Beiträge von OM646.813

Moin zusammen,

ich habe leider wieder Probleme. Nachdem ich den alten Bus nach 7 Jahren Standzeit endlich anmelden konnte, ist er nach den ersten 100 km während der Fahrt einfach ausgegangen.

Nach kurzer Zeit sprang er wieder an. Beim nächsten Mal, als er ausging, musste ich dann deutlich länger warten. Jetzt, zuhause, springt er gar nicht mehr an.

Was bisher gemacht wurde:
Die Dieselpumpe fördert genug Kraftstoff (ist auch neu).
Kraftstofffilter wurde getauscht.
Kurbelwellensensor wurde getauscht.
Nockenwellensensor wurde ebenfalls getauscht.

Trotzdem will er nicht mehr anspringen. In Xentry wird bei den Ist-Werten beim Starten nur ein Raildruck von 160 bar angezeigt, der Sollwert liegt bei 220 bar.

Wenn ich ihn allerdings mit Bremsenreiniger starte, läuft die Hochdruckpumpe mit etwa 300 bar. Der Motor läuft dann auch ruhig... nur selbstständig anspringen will er nicht mehr.

Laut Google könnten die Injektoren das Problem sein, allerdings scheinen die Werte in Xentry noch im Rahmen zu liegen.

Habt ihr eine Idee, woran es liegen könnte?
Ich bin für jeden Tipp dankbar. Vielleicht hat auch jemand noch einen Ansatz, was ich mit Xentry überprüfen könnte, um den Fehler zu finden? Ich bin wirklich ein Anfänger was Diagnose betrifft.

Freundliche Grüße


PS:
Bei dem Auto handelt es sich um einen Mercedes-Benz Viano W639 aus 2006
Motor: OM646.983 (2.2 CDI 150 PS)

Moin zusammen,
mein W639 hat jetzt endlich TÜV bekommen. Dafür musste die Werkstatt allerdings ein Radlager tauschen und dabei die Luft komplett aus dem Fahrwerk ablassen.
Das Steuergerät für das Luftfahrwerk hat leider einen CAN-Fehler, weshalb man die Ventile und den Kompressor nicht ansteuern kann. Aktuell ist also keine Luft mehr im Fahrwerk.

Ersatzteile für das Steuergerät (A6394460317) habe ich bereits bestellt.

Jetzt suche ich eine Übergangslösung:

Hat jemand Erfahrung damit, wie man die Ventile und den Kompressor manuell ansteuern kann?
Oder hat eventuell jemand den Schaltplan für das Steuergerät (A6394460317)?

Vielen Dank schon mal!

UPDATE:
Nachdem ich jetzt das 3. SAM gekauft habe und eingebaut habe, hat sich das Fehlerbild nicht verändert.
Nachdem ich die Sicherung 21 vom Getriebesteuergerät gezogen habe, hatte ich mit Xentry wieder Verbindung zum ESP.

Nach kurzem Test war klar das es das EWM sein muss. Steuergerät für das EWM dann ausgebaut, und alle Lötstellen nachgelötet und gereinigt.

Zusätzlich war der Hall-Sensor für den Rückwärtsgang kaputt, diesen kurz getauscht und jetzt funktioniert auch alles wieder. 👍

ESP und EWM werden wieder erkannt und ich bin endlich die Elektronik Probleme los.

Erst einmal vielen Dank an sharky für den Stromlauplan! Problem am Stromkreis ist jetzt ausgeschlossen.

Jetzt habe ich wieder das alte SAM eingebaut und BINGO! das ESP Steuergerät ist wieder erreichbar:

Was auch eigenartig ist, seit dem tausch des SAM-Steuergerätes, wird der Gang auch nicht mit richtig im KI angezeigt.
Kennt sich jemand mit Vediamo aus und weiß wie ich das alte Steuergerät 1:1 "Klonen" kann ?
Das SAM enthält keine Variantencodierung.

Also die Verbindung zum SAM 1.28 nach K40/9 Mk2.12 ist 0 Ohm gemessen. Meinst du damit den Motor-CAN ?

Ist vielleicht irgendeines der Relais kaputt welches das Steuergerät "aufweckt"?

Zitat von sharky

25795. Meld dich gerne. Bin am Wochenende bestimmt für Benzin- Diesel-Gespräche zu haben

Hab dir eine PN geschrieben

Ich komme nicht wirkllich weiter. Jetzt habe ich das Steuergerät getauscht, aber das Problem besteht weiterhin.
Massepunkt gereinigt. Alle Sicherungen im Kasten getauscht.

Spannung auf Pin 2 & 3 kommt ebenfalls verlustfrei an.
Masse hat ebenfalls Verbindung mit 0,2 Ohm (Gleicher Wert wie wenn ich die beiden Messpunkte vom Multimeter direkt aneinander halte)
Hier einmal der komplette Kurztest:

So langsam bin ich mit meinen Latein am Ende. Muss das neue SAM vielleicht irgendwie angepasst werden? In diesem SAM gibt es keine Variantencodierung, weder im alten noch im neuen.
Und wenn ich auf Xentry auf Inbetriebnahme im SAM gehe, kommt die Meldung "Es sind keine weiteren Schritte notwendig"
Mein nächster Schritt wäre jetzt die CAN Leitung zu überprüfen, also die kleinen Pins am Stecker durchmessen. Das habe ich allerdings noch nie gemacht, kann mir jemand sagen wie ich da vorgehen muss? Oder hat jemand vielleicht noch eine Idee was man machen könnte, damit ich Verbindung zum Steuergerät bekomme ?

Zitat von sharky

Na, son Ding für alle Autos übers Handy.
Hab sonst auch noch Zugriff auf ne Delphi Diagnose, die ist aber grad in Schweden/Finnland auf Tour.

Nach Tellingstedt sind 15 Minuten fahrt für mich.

Ach krass, 15 Min aus welcher Richtung ?

Morgen wird der neue ABS Block geliefert, sollte der Fehler nicht weggehen schreib ich dir eine PN

Komme aus Tellingstedt die Ecke 257** , was ist ein generischer OBD Dongle ?

Zitat von Melolontha

Mein Lieblingsfehler.......ist da ein Java Update drüber gelaufen?

Schau mal im Gerätemanager......da fehlt meist ein Haken...... höchstwahrscheinlich.

Habe den Laptop nie mit dem Internet verbunden, bei den ganzen Sachen die man Installieren muss, um Xentry zum laufen zu bringen hatte ich da meine bedenken. 😅
Also im KI Instrument wird der Fehler ebenfalls angezeigt. "ABS Fehler - Bitte Werkstatt aufsuchen"
In die anderen Steuergeräte komme ich ohne Probleme rein. Welchen Tester/Multiplexer würdest du empfehlen ? Habe aktuell den C4 Plus aus China.

Zitat von Mr.Benz

Verlass dich nicht auf die China Installation von Xentry....

Gerade im Van und Transporter Bereich funktioniert das oft nicht korrekt. Ich würde einen anderen Tester mal versuchen egal welchen Herstellers.

Habe leider keinen anderen Tester zur Hand, aber sollte der Fehler nach dem tausch weiterhin bestehen, werde ich mir auf jeden Fall einen besorgen! Danke für den Hinweis!

Danke für den Tipp aber Spannung bei laufendem Motor steigt aktuell nicht über 13,7 Volt. Die Batterie ist auch erst 2 Monate alt. Ich habe das ABS Steuergerät jetzt mal geöffnet und konnte so auch keine verdächtigen Lötstellen finden.

Ich habe gelesen, das bei einem Kurzschluss die IC´s im Steuergerät gerne kaputt gehen.
Was mich ein wenig Stuzig macht ist das es keine Mercedes Teilenummer hat, sondern eine von Bosch: 0265950599
Werden diese dann überhaupt in Xentry angezeigt?

Neues ist bestellt, ich werde Berichten 👍

Was meinst du mit KL30/31 ?

Also ich habe jetzt an den ABS Sicherungen gemessen, die haben jeweils 12 Volt.

Am Stecker direkt zum ABS Steuergerät liegen 12 Volt auf Pin 2 und bei eingeschalteter Zündung 12 Volt auf Pin 3.

Moin Zusammen,
ich habe einen kleinen Fehler unzwar leuchtet die ESP Lampe im Cockpit.
Beim Auslesen steht nur ein "!"

Wenn ich auf das Steuergerät zugreifen will kommt folgende Meldung:

Ich habe die Sicherung überprüft. Die Sicherung ist i.O. Am ABS Block habe ich den Stecker gelöst, der war ziemlich Sandig. Ich habe alles mit Druckluft und Kontaktspray gereinigt, allerdings besteht die Meldung weiterhin.

Hat jemand eine Idee was ich noch Probieren könnte oder muss das Steuergerät Neu?

Ist ein W639 aus 2006
FIN: WDF63981313249811

No way! Also in Vediamo unter Daten -> F7 und wenn ich diese dann Gesichert habe, kann ich das dann einfach ins neue einspielen, oder muss ich etwas beachten um das neue SAM nicht zu grillen?

Ich lass es erstmal so wie ist, bevor ich mein SAM schrotte. Aktuell scheint das Sam keine Elektronik Fehler zu haben.

Steuergeräteversion liefert folgende Daten:

Zitat von Hauke

Ich kenne mich mit dem alten VAN geraffel nicht wirklich aus.

Aber wird die "Variantencodierung" über diese Dienste gelesen/geschrieben?

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Ja diese Daten kann ich in beiden SAMs auslesen, aber kann man diese Exportieren/Importieren ? Habe in Vediamo dazu keine Funktion gefunden.

Sorry bin noch ziemlicher Anfänger, ist die Sachnummer die Teilenummer A 639 545 03 01 (03) ?

Moin Hauke,

Danke für den Hinweis Beitrag direkt erstellt 👍

FIN ist WDF63981313249811
SW nummer 33.2004

Ich habe beim kauf des neuen SAM darauf geachtet das es exakt die gleiche Teilenummer hat ( 639 545 03 01 (03) )

Moin zusammen,

ich habe bei meinem OM646 W639 Viano aus 2006 das SAM-Steuergerät getauscht, da die Blinker verrückt gespielt haben. Nach dem Tausch Funktioniert auch alles wieder. Jetzt habe ich ein paar Fehler zum Beispiel

ENR - Elektronische Niveauregulierung - 5066 Die Spannungsversorgung ist fehlerhaft.

und hatte den Verdacht das sie Aufgrund des neuen SAMs kommen.

Das Problem ist bei dem W639 gibt es relativ wenig daten im Netz. Starfinder hat den 639 überhaupt nicht und so findet man auch nicht viel in Foren.
Ich habe das alte SAM eingebaut und selbst hier wird in Vediamo keine Varianten Codierung angezeigt. Und wenn ich in Xentry im Sam Steuergerät auf Inbetriebnahme gehe steht dort:
Neues Steuergerät einbauen.
Um das Steuergerät SAM in Betrieb zu nehmen, sind keine weiteren Schritte notwendig.
In Vediamo hab ich die Datein
SAM639.cbf oder die SAM639M8.cbf genommen.
Hat jemand Erfahrung in Codierungen beim W639 und kann mir sagen ob das SAM Modul beim W639 überhaupt Variantencodierungen enthält?