Beiträge von kaype

das gilt für Fahrzeuge mit der Intankpumpe, was für ein motor vorne drin ist, is egal.

Also ICH persönlich finde es ENDGEIL. Grade im Bereich 80-160 tritts schon gehörig mehr in den Arsch ... ob das jetzt n 2. mal schaltet vor 200 ist mir ehrlichgesagt sowas von völlig scheißegal

Beim CLS gehts immer. Es muss das Mantelrohrmodul von einem 2005er Modeljahr oder später sein. Teilenummer könnte ich raussuchen. Müssen dann noch 12 Kabel umgelötet werden und etwas codiert werden aber das wars dann auch.

Jesper Danmark ... lies doch mal was ich schreibe. JA ES PASST WENN DU DAS MANTELROHRMODUL UMBAUST!

grüße

Und die sind verhältnissmässig teuer, meine 16-17€ pro Dichtring.

Aber guck erstmal nach, bei meinem jetzigen riecht es vollgetankt auch leicht nach sprit und ich hab die dinger gekauft ... am Ende ists aber der Pumpenstecker gewesen der verschmort war und darum Sprit am Stecker rauskam.

Nur wenn auch das MRM umgebaut und richtig codiert wird beim 2003er. Sonst nicht.

SL63 Lenkrad...

S211 E55 Sorgenkind ... der neue im Zirkel

grüße ...

M110 und M100: Mit Bosch absolut beschissener Motorlauf... mit NGK keine Probleme.

M112 und M113 mögen das wegen der modernen Zündanlage ausbügeln aber grade ältere sind da echt ziemlich penibel.

Der Tank IST außen!

Nach Sprit riechen die 219er weil die Deckel auf dem Tank undicht werden bzw. die Stecker verschmoren (auf der rechten seite)

grüße, Fabian

Zitat von Schimmel

Hallo

Da ich hier neu bin,wollte ich mich kurz vorstellen.

Ich fahre ein CLS 55amg

Könnt auch Ingo zu mir.

So jetzt ne Frage,habe beide ventildeckel neu abgedichtet, und jetzt spinnt die Drehzahl . Ist jetzt die drosselklappe kaputt????

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Nein.

Das ist ein Behälter ... das Überdruckventil sitzt im Deckel.

grüße

Der Sensor wurde mal "ersetzt durch" gegen den von den späten V6 Dieseln ... wenn deiner noch mit 004 anfängt (sieht man mit nem spiegel) dann kann man den schon tauschen ... der aufwand ist halt nur nicht zu unterschätzen.

Und die haben die Werte für den Drucksensor angepasst, wenn das nicht gemacht wurde dann passiert es das dir "B28 Drucksensor Werte unplausibel" abgelegt wird weil der Ladedruck zu hoch ist.

Hat der Hobel Original Software oder ist er getunt?

1,5h find ich EXTREM optimistisch ... ist denen klar das der Lader dafür runter muss?

Weiß ich ehrlichgesagt nicht mehr genau ... weil die Diagnose so ungefähr 5s gedauert hat bei deinem Hobel

Das ist der Ladedruck Sensor... Basierend auf welcher Diagnose soll der getauscht werden? Das ist nicht "mal eben" gemacht, dafür muss der Kompressor ausgebaut werden, der sitzt unterm Kompressor hinterm Ladeluftkühler auf der Beifahrerseite.

Egal was du machst wirst du vermutlich Gegendruck verlieren und dadurch auch Leistung beim Sauger.

Ich würde nur die Endschalldämpfer tauschen wenn es unbedingt sein muss. Glaube aber kaum das der 350er dadurch zum AMG wird

Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei ... und in dem Fall auch der schlauch. was ist mit dem anderen Ende?

Das mal ne Top Vorstellung