Was du versuchen kannst ist, einen neuen Schlüsselbart zu kaufen und vielleicht bekommst du es damit noch einmal entriegelt. Dann würde ich direkt das Zündschloss tauschen.
Schlüsselbart hat längere Lieferzeit. Wär unmöglich gewesen. Auto stand absolut ungünstig und mit Lenkradschloss kaum zu bewegen.
War absolutes Glück das es mit der Zange noch ging
Hab einen Lappen um den Schlüssel gewickelt und mit dem “Universalschlüssel“ (Wasserpumpenzange) den Schlüssel gedreht.
Hat tatsächlich geklappt. Zylinder ist raus und war voll mit Späne. ( Tipp von nem Forumskollegen)
Zylinder und Schlüssel kosten 240€ muss aber bei MB eingebaut werden. Bis dahin lässt sich der Wagen mit Schraubenzieher aber starten.
Hallo Gemeinde
Vorhin aufm Baumarktparkplatz hakte das Schloss etwas. Nach 3-4x probieren ging es dann.
Zuhause abgestellt und jetzt geht garnichts mehr.
Schloss lässt sich nicht mehr bewegen.
Hab es schon mit WD40 und Fett probiert aber nichts geht.
Der Bowdenzug der zum Wählhebel geht, hab ich am Wählhebel rausgemacht, scheint zu funktionieren. Hab den von Hand betätigt jedoch weiss ich nicht wie rum. Gezogen oder gedrückt?
Laut WIS geht der Zylinder natürlich nur raus
Wenn der Schlüssel drehbar ist.....
Karren steht jetzt da und ist nicht lenkbar
Was kann man tun?
Sättel für die 322mm Bremse VA für 4 Matic hab ich 2 da falls da Bedarf besteht
Bei 4 Matic Fahrzeugen passen nur Sättel vom 4 Matic.
Grad eben erst gesehen. Den CLS aus Nürtingen könnte ich mir mal an einem Wochenende anschauen wenn da wirklich Bedarf besteht.
Meine Freundin kommt ursprünglich aus dem Nachbarort, kommt schonmal vor das man die Schwiegereltern besucht. Könnte man ja verbinden 
Das macht dem Auto nichts!
Nur die Kette und die Kettenräder im Auge behalten. Wenns morgens rasselt beim Starten, gleich alles neu machen
Mein C43 war damals in dem Bereich total sporadisch auch undicht. Weiss der Geier warum. Oft nur ganz kurz, bis man unters Auto geschaut hat, wars wieder weg..... hab damals glaub alles neu gemacht zur Sicherheit. Was letztlich das Problem war weiss ich nicht mehr. Ist schon etwas her
Hatte das mal bei einem 211er 500er den ich Probe gefahren bin. Während der Fahrt war das Display immer wieder gelb und dann wieder normal.
Wahrscheinlich defekt.
Ok danke!
Habe mich dort grad durchgeklickt, es steht leider bei den Lenkrädern dabei das das beziehen der Airbagkappe nicht angeboten wird....
Mal ne grundsätzliche Frage:
gibt es Firmen die auch den Airbag mit Leder beziehen? Gibts ja auch ab Werk aber die sind schwer zu finden. Sollte natürlich anständig gemacht sein damit der Airbag auch auslösen kann.
hat da jemand ne Adresse?
Außer das sie 1x im Fahrzeugleben undicht werden machen die hinteren Bälge auch keine Probleme. Sind relativ schnell und günstig ersetzt wenn man welche von Arnott kauft. ~500€
Die vorderen Lager der Querlenker sind Hydrolager und mit Öl als dämpfer gefüllt. Wenn die porös werden und platzen siehst du das nicht lange da das Öl Hydroskopisch ist und schnell weg gewaschen wird. Das Lager selbst hat dadurch kein Spiel das es halt eben auch nur ein Gummilager ist. Bei Belastung durch bremsen fängt aber der Querlenker an zu flattern weil eben exakt dieses Dämpfungsöl fehlt.
Hab bei meinem 430er damals EWIG gesucht bis ich das gefunden habe.
grüße, Fabian
Ok danke klingt logisch, aber bei der Situation flattern halt dann die Querlenker im Lager und nicht die Scheibe.
Wenn aber das Bremspedal pulsiert sollte das aber von den Scheiben kommen und nicht vom Querlenker. (Falls das der Fall ist mit dem pulsierenden Pedal)
Gibt es ne Erklärung warum ein defekter Querlenker das rubbeln verursacht?
kann ich mir grad nicht vorstellen wie das zusammen hängt
Passt bei 4 Matic nicht da der Anschluss für die Bremsleitung anders ist wegen der Antriebswelle. Sättel vom E63S passen wahrscheinlich.
Nein mit nem Dremel kommt man ran. Seit ich das gemacht habe, hab ich im Regen kein Ausfall mehr. Ist nur ein Rat von mir. Dein eigentliches Problem scheint aber ein anderes zu sein.
sind bei dir alle Sicherungen ok?
Hast du dir mal das Kabel vorne angeschaut?
Entweder ist das Steuergerät/Sensor defekt oder dein Kabel hat ein Problem da keine CAN Verbindung da ist.
Modifizier mal deine Halter in der Stoßstange für die Totwinkelsensoren. Bei Regen saufen die Sensoren schnell ab. Paar Löcher rein bohren
Klappern kann an der Kiste viel. Bei mir war am 350 cdi 4 Matic der rechte Querlenker platt. Kam urplötzlich von jetzt auf nachher und klapperte bei Unebenheiten.
im Netz gibts die Federbeine auch deutlich günstiger , http://www.airmatic-shop.de zum Beispiel
Ich glaube bei neueren Modellen saugen die Lüfter erst um die Wärme aus dem Sitz zu bekommen und schalten irgendwann um und blasen zum Fahrer. Hab so irgendwo mal gelesen
Die Lüftung im 211 und 212 bläst definitiv zum Fahrer
Ähnliche Geräusche hatte ich am M113 von unserem ML. Das Geräusch ging nicht weg bis ich eine Motorspülung gemacht hatte + Ölwechsel.
Als ich den Filter ausgebaut hatte war die Sache klar. Der hat sich schon aufgelöst. KFZ war einfach bei Kauf schlecht gewartet.
Da war wohl irgendwo ein Ölkanal zu. Manchmal war das Geräusch nach einem Neustart weg. Mit dem neuen Öl war dann nie mehr was.
