- 160.000km ist das was ich kenne
- Filter kann man mit basteln einzeln tauschen, gibt es von Febi ... kost 12€ oder so
- Solange du die Pumpe nicht taschen musst kannst die einheit bei Daimler beziehen, kost was bei 400€ ... da kann man das mit dem Filter erstmal probieren
Achtung, der Vorlauf bricht gerne ab, VORSICHTIG sein beim entfernen vom Schlauch!
Werkzeug zum öffnen vom Tank sollte man haben, kriegt man auch so auf, aber ziemlich sicher nicht wieder dicht.
grüße, Fabian
Alarmanlage? Bei Fenster runter löst die gerne aus und wenn das Mutti im Haus nicht mitbekommen hat und die 50x ausgelöst hat dann dürfte die Batterie leer sein 
grüße, Fabian
aufmachen und reinigen oder mit nem spenderschloß gangbar machen, da ist ne kleine magnetspule drin die die entriegelung macht ... die war bei mir mal kaputt
schlüssel gibts bei daimler 
Daparto ... 77,36€ für alle 4 Tragglenke von Lemförder ... grade gestern bestellt.
Die 4 Traggelenke kosten zusammen keine 100€ von Lemförder ... ich wrüde die einfach tauschen und fertig, das wär mir das ständige Hebebühne rauf und runter garnicht wert.
Motorlager neu?
Das nenn ich mal einen Gelungenen Einstieg ins Forum 
Naja, zu fest gibt es da nicht wirklich, aber due schraubst in Alu, da muss man halt schon aufpassen das man nicht aufeinmal das Gewinde in der Hand hat 
Codierung "Lenkradtasten vorhanden" im EWM auf "NICHT VORHANDEN" Codieren, happy sein.
Also ich kenne einen einzigen der absolut rund läuft, das der ME2.0 M113 im E55 4matic von mir ... sonst zuckeln alle die ich kenne.
Nockenwellen Justieren kann aber massiv was bringen was das zuckeln angeht.
grüße, Fabian
Nix... was willst da machen ... das blutet halt langsam aus ...
grüße, Fabian
5 Sekunden wäre besser ...
Abstandsstück raus, und das neue direkt in der anderen hand parat haben und reindrücken. Halt direkt gucken wie es ausgerichtet sein muss... es passt nur einmal und wenn man es auf den Pins verdreht und die Pins verbiegt ist eh egal wie lange du brauchst, dann kannst auch direkt ablassen
Stecker raus, 7mm Schraube aufdrehen, Abstandsstück ziehen, neues rein, Schraube festziehen (2.5Nm - Handwarm!), Stecker rein
Wenn Öl im Getriebe ist am besten machen wenn das Öl KALT ist ... und vorallem SCHNELL sein! Das Öl steht höher als der Stecker! Wenn man sich beeilt kommt aber so gut wie nichts raus.
unbedingt(!) das abstandsstück (stecker) am getriebe tauschen!
Danke dir
Bei den späten lief das über den Ventildeckel, das passt schon so.
Na dann hast ja mit Sicherheit ne Diagnose und das richtige Codieren dürfte ein Kinderspiel sein.
gespannt @ Vorstellung -> Ich auch
