Vorstellungen bitte in einen eigenen Thread in dem Bereich der dafür vorgesehen ist.
Hier noch bischen Info warum und wieso hier relativ wenig Rückmeldung kommt und warum ich es leid bin "Eintagsfliegen" oder solchen die sich erstmal so geben, auskunft zu erteilen ... grade bei "Daimler ist mir zu teuer, geht das bei euch billiger?"-Themen: Das Verhalten einiger und warum ich keinen Bock mehr habe...
grüße, Fabian
Hey John Doe,
An unbekannt von meiner seite nur 1 Hinweis pro Tag. 
beste grüße, Fabian
Macht im Jahr 2020 genau so viel Arbeit wie 2008. Wenn man weiß was man tut 5 Minuten Codieren...
Das is n Kupferring ... Sowas findst in jedem Dichtringsortiment. Da würde ich eher die Anschaffung eines solchen empfehlen als da einzelne Ringe zu kaufen.
Kommt drauf an wo die Reise hingehen soll... bis 850Nm langts 643. Alles drüber ist, finanziell betrachtet, Getriebetauschtechnisch eh eher zu vernachlässigen ... da ist das Tuning wesentlich teurer
grüße, Fabian
RE: S211 E55 Sorgenkind ... der neue im Zirkel
Da siehste wie ich die Primärpumpe am 55er von meinem Schwiegervater getauscht hab ... aber der lief grundsätzlich noch als ich das gemacht habe. Wenn die Pumpe gefressen hat ist der Abrieb einmal durch alles durchgewandert.
Ich glaub ich würd eher nach nem 722.643 suchen als das zu tauschen, nur wenn man kein find ist das eigentlich ne option.
ich tippe auch auf primärpumpe blockiert und zähne abgerissen.
Genaugenommen gabs 3 Varianten:
CLS/E-Klasse mit 476PS und 2.65er Achse
S/CL-Klasse mit 500PS und 2.65 Achse
SL55 mit 500PS bzw. 517PS und 2.82er Achse (gaaaaaanz frühe hatten 476PS aufm Papier, da gibt es aber nur ne Handvoll von...)
Daher gehen die SL gefühlt immer am besten.
Schau mal in meine Servicebibel, da ist das meiste erklärt.
Moin,
Kurbelgehäuse entlüftung ist OK und schläuche weich? Teil und Vollast entlüftung geprüft und gereinigt?
Zu fett hast du nur optisch kontrolliert oder auch mittels Prüfstand und Lambdawert?
Lambda kontrolliert? Unter Volllast wird nur nach Kennfeld eingespritzt, wenn er da "zu fett" läuft kann es ja auch sein das der Vorbesitzer nicht nur die VMax hat aufheben lassen sondern auch an den Kennfeldern gespielt wurde?
Welcher Softwarestand ist auf dem Motorsteuergerät?
Ist am Motor etwas Hardwareseitig verändert?
Das der SL besser geht ist kein Wunder, der SL hat eine 2.82er Achse 
grüße, Fabian
An Kaype,
ist erneuert. Geht aber nur bedingt besser.
An Rodrigues,
aus Überzeugung, damit meine Kinder und die der Anderen etwas bessere Luft atmen können.
und der fehler ist damit weg?
Meinst das steht nach knapp 2 Jahren noch zur Diskussion?
150€ ist noch viel zu viel: https://ebay.us/2qvNet
Top Qualität zum Top Preis. 
Normal würde ich dir jetzt sagen was ich von so einem auftreten bei uns halte aber da du dazu auch noch Leichenflädderei betreibst um dein Problem für dich zu lösen ... das muss man schon belohnen.
Viel "Spaß" damit
Deine Antwort hast du dir doch selbst schon gegeben...
Soalnge der Drucksensor vom Niederdruckkreislauf nicht funktioniert wird er nicht richtig regeln können, das wäre meine ERSTE Anlaufstelle. Die CGI haben ja eine Bedarfsgerechete Benzinversorgung wenn ich nicht ganz irre...
Sensor fixen, dann weiter sehen.
hm ... beim M113 kommt das auch manchmal erst nach paar hundert km 🤷🏻♂️
Jetzt hast mich neugierig gemacht ...
In meinem EPC find ich das normal für den W215.375
SA 479
Die Ventile haben die A1131800015 und A1131800005 zu je 1.263,08€ 
Kurze Frage:
Weiss jemand was das für Sensoren sind, für die ZAS? Eventuell Teilenummer? Würde das gerne tauschen.
Gruss Andreas
Wie ich dir schon schrieb, das sind die ZAS Ventile! Teilenummer brauch ich dir aber glaub keine Raussuchen, scheint ja eh nicht anzukommen
Robbn ... Öldrucksensor ... wenn da oben soviel Öldruck wäre das man das messen könnte, sprich die Maschine bis unter die Kante voll wäre mit Öl, würde ich mir ERNSTHAFT sorgen machen
Ich fühle mich veräppelt
Ich mag aber Äpfel und Birnen! 
80 was? Bananen?
99,6 was? Äpfel?
Wie wäre es wenn du das deinen "Tuner" fragst was er da "eingestellt" hat
Schubabschaltung hat jeder Mercedes seit 1982 Serienmässig, meinst du das allgemein unter "Schubknallen" bekannte "popbang" im Schubbetrieb?
