Beiträge von Niyu64

Hier die Softwarestände von Motorsteuerung und Getriebe.

Ich habe bei ähnlicher laufleistung die Kette an nem OM651 gemacht der schon gut am Rasseln war. Gleitschienen kann man ganz gut sehen wenn die Nockenwellenräder ab sind. Bei dem sahen die noch gut aus deswegen nur ne neue Kette durchgezogen und den Kettenspanner erneuert fertig. Läuft wieder perfekt.

Da würde ich mir keine sorgen machen so viel Öl wie da drin steht können die Injektoren gar nicht fest sein.

Zitat von slobo

Vielleicht passt der Ölstand nicht.

Wurde ja schon gewechselt und anschließend nochmals gespült hat nichts dran verändert also der Ölstand passt jetzt definitiv.

kaype

Wie kann ich das prüfen ob der Softwarestand passt? Wie gesagt ab und zu schaltet er auch ohne Probleme aber ich probiere es nicht oft weil er schon deutlich in den Roten bereich rein dreht wenn man nicht aufpasst.

Wollte jetzt kein neuen thread eröffnen deswegen schreib ich mein Anliegen mal hier rein.

Ich hab seit kurzem einen ML350 Bluetec Bj2014 mit 7G +.

Mir ist aufgefallen manchmal schaltet das Getriebe bei Vollgas nicht hoch von 1. in den 2. Gang.

Fehlerspeicher war nur einmal der Fehler Motordrehzahl zu hoch hinterlegt was ja auch kein Wunder ist weil der Motor voll in den Begrenzer haut wenn man nicht vorher vom Gas geht.

Außerdem passiert es nicht immer ich habe zumindest noch keine Fahrsituation ausgemacht wo es immer passiert.

Bis auf diese sache schaltet das Getiebe alle Gänge perfekt hoch und runter auch bei Kickdown keine Schaltvorgänge spürbar.

Getiebeöl wurde natürlich incl. Original Filter gewechselt und Gespült.

Jetzt ist die Frage woran kann es liegen ist es ein Software Problem oder doch mal den Schieberkasten zerlegen und reinigen?

Grüße

Harun

Das Realis geht sehr selten kaputt meistens ist es die Zusatz Batterie.

Mh das ist ja echt ärgerlich. Solche Probleme hatte ich nicht gehabt damit.

Die Oberfläche von deinem Versteller sieht aber auch nicht so schön aus irgendwie.

Ich habe meine Autoschlüssel nie am Schlüsselbund das strapaziert nur unnötig das Zündschloss. Jeder Schlüssel hat seinen eigenen Anhänger dran das reicht

Die von MK habe ich schon 2x verbaut. Die haben beide über 30tkm gemacht damit bisher ohne Probleme.

Gibt es denn Fehler im Motor oder Getriebesteuergerät? Wie sieht's aus mit Luftmassenmesser sind da originale drin oder Zubehör?

Jop den benutze ich auch funktioniert auch super. Nur bei SBC ist das bisschen kacke damit

Ist ne Krankheit von m112 m113 eigentlich in allen Baureihen.

Normalerweise hört man das aber auch raus wenn die Kats leer sein sollten.

Ich denke auch das da alles ok ist. Bei 100kmh hat der Motor doch kaum last wie soll es da warm werden?

Zitat von kaype

der Pegel alleine ob heiß oder kalt gemessen ist doch schon brutal unterschiedlich und dazu kommt das 99% vergessen das der 55k zwei Zusatzölkühler hat die gut und gerne einen Liter fassen.

grüße

Wenn ich das Öl aus der Wanne ablasse und 8,5l Öl einfülle dann sollte die Anzeige auch 8,5l anzeigen.

Ich mache mich da sowieso nicht verrückt im Geheimmenü hab ich nur aus Interesse geschaut wie genau es ist. Ich nutze nur die normale Ölstandmessung wenn er 1l Öl will kriegt er 1l Öl

Bei meinem Cls55 ist es so:

5l drin 4,6l

8,5l drin 7,9l

Alles natürlich ohne den Motor gestartet zu haben d.h Ölfilter ist leer.

Man kann also sagen zeigt immer knapp 1l weniger an.

Muss ich mal beim nächsten Ölwechsel dran denken und mal schauen ob man den Ölsensor noch kalibrieren kann.

Bei meinem W202 C43 ging das da musste ich auch bisschen nach justieren.

Mir ist aufgefallen das viele Om642 an diesem schaden sterben, da habt ihr echt glück gehabt das der Block nix abbekommen hat.👍

Ich fülle deswegen in alle Om642 5w40 ein in der hoffnung das der öldruck damit etwas stabiler ist.

Mach mal ein foto was aktuell an fehler angezeigt wird.

Also in unserem S203 war ne normale drin ab werk.

Zitat von silverCLS

War heute beim Freundlichen und habe des Rätsels Lösung erfahren.

Softwareupdate soll es beim 219/211 nicht geben, da zu alt. Die Meldung im KI kommt wegen dem fehlenden Zweitschlüssel. Das ist erfahrungsgemäß schon oft vorgekommen. Das Keyless Steuergerät fragt im zeitlichen Intervall die Batteriespannung aller Schlüssel ab. D.h. beide Schlüssel müssen voll sein und in Reichweite vom Auto. Dann wird die Zeit resettet.

Pech gehabt, ich hab nur einen Schlüssel mitverkauft bekommen... für 500€ neumachen lohnt sich nicht. Denkt ihr man kann dem SG vorgaukeln dass nur ein Schlüssel aktiv ist? Den anderen dann sperren bzw rauslöschen

Schwachsinn. Ich hab bei meinem C219 den Zweitschlüssel genau 1x benutzt vor 4 Jahren beim Kauf seit dem liegt der Zuhause.

Ich hab S211, S212 und C219 mit Keylessgo und hatte das Problem nur mit billigen Batterien das nach ner Woche die Meldung wieder kam.