich nun ein für mich passendes Doppeldin Radio suchen ?

    Habe mich in das Dynavin W210 verliebt - schade das es nirgends zu bekommen ist.

    Gruß Sven :cool:

    Ja ist über Dip-Schalter einstellbar welches Radio bzw. welchen Hersteller du als HU verwendest. Jedoch ist Dynavin nicht dabei. Von den renommierten Herstellern wird für den alten Kahn auch nichts hergestellt (Zenec etc.)
    Du hast effektiv folgende Möglichkeiten:
    - Original Comand einbauen und akzeptieren das es Scheiße ist.
    - 2-Din Gerät einbauen und eventuell mit abstrichen leben wie z.B Lenkradfernbedienung geht nicht.
    - 1-Din Gerät einbauen und eventuell mit abstrichen leben (LFB, kleines Display etc.)

    Navigation vom Comand geht garnicht. Navigation von 2-Din Aftermarket HU´s ist eher so lala. Navigation mit nem 1-Din Gerät kannste knicken... taugt nichts.

    Warum ich mich immerwieder für eine 1-Din Lösung entscheiden würde. Die Ablesbarkeit ist gut und steht den Funktionen eines 2-Din Gerätes in nichts nach. Ein 1-Din Gerät wird immer "Dezenter" sein als ein 2-Din. Die Mehrfunktion eines 2-Dins resultieren eigentlich nur aus dem größeren Bildschirm... also DVD´s gucken, Navigation etc. Beides ist irgendwie Käse.
    Technisch ist ein 2-Din einem 1-Din nicht zwingend überlegen. Klangtechnisch erst dann wenn man die Serienlautsprecher raus schmeißt.
    Du hast ja jetzt nen Radio das an den Serienlautsprechern hängt. Mit USB, AUX, Bluetooth Telefonie, Bluetooth Audio Streaming, CD player integriert, DAB+ und du könntest sogar ein Handy oder was auch immer direkt anschließen und die Beleuchtungsfarbe lässt sich stufenlos einstellen:
    Pioneer DEH-X8700DAB

    Also an funktionalität wüsste ich so nicht was man da noch braucht :hm:8)

  • W210 Comand Einbau, trotz DIN Radio. DYNAVIN W210

    Also dann mal hier. Digger, lass das nach! Erster Step wäre den 1-Din Einbaurahmen gegen einen passenden 2 Din Rahmen zu tauschen... du musst die ganze Mittelkonsole auseinandernehmen. Du tauscht quasi das Skelett der Mittelkonsole. Das 1-Din holt sich den Zündungsplus vom Zigarettenanzünder. Das Comand hat kein Zündungsplus... das wird über den Can-Bus gestartet. Allerdings hängt am Canbus jetzt der Lenkradfernbedienungsadapter für das Pioneer. beides Parallel also Lenkradfernbedienungsadapter und Comand wird nicht gehen... weil es ein Bus-System ist. Die Leitungen wurden aufgetrennt und mittels Wago-Klemmen umverdrahtet. Lichtimpuls bekommt das Pioneer auch über den Zigarettenanzünder. Das Comand wieder über über den Can-Bus. Wenn du wirklich auf die Lenkradfernbedienung verzichten kannst, ist es vielleicht möglich das Pioneer zu versetzen.
    Ich rate dir definitiv davon ab! Der Nutzen ist null da du die Bedienung des Pioneers erschwerst und das Comand nur ne teure optische Blende wäre.
    Umbau auf Aftermarket-2Din ergibt da schon deutlich mehr sinn... aber da wird dir die Optik wahrscheinlich auch nicht zusagen :hm:
    Grüße
    Rico