Beiträge von Ertan

Olove ist selbstverständlich so; wollte nur mal einen weiteren Vorschlag in den Raum schmeißen.

Jedenfalls gut überlegen, da es kein danach kein zurück mehr gibt

Ein schöner Kompressorumbau und so 600-700 PS ...

Alles iwi zu schade für ein gutes Auto. Das Geld würde ich in fette Leistungssteigerung investieren.

Bekanntlich sind ja aber die Geschmäcker unterschiedlich

Habe zwischen 130-140 kmh unruhe am Lenkrad ; ist der dritte Radsatz drauf und dasselbe Szenario. Hab mir mal nen Satz neuen Bremsscheiben bereitgestellt. Mal schauen, obs nach dem Tausch weg ist.

Ist auch was sehr feines ... Das s-coupe

Freut mich das es nett gelöst wurde

Mit Connections läuft es halt angenehmer

Ist halt eine Ansichtsache. M.E. lohnt sich ein fetter Diesel in der Alterklasse nicht.

Vergisst bitte nicht die Haarrissproblematik bei dem langen Zylinderkopf eines 320 cdi und das es vorne am Motor eng zugeht, falls was zu fummeln ist.

Will natürlich jetzt nicht alle 320cdi schlecht reden, aber ist nunmal der stärkere und schwere Dieselmotor.

Wenn der Zickt, kann die Baustelle schnell teuerer werden.

Aber wie gesagt reine Ansichtsache oder vielleicht bin ich zu kritisch und penibel

Geht doch TOP

Als 210er; greif zum kleinen CDI Motor

In der Preisklasse und den entsprechenden Laufleistungen kaufst du dir sonst ein grosses Ausfallrisiko und höhere Fixkosten.

Wenn du den später wieder verkaufen willst, hast du beim kleinen CDI entsprechend mehr Kundschaft, die sich für das Auto interessieren

Danke für die Info

Beim Tüv immer Fett, kein Unterbodenschutz drauf

Fabian wenn der Schalter defekt ist, kann man das im Fehlerspeicher sehen?

Michelin Pilot Sport fällt schmal aus, wohingegen der Michelin Super Sport deutlich breiter ausfällt. Hab ich bei meinem Radsatz ebenso festgestellt. Beide Modelle vorhanden.

Undichwolltegradeeinschlafenundhabenochebeneinenblickinsforumgeworfenundbinvorlachenausmbettgefallen

Top!

Wenn du kein Raser bist, nimm einfach was preislich passt.
Bei meinem alten 320 CDI kombi hatte ich eine Zeit lang die Ate Keramicbeläge, wegen der hochglanzverdichteten Felgen und war damit sehr zufrieden, was die Staubbildung angeht.
Mir ist aber aufgefallen, das ich nach über einem Jahr ein Bremsenquitschen hatte. Bremsleistung war auch ok.

Greatuliere mein Freund

Evtl noch Inseratsbilder da?

Kauf dir einen kompletten 55k.
Für den Umbau brauchst viel KnowHow, Zeit, Nerven, Geld.

Ich stand auch mal vor der Entscheidung einen moderneren 63 oder älteren 55k zu kaufen.

Meine Entscheidung zum 55k bereue ich in keinster Weise. Vorallem kannst beim 55k schneller Leistung heraus kitzeln.

Noch wichtiger ist, das du einen Profi hast, der dir mit Rat und Tat zur Seite steht. Das ist bei mir im Fall bekannterweise der Hakan, ohne dem ich wahrscheinlich nicht diesem "Bastel-Hobby" nachgehen könnte.

Am besten nochmal darüber nachdenken und in Ruhe entscheiden.