Das habe ich auch noch vor demnächst - 531 Euro aktuell von Pierburg.
140 Euro knapp nochmal der komplette Dichtsatz von Mercedes
Beiträge von Neitzkedancer
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Hallo zusammen,
Hat zwar weniger mit dem Schlüssel zu tun jedoch mit Keyless Go .
Ich hatte ja meine Türgriff hinten links auch mit dem mbKeyless Set repariert . Seitdem funktioniert er auch wieder wunderbar .
Aufgefallen ist mir nur irgendwann, dass wenn der Wagen abgeschlossen ist unfassbar erste Mal am Griff geöffnet wird , wird die entsprechende Tür etwas aufgeschoben .
Diese Funktion funktioniert tadellos an alles Türen, bis auf die Tür an der ich den Keyless Griff repariert hatte.
Nach auslesen mit meiner SD wurde mir angezeigt dass der Motor hinten links defekt sei .
Um es kurz zu mache - dem war auch so !
463 Euro für ein neues Schloss bei Mercedes war mir allerdings zu viel .
Habe mir also ein neues gebrauchtes Keyless Schloss für hinten links besorgt .
Achtung es MUSS ein Keyless Schloss sein !!!
Nicht einfach nur ein Türschloss - bei denen fehlt der Motor !
Letztlich habe ich den Motor vom neuen Schloss auf mein Original Schloss gebaut .
(ist nur aufgeschraubt )
Für den wechsel beim Cls muss hinten alles ab und raus ( zumindest beide Scheiben und der Airbag wenn man gescheit arbeiten möchte )
Das einstellen der Scheiben war dann auch nochmal so ne sch….
Ist aber alles wieder wunderbar und funktioniert wider einwandfrei
Einfach mal drauf achten ob die Funktion bei euch noch funktioniert
LG -
Hi,
Boardspannung liegt nun bei 13,8 - 14,5 Volt teilweise. Meine Batterie ist bereits neu gekommen neulich erst . Aber trotzdem danke für die Info ℹ️. -
Hi, tatsächlich hier die Bosch Nummer : BOSCH 0121715014 . Die Nummer ist identisch zu der wie sie oben auf dem Typenschild meiner ab werk verbauten LiMa ist . Mercedes A0131545602
Irre fand ich den Unterschied zu der Werksneuen Hella . Nochmal 80 Prozent leiser bei manuellem drehen der Riemenscheibe per Hand - also kaum hörbar . Wirklich enorm !
Maschinenbau Dünder Berlin . Dieser Text in der Beschreibung war ausschlaggebend , dass ich mich für den Verkäufer entschieden habe..
ZitatBei unseren generalüberholten Lichtmaschinen werden sämtliche Verschleißteile durch neue, originale Ersatzteile ausgetauscht. Darunter die Kugellager, die Kohlebürsten und der Schleifring. Alle anderen Bauteile werden sorgfältig gereinigt und auf ihre Funktionalität getestet. Der Originalregler stellt sicher, dass die Batterie Ihres Fahrzeugs sicher und zuverlässig geladen wird. Im Gegensatz zu anderen Aufbereitern, welche die Gehäuse der Lichtmaschine lediglich silber lackieren, wird bei uns das Gehäuse gesandstrahlt und anschließend mit Glasperlen behandelt. Dies verleiht der Lichtmaschine Korrosionsschutz und den gewohnten Originalglanz. Zu guter letzt wird der Generator wieder montiert und auf unserem Prüfstand getestet.
Durch die gründliche Überholung und Prüfung durch unsere erfahrenen Techniker, gewährleisten wir, dass jede Lichtmaschine in einwandfreiem Zustand unser Lager verlässt und zuverlässig ihre Aufgabe erfüllt. -
Guten Morgen ,
Die von mir für 250 Euronen gekaufte generalüberholte Bosch ist nun seit letztem Freitag verbaut und funktioniert tadellos. Sie wurde perfekt aufgearbeitet und man hatte Neuteil feeling .
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Ich frage mich warum sowas 47 Euro kosten muss. Das bisschen Kunststoff nach Art einer PET Flasche hergestellt kostet keine 50 Cent. Naja man kann wenigstens froh sein , dass es noch Ersatz gibt !
Aber auch da finde ich die Herangehensweise etwas komisch bezüglich der Ersatzteil Lagerhaltung. Die ersten 8 Jahre (mal ausgenommen Unfall und wenige Einzelfälle) passiert i.d.R. doch eh meist nichts. Wirkliche Ersatzteilversorgung braucht man doch erst ab 10-15 Jahre aufwärts .
Nun ja. so lange sollte das ja auch alles gar nicht auf der Straße sein . Nicht im Sinne des Erfinders ..

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Diese ist neu und laut aufgeführter Nummer passend . Aber wieder das gleiche Spiel - aktivere ich den Filter für mein Auto steht da nicht passend ) obwohl die natürlich bautechnisch und von der aufgeführten oe Nummer passt -
Ja also kaputt ist sie nicht . Sie läuft halt nicht ner komplett leise - deshalb hatte ich sie prophylaktisch getauscht . Bringt 14,2v
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Ja die habe ich auch schon gesehen - die richtige OE Nummer ist hinterlegt bei dem Teil . Passt allerdings nicht zu meinem hinterlegten Fahrzeug ( ist in der Liste zur Fahrzeugbestimmung nicht aufgeführt )
Öfter lese ich nicht für Komponenten Nummer 806 . Wobei die 806 auf dem meiner alten Originalen aufgeführt ist .
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A0131545602
Diese brauche ich. So richtig finde ich aber nicht das passende so richtig -
Vielleicht ist die neue Hella kaputt, ich kaufe die immer von Bosch.
Die meisten Bosch die ich gefunden habe sind generalüberholt. Kaufst du neu ? Bei Benz utopische 1200 Euro neu meine Lima
( müssen die immer so übertreiben ? 450 hätte auch gereicht ) -
Okay gut zu wissen . !!
Naja bei all den technischen Spielereien hätte es ggf. möglich sein können (zumindest bei neuen Fahrzeugen aufgrund von weniger wiederstand bei voller batterie oder son blödsinn ähnlich den VW Wasserpumpen ) -
Alte ist wieder drin ! Hab nur kurz laufen lassen . Bisher keine Fehlermeldung
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So sieht’s aus . Ich hab kein Steuergerät dort
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Generator Fehler
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Danke

Ich muss ran ja !
So - eben zurück gefahren und während dessen im KI mal die UB Spannung anzeigen lassen .
Gelegentlich schaltet die Lichtmaschine zu und es sind dann wieder 14,2 V dann schaltet sie wieder weg nach ner Zeit dann wieder zu .
Lima ist neu wie bereits gesagt .
Werde mal eben die SD anschließen -
Hallo zusammen und erstmal frohe Weihnachten!
Auf dem Weg zur Arbeit ist bei mir gerade die rote Batterie im Display erschienen. Nach abstellen kurz aus und wieder an war dann die Meldung weg aus dem KI.
Das Auto hat bereits vor kurzem eine neue Hella Lichtmaschine bekommen von mir .
Ebenso ist eine neue Varta AGM Batterie verbaut im Kofferraum .
Ich habe soweit ich gesehen habe nur 1 Batterie . (Stützbatterie sitzt ja wenn unterm Pollenfilter im Motorraum rechts ?! )
Wo Sitzt das Relais und das Steuergerät für die Batterie ?
LG
