Update
Hallo,
höchtswahrscheinlich liegt es bei mir an der Verbindungsstange zum Niveausensor Hinterachse. Ist ziemlich vergammelt/rostig.
Ausserdem einem Kabelbruch an der zu Leitung vom Kompressor.
Ich hoffe das war es dann auch.
Werde Berichten.
Beiträge von KJM
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ist aktuell/neu. Nach Fehler auslesen gelöscht dann wieder ausgelesen.
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Protokoll-Fehlercode-Niveau.gifHallo,
habe morgen nochmals einen Werkstatt Termin. Werde berichten.
Hier nochmal das Auslese-Protokoll:
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Kann es vielleicht auch etwas mit dem Nievausensor an der Hinterachse liegen?
Denkt das System es ist auf Normalhöhe? Und öffnet deshalb die Ventile nicht?
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Beim Auslesen, konnter der Kompressor angesteuert werden und ist auch gestartet. Leider hat sich der Wagen jedoch nicht angehoben.
Wenn ich mit dem Auto ruck artig vor und zurückfahr spring der Kompressor für 2-3 Sek. auch an, was wohl auch auf einen Wackelkontakt sprich Kabelbruch hinweisen würde.
Werde dies morgen mal prüfen.
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Das Ralais und Kompressor sind neu.
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Hallo zusammen,
war heute beim Fehler auslesen.
Ergebnis anbei.
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Kein AMG, kein Sportfahrwerk. Nur Avantgarde.
Ist auch keine Airmatik, nur Luftfederung.
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Danke, das mach ich.
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Relais wurde auch neu gemacht
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Kompressor ist neu, Fuktion habe ich mit 12 Volt geprüft. Dennoch kein hochpumpen des Wagens.
Habe am Donnerstag Termin in freier Werkstatt. Mal sehen was der sagt.
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ich kapiere immer noch nicht warum der neue Kompressor, obwohl an 12 V getestet nicht anfängt zu pumpen, sondern immer nur kurz (2-3 Sek.) läuft wenn ich kurz vor und zurück fahre und abbremse.
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Vielen Dank für die Antworten.
Also, wenn ich die beiden Luftbälge wechsele, ist es dann besser, ich wechsel auch gleich das Y-Ventil/T-Ventil, Verteiler an der Hinterachse?
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Hallo kaype
Vielen Dank für deine Antwort.
Was mir nicht ganz einleuchtet, ist das der neue Kompressor immer nur kurz (2-3 Sek.) läuft und dann nich weiterpumpt.
Müsste der Kompressor nicht versuchen den Wagen hoch zu fahren.
Eine Fehlermeldung bekomme ich auf nicht angezeigt.
Was ich auch nicht ganz verstehe ist dass der Wagen auf beiden Seiten absinkt. Bedeutet dies dass beide Luftbälge gleichzeitig kaputt gehen
oder wenn ein Balg defekt ist das die Luft aus beiden Bälgen entweicht?
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Hallo und Guten Tag
neu hier, und schon gleich ein (wahrscheinlich alt bekanntes) Problem.
Nochmal zunächst zum Fahrzeug:
E-Klasse 200 T Kompressor W211/S211 Avantgarde
Baujahr 2005, Erstzulassung 2006
Kilometer 175.000
Und nun zum Problem:
vor ca. 10 Tagen habe ich den Kofferraum mit ca, 80 Kg beladen und später wieder entladen.
Am nächsten ins Auto eigestiegen, erscheint Meldung im KI Niveau zu nidrig. Das Auto wurde dann hoch gepumpt und alles war in Ordnung.
Dann stand das Auto 2 Tage. Als ich wegfahren wollte war das Auto wieder (hinten) wieder tief. KI Meldung, diesmal in rot Nieveau zu tief Werkstatt aufsuchen.
Fahrzeug hat sich dan aber wieder hochgepumpt und alles war wieder in Ordnung. 2 Tage fahren ohne Probleme. Dann stand der Wagen wieder 2 Tage. Nach den zwei Tagen brauchte ich das Auto wieder, erster Blick nach der Hinterachse ergab alles in Ordnung.
Ich bin dann ca. 25 Kilometer gefahren und alles bestens. Nachdem ich nach ca. einer Stunde zurück kam war der Wagen wieder in die Knie gegangen. Wieder Fehlermeldung Werkstatt aufsuchen. Bin dann nach Hause gefahren, Wagen hat sich jedoch nicht mehr hochgepumpt.
Darauf hin habe ich gehorcht ob der Kompressor arbeitet, da war nichts zu hören. Allerdings habe ich beim zurück und vorfahren bemerkt das der Kompressor doch kurz läuft. Immer beim vor und zurückfahren. Wackelkontakt?
Habe dann einen neuen Kompressor und Relais bestellt und eingebaut. Leider ohne Erfolg. Fahrzeug pumpt sich nicht hoch. Auch nach dem neu Einbau nur beim vor und zurückfahren setzt der Kompressor für 2-3 Sekunden ein.
Sicherungen (Armaturenbrett links und im Fußraum rechts unterm Teppich) sind in Ordnung.
Jetzt weiss ich leider nicht weiter.
Kann mir hier im Forum Jemand weiterhelfen?
Vielden Dank im Voraus.