Beiträge von kaype

  • Kleine Servicebibel für den M113ML, M113 (und M112)

    Siehe mein Beitrag hier:

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    Es sei daher gesagt, die Stecker bringen dir nichts ohne das Auspinwerkzeug! Darum habe ich das damals auch nicht in den ersten Beitrag gepackt - kann ich natürlich aber machen :)

    Habs im ersten Beitrag trotzdem mal ergänzt :)

  • Dynoday

    Yeah!

    Ich würde mal Michael fragen ob er aktuell Kontakt zu Martin hat. Wiesbaden war und ist ja eine gute Adresse in der Mitte Deutschland gewesen und die Rolle ist keine Wünschelrute ...

    Ich weiß nicht mit was ich anrollen würde ... aber ggf. mit meinem 55k für eine Messung bevor der andere LLK reinkommt ...

    mal schaun, ich hau Michael mal an :)

    grüße, Fabian

  • Werkzeuge für Schrauber

    Meine 1/4 Milwaukee brauchte schon 1x ne neues "Getriebe" Vorne aber die wird auch echt hart eingesetzt - ich nutz knarren nur noch da wo ich mit der elektroratsch nicht hinkomme - hab auch eine 1/2" Milwaukee und bin damit extrem zufrieden.

  • H I L F E ! Diebstahlschutz Pin aktív

    Moin Rob,

    Ich hab nicht gesagt das hier niemand eine Lösung bzw. das wissen dazu hat, ich habe gesagt das dir hier vermutlich dabei niemand helfen wird.

    Das ist ein sehr sensibles Thema und der Punkt das man hier reinstolpert und schon im ersten Satz zu erkennen gibt das einem wohl klar ist das man erstmal Vorleistung erwartet bevor man sich selbst einbringt zeugt schon davon das dir die groben Benimmregeln im Internet bekannt sind, sie sind dir nur egal. Siehe hierzu: https://de.wikipedia.org/wiki/Netiquette

    Und ich persönlich frage mich dann - ok, schön - warum genau sollte man sich da jetzt bemühen bei einem Thema wo man, bis darauf das du das sagst, nicht weiß ob man sich auf legalem Grund bewegt, engagieren. Wohl gemerkt für einen Neuling der sich nur für die Lösung von seinem Problem hier angemeldet hat?

    Ich hoffe jedenfalls das du das Problem löst, deine Vorstellung machst und dann ggf. uns alle an der Lösung teil haben lässt damit wir auch was davon haben... aber ich sags mal so, die Erfahrung zeigt hier im Forum leider - das die Chancen dafür nicht sehr hoch stehen.

    grüße, Fabian

  • Autoschlüsselorganisation

    Es ist definitiv so das der Autoschlüssel nichts am Schlüsselbund zu tun hat - das Gewicht vom Schlüsselbund macht dir das Zündschloss auf dauer kaputt!

    Gibt bei ebay Anhänger mit "E" "C", "S"-Klasse Buchstaben, das kann helfen.

    Mein 55k ist ein Chromschlüssel mit AMG Emblem

    Mein 55 ist ein B-Klasse Schlüssel mit AMG Lounge Anhänger der leicht ist

    ... so mache ich das jedenfalls :)

  • ML 350 CDI, W164, 7G-Tronic schaltet im kalten Zustand Gänge 2/3/4 sehr hart hoch und runter

    Stümmt ... die 350er hatten das "Kann" update und nicht das "Muss" oder?

    Also das die Software über Xentry ausgerollt wird ist krass ... wie gesagt, laut meiner Doku ist das für rotes öl und aber ganz sicher nicht die aktuelle.

    Gut ... rot oder blau macht bzgl. Schaltkomfort quasi keinen unterschied, die Temperaturstützstellen sind etwas anders aber sonst ist das ziemlich gleich. Trotzdem würde ich die richtige Software nehmen und dann auch die aktuelle.

  • ML 350 CDI, W164, 7G-Tronic schaltet im kalten Zustand Gänge 2/3/4 sehr hart hoch und runter

    Diesel kann man nachrüsten? :D

    Es ist trotzdem komische das eine Software für Rotes Öl drauf ist wenn blaues im Getriebe ist ;)

    Irgendwas stimmt hier nicht - daher erstmal die Fragen beantworten:

    - Wer hats eingebaut?

    - Was für öl ist drin?

    - Ist die Hardware noch entsprechend der Datenkarte?

    - Wenn das richtige Getriebe mit der richtigen Hardware eingebaut ist, warum ist die falsche Software drauf?

    grüße

  • ML 350 CDI, W164, 7G-Tronic schaltet im kalten Zustand Gänge 2/3/4 sehr hart hoch und runter

    Njoar ... kann man machen aber beim Getriebe sehe ich nicht warum man ne ältere software nehmen sollte ...

    Motor - klar - das ja bekannt, aber Getriebe?

    Die hier gibts auch noch ... von 2014:

    A0009024721: BM=164.121|164.124|164.125|164.824|164.825 - CODE_494=NO - CODE_498=NO - CODE_927=NO - CODE_928=YES - EHS_HW=2202700060;;A52+A89_R-FE-PLATTE

    Das ist laut meinen Quellen die letzte für das Getriebe im 164.125 mit Euro5 und FE-Maßnahmen (blaues Öl)

    grüße

  • ML 350 CDI, W164, 7G-Tronic schaltet im kalten Zustand Gänge 2/3/4 sehr hart hoch und runter

    ähm ... laut Datenkarte ist das ein GEtriebe mit blauem Öl - wer bitte hat die 000 902 48 07 da installiert? Das ist die falsche Software für das Getriebe!

    Ich würds wohl mit der hier probieren:

    A0009020312: BM=164.121|164.124|164.125|164.824|164.825 - CODE_494=NO - CODE_927=NO - CODE_928=YES - EHS_HW=2202700060;;A52+A89_R-FE-PLATTE

    ... und dazu ein Downgrade der Motorsoftware aus gründen...

  • Verschlusskappe in Zylinderkopf gefallen

    Moin,

    Keine Vorstellung von dir - woher sollen wir also wissen was für eine Verschlusskappe in was für einen Zylinderkopf gefallen ist?

    Und mal neben der Tatsache das man sich im Internet an die Netiquette halten sollte - was du ignorierst - kommen von dir nur fragen:

    Thema

    E220 CDI hat keine Leistung mehr

    Hallo zusammen,

    kleine Info vorab: ich kenne mich überhaupt nicht mit Mercedes aus, deswegen entschuldigt bitte, wenn ich komische Fragen stelle.

    Mein Vater fährt seit einem Jahr einen E220 CDI W211 (oder S211?) Baujahr 2008. Seit knapp drei Monaten hat sich sein Fahrprofil geändert und er fährt nur noch selten längere Strecken. Heute Abend meinte er, das Auto habe keine Leistung mehr. Und es kam ungewöhnlich viel Rauch/Qualm aus dem Auspuff.

    Wurde bei diesen Fahrzeugen ein DPF verbaut? Dann…
    Gruenschnabel123
    28. März 2021 um 22:33
    Thema

    Brems-/Schlusslicht links und rechts Ersatzlicht aktiv

    Hallo,

    seit ein paar Tagen erscheint diese Fehlermeldung bei S211 Kombi meines Vaters. Komischerweise waren beide auf einmal gleichzeitig defekt. Könnte das an einer Sicherung liegen?

    Wir haben mal einen Lampenträger bestellt und eingebaut, aber der war für den inneren Teil der Rückleuchte. Der Fehler besteht auch weiterhin.
    Gruenschnabel123
    27. November 2024 um 18:31

    Wo Leute dir helfen wollen, von dir dann aber ein scheißdreck an rückmeldung kommt obs hilft oder was nun das Problem war - ich bin mir recht sicher das der Wagen nicht seit 4 Jahren ohne Leistung fährt aber den funken Anstand mal eben hier kund zu tun was es war hast du nicht.

    Ich persönlich sehe keinen Grund warum man dir dann hier helfen sollte? Ein Forum ist keine Einbahnstraße.

    Geh zu Mercedes und lass die das machen, die werden schon wissen was zu tun ist.

    grüße, Fabian

  • Kleine Servicebibel für den M113ML, M113 (und M112)

    Zitat von bls1

    Weiß jemand die Teilenummern von den zwei Dichtungen, die ich nummeriert habe? In der Servicebibel sind nur die Teilenummern der drei "rundlichen" (2x Ölkühler und 1x Ölfiltergehäuse) hab dieses Set vom Bild zwar gefunden, aber der Hersteller (Dr. Motor) sagt mir nichts würde lieber Elring oder ähnliches kaufen Glaube eine davon ist für den Öldruckanschluss (siehe Bild vom vorangegangen Post) Danke :)

    die rechteckige gibts nicht am M113

    die andere ist am Öldruckanschluss und hat die Teilenummer A1121840280

    Hab ich mal im 1. Beitrag ergänzt.

    grüße, Fabian