Beiträge von kaype

SLS, auch der BS, haben die Zündkerze A1591590003

grüße

316mm ist die vormopf bremse mit der 4-kolben festsattel anlage.

E430 Mopf ab 99 hatte immer die 330mm Anlage.

Nein, die AMG Sättel sind anders, primär steht AMG drauf

Hier ... auf den Bildern in meinem Vorstellungsthread zum 55er siehste die gravur ... Kolbendurchmesser demnach 44mm würd ich tippen

330 ist die Serien 430er Bremse.

Kolbendurchmesser ist allerdings das selbe.

Kolbendurchmesser steht auf den Sätteln

Nix, alles gut, die Rollen wurde mit viel Liebe zum Detail gemacht, wollte dir nur die Quelle der Rollen aufzeigen und das man hier im Forum viel bekommt neben nur Infos zum eigenen Auto

Zitat von Edog

Hab jetzt die alu umlenkrollen von motoren zimmer verbaut kann ich nur empfehlen

*reusper*

Guck einfach bei ebay ... bis einschließlich Modeljahr 2004 hats n schwarzen Deckel zum Lenkrad hin, danach einen durchsichtigen.

Torx30 kann auch sein ... hatte nur lange Inbus griffbereit und der 4er passte... kann gut sein das es Torx ist

Dann schraub es doch erstmal fest? 4er Inbus von unten ... ist ein Loch in der Plastikverkleidung. Der Inbus klemmt den LWS auf die Lenksäule fest

Das musst du doch wissen ob dein Auto Distronic hat oder nicht?

Distronic gabs jedenfalls im 211er... "äußerlich" zu erkennen am Einstellrad neben dem Wählhebel.

Fin muss sein.

grundsätzlich gibts aber die mit schwarzem deckel bis einschließlich 2004 und die mit durchsichtigem Deckel ab 2005.

Distronic ist doch beim 211er in der Mittelkonsole?

Gibt meiner Meinung nach da nur 4 Austattungsvarianten: Nix, Memory, Sprachbedienung, Memory & Sprachbedienung - und natürlich die Farbe dazu.

Ne KW hätte ich noch

Das Schiffchen kann nicht komplett fehlen sonst wär dein Motor schon lange Kernnschrott da sich sonst das Kettenrad auch nicht dreht wenn die Riemenscheibe lose ist.

Sprich das Schiffchen ist abgescherrt (meine Vermutung die ich dir gestern auch schon via PN schrieb) und sofern das der Fall ist, ist der rest 100% verkeilt und wird nie und nimmer so rauskommen. Das Schiffchen selbst sitzt nur in der Nut, also grundsätzlich lässt sich das austauschen, ich glaube da nur nicht dran das es bei dir geht.

Wieso steckt man da eine neue Riemenscheibe drauf wenn ja offensichtlich das schiffchen fehlt? Erstens kannst du ja Null die Riemenscheibe ausrichten und zweitens drehst du dir dann genau damit die schraube wieder los.

Ich muss echt nicht alles verstehen...

Ich hab den Koffer hier:https://ebay.us/RZ28cn

Und mir mit dem Inhalt definitiv was bauen können was funktioniert ... musste aber glaub auch einen Adapter zerschneiden um an den richtigen Anschluß für das Rail zu kommen ... funktioniert aber einwandfrei.

Gibt es nicht beim M113ML ... und die Übersetzung ist der Hammer. "Zylinder" als "Flaschen" zu bezeichnen ist nicht schlecht

Y80 und Y81 sind die ZAS Ventile beim W220 / W215 500er M113 mit Zylinderabschaltung.

grüße, Fabian

Nein.

Ich trags gleich mal nach.

A1129970246 ist der hintere.

Steht glaub in meiner M113 Bibel…

ja

19er Carlsson dahingegen nicht - warum ich das so genau weiß? frag nicht 😄

hopsa, hatte nach A2304231612 geschaut ... aber das wohl die USA Ausführung ... die brauchen sowas fettes nicht, die fahren nicht so schnell

Dann ist die scheibe ja schonmal klar, aber ob die Sättel passen ...

Zitat von Mr Cherry

360 hinten hat doch der 212? Und der Sl65.

212 in Einteilig SL65 in 2 Teilig

Laut EPC hat der SL hinten 330

212er is klar, aber passt das an den 211? Kannst halt nix anders machen, bei den hinteren sätteln hats keinen Halter für den Sattel den man umbauen könnte

360 hinten mit nem 212er sattel auf dem 211er? Das geht?

Beläge: Na halt die die Mercedes für die 63er 212er vorgesehen hat - Hersteller was dir beliebt, ich bin Fan von Brembo und EBC.

Ich kenne von Mercedes nur die Freigabe für VA390mm und HA330mm vom CLS63PP - 360mm hinten sind mir so aus dem Stehgreif nicht bekannt aber da lasse ich mich gerne eines besseren belehren. Aus der Generation mit 360mm hinten fällt mir nur der W220/W215 "65er" ein aber die Bremse auf der HA passt nicht am 211.

Miss doch einfach den Druck hinter der Pumpe vor dem Regler ... kommt bei der Pumpe genug Druck aber hinter dem Druckregler nicht ... ist der Regler schuld. Wäre nicht der erste den ich defekt sehen würde und den beim SL zu tauschen ist ein reines vergnügen.