Beiträge von dermitdemkompi

Zitat von Kai

Also ich habe gehört das es wohl der Leistung bei einem reinen Sauger wenn die Nachkats fehlen viel einbuße geben soll!
Wenn dann soll man wohl die Vorkatsonden ausprogrammieren und die Vorkats entfernen!

Sorry aber sowas wiederspricht sich total in meinen Augen! Desto näher der Kat beim Krümmer desto grösser der Staudruck bzw. die Wärme! Machst du den weg, hast einen viel grösseren Impact als wenn du die kleinen Nachkat's weglässt. Daher würde ich mal sagen, dass die Vorkats den grössten Staudruck erzeugen und die Nachkats locker weggelassen werden können.
Man sieht ja auch bei den krassen Tunern, dass die immer die Vorkats weglassen und lange Krümmer machen, weil da ja die meiste Power verloren geht.

Eigentlich logisch oder?

Da suchst du was spezielles.. Hat vielleicht jemand am 500er nur die ESD bearbeitet? Vielleicht würde das dem Sibi schon etwas weiter helfen, oder?

Ich tippe auf Axialgelenk !!

Zitat von Badewanne

Ich hab nun zwei CLS mit HK gehabt. So geil war das nicht. Im 211 wars ne ganze Ecke besser.

Ich würde da direkt zum After market greifen!

Das sehe ich genau so! Bevor du da hunderte von Euros in was OEM investierst, kannst dich zum Alpine Stützpunkthändler begeben und dir ein heftiges Setup zuschneiden lassen auf deine Bedürfnisse. Denke das wird sich von den Kosten auf gleichem Niveau bewegen. Aber dann hast du auch von der Technik das aktuellst und nicht Anno 2003 oder so.

Check mal alles rund ums Differenzial

Zitat von VETTE87

Waren an meinen Sätteln dran
Ist auch eher selten, dass man Sättel ohne die Adapter bekommt...

Er ist jetzt drann an zwei Sätteln mit Adapter für 600 Teuro, passt glaube ich vom Preis oder?
Den Rest kriegen wir auch noch zusammen hin, dank den super ausführlichen Infos!  

Alles klar, herzlichen Dank nochmals für die Details!

Zitat von spaetbremser

--> Nein! Gibt's nicht einzeln zu kaufen!

--> Das sind die Belagsverschleissensoren

Wie löst man dann das Problem des fehlenden Adapters? Gibt's da einen Trick oder müssen wir nun das Projekt in die Tonne treten?

VETTE87 wie hast du es gelöst? Waren die dabei?

Hab ja auch nicht gesagt, dass es für den E55 ist!
Ich sammle infos für meinen Bruder, der möchte aufrüsten, aber nur die VA, wird geil :lol:

Dann brauchen wir das hier wenn ich richtig lesen / löschen kann:

- 2 Sättel Vorderachse (inkl Adapter) (Gibts dafür auch Artikel Nummern)
- 2x A230 421 07 12 Bremsscheiben vorne
- 1x A003 420 71 20 TS Bremsbelag vorne
- 2x A211 540 17 17 Sensor VA und HA (Was sind das für Sensoren??)
- 1x A211 540 07 17 Sensor VA (Was sind das für Sensoren??)
- 1x A230 420 07 44 Staubschutzblech VL
- 1x A230 420 08 44 Staubschutzblech VR
- 4x A220 421 01 71 Passchraube M8x12
- 4x A001 990 08 14 Sattelbefestigungsschrauben

Zitat von VETTE87

[Blockierte Grafik: https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1891163_665540166843970_808655466_n.jpg]

Wäre es möglich von dir ein paar Infos zu bekommen, was man alles beim Umbau auf so eine Hardcore- Bremse braucht, ausser Sattel, Klötze und Scheiben?
Braucht es neue Bremsleitungen? neue Adapter? Evtl. eine codierung mit SD usw.? Für eine List wäre ich dir dankbar

Thx a lot !!

Kannst du was über das Reinigen der Ventile noch schreiben, dann wissen alle anderen hier auch wie es gemacht wir, z.B. ob eingebaut oder ausgebaut und mit welchen Reinigungsmitteln bzw. mit welchem Öl, da ja die Handhabungen da unterschiedlich sind, wenn man so liest.

Das heisst du hast kein Ventil getauscht? Nur Adaptieren lassen?

Mach schnell.. Bevor dein Getrieb total kaputt ist

Halt uns auf dem Laufenden Temo!

Ich glaube was Temo damit sagen will, dass es VGS1 oder VGS2 gibt oder wie das damals alles hies. Also erste Generation 722.9

Drehzahlfühler Reparatursatz ist nicht für VGS1 erhältlich nur für VGS2 und nur wenn einer der folgenden Fehlercodes aktuell ist: 0717, 0718, 0722, 0723, 2767, 2768.

AT Teil A000 270 17 80 ca. 271,82 €

EHS Teil A000 270 17 00 ca. 394,47 €

PS: diese Daten sind aus diversen Foren hier zusammengefügt und ohne Gewähr!

Hilft das..?

Zitat von Badewanne

Bremsenreiniger drüber und wieder zusammen bauen

Ich werde das mal weiter geben an den Betroffenen, vielleicht hilft es ja.
EHS Raus und die Ventile raus nehmen und reinigen mit Bremsenreiniger.

Weil Öl wurde schon zwei mal gemacht bei einer Laufleistung von etwa 130tkm.
Gebracht hat es relativ wenig, das kann ich selbst bestätigen nach vorher nachher Fahrten und als Beifahrer.
Adaptieren könnte man in erwägung ziehen, bleibt die Frage noch ob sich das mit dem jeweiligen Fahrstil dann nicht doch wieder zurück kommt.

Das Internet ist voller Leute die nie warm geworden sind mit der 7G und auch grobe Schäden hatten. Da wurden Wandler und EHS getauscht, als wäre es das normalste auf der Welt.
Muss eine rauchen gehen um runter zu kommen, sorry Leute..

Überall liest man, wenn eine neue EHS rein kommt, dann ist Ruhe in diesem halbfertigen Getriebe! Bin einfach nur genervt!

Thx