Beiträge von kaype

Ketten gegen Steuergehäusedeckel ... das Thema hatten wir gefühlt schon 20x.

Hier schön mit Bildern zu sehen: RE: S211 E55 Sorgenkind ... der neue im Zirkel

@Motorlager: Diese "Diganose" mit dem Schlauch und dem Stabi trifft nur zu wenn die Motorlager abgerissen und LEER sind, sprich 100% DEFEKT. Das Muss nicht heißen das sie noch gut sind, da gibt es durchaus auch einen Verschleiß und nicht nur Heile oder völlig im Arsch.

Bei 205tkm: Sind die ohnehin im Eimer, da lohnt das drüber reden überhaupt nicht ... TAUSCHEN! Ist ja jetzt auch nicht so als ob wir hier über 1000€ reden die man dafür ausgeben muss.

grüße, Fabian

Passt nicht, wozu also kaufen?

Hilft dir trotzdem kein Stück weiter wenn die Leitung am Kühler nicht abgeht...

Hauptsache keine Kuchenblech-US-Schellen ... die halten von 12 bis mittags.

Mein Problem war halt das andere Ende wo es aufgegangen ist ... ich hab den Anschluss nicht vom Kühler bekommen.

Hansaflex und Co. können das mit Sicherheit neu verpressen, müsstest aber halt mit dem ganzen Kühler hin. Aber mal Ehrlich ... da sind 3-4 bar Öldruck drauf ... 2 Schellen drum und gut. Die Airmatic hat 10 bar Luftdruck und da langt eine Schelle ... was soll da passieren? Ich würd halt fürs gewissen keine 08/15 Schelle nehmen sondern Norma Schellen aber grundsätzlich spricht da nix gegen.

grüße, Fabian

Freu dich ... die Leitung ist nämlich eins mit dem Kühler an dem sie im Radhaus hängt (Alu Fitting mit Stahl überwurfmutter) und ebenso die Leitung die von dort zum Kühler unter der Stoßstange geht.

Das sind nicht 384€ sondern etwas über 1000€ die dich der spaß kostet. Woher ich das weiß? ... kannst du hier lesen: RE: S211 E55 Sorgenkind ... der neue im Zirkel

Das hält aber wenn man es abschneidet mit 2 VERNÜNFTIGEN schlauchschellen auch so ... das kostet dann 4 Euro für 2 gescheite NORMA Schlauchschellen.

grüße, Fabian

Klemme15 ist ja sinnfrei, wenn man schon beleuchtete Einstiegsleisten hat dann will man auch das die beim einsteigen leuchten

Also wenn dann Innenraumbeleuchtung... ggf. mittels Relais schalten falls die zuviel Saft ziehen...

PNs kannst hier schicken nachdem du dich vorgestellt und eingebracht hast

Zitat von Berty

habt ihr dazu eine idee?

Jup ... falsche Scheiben bestellt. Laut EPC 330mm.

Für mehr Infos wäre erstmal eine Vorstellung deinerseits wünschenswert

grüße

Zitat von joshi

Eigens angefertigte Lenkrad - Steuergerät Platine und ein Kunststoffring zum abdecken der Lenkradsäule.

GEIL!

Danke dir für die Rückmeldung, so wünscht man sich das hier

Frage: Die Platine kann man kaufen? "Eigens Entwickelt" heißt DU hast die gebaut? Dürfte für einige hier ja interessant sein was das für einen Krater im Geldbeutel hinterlässt wenn man das umbauen möchte.

grüße, Fabian

Achja, ich erinnere mich, mir war ja auch so als ob wir da schon drüber gesprochen hatten

jo haben sie ... seit ca 1982 sind die wellen markiert

Ist ja recht einfach beantwortet ... hast du darauf geachtet als du das Mittellager gemacht hast ... ja oder nein?

Kardan ist aber schon richtig zusammen gesteckt?

Hm.... kommt auch natürlich auf die Art an wie man das machen möchte ... ich käme niemals auf die Idee das auf dem rückenliegend unterm Auto zu machen aber das mag daran liegen das ich ne Bühne habe

So auf dem rücken hast natürlich bedeutend weniger Spielraum für verränkungen unterm Auto, da ist es hilfreich wenn der Schlüssel 100% passt.

grüße, Fabian

wozu braucht man das beim 211? Da kommst doch easy mit nem Ringschlüssel drauf?

beim 220/215 mag ich das verstehen aber 211/219 geht echt super so

Zitat von slobo

Weiss ich auch nicht, stand so weiter oben und war ja die Info von der Firma, nehme ich jetzt mal an. Ist ja auch egal.

Da gehts aber im Gerds altes Monster. Wenn du n Serienauto hast braucht kein mensch ne Rollenprüfstandsabstimmung...

Warum sollte ein OEM Motor ohne Tuning 1 Tag zur Abstimmung?

Zitat von BoerjE

Vielleicht steht es schon irgendwo, aber wie zeitaufwändig war denn Dein Umbau auf den M113K insgesamt? Mal von den nicht notwendigen Spielereien abgesehen.

Von dem Moment das wir den Wagen in die Halle gefahren haben (wobei er da schon auf ME2.8 umgebaut war) bis zur ersten Testfahrt warens 4 Wochen tägliches intensives schrauben... bis er wirklich so lief wie man sich das ungefähr vorgestellt hatte 6 Monate. Der Umbau ist jetzt 6 Jahre her und ich hab immernoch flausen im Kopf was ich verbessern könnte.

Von daher ... irgendwas zwischen 4 Wochen und 6 Jahren ...

Was für Felgen und was für Pellen sind da eigentlich drauf?