Beiträge von Nicsen

Zitat

Wartungstechnisch: Ist der Diesel in vieler Hinsicht wirklich soviel anfälliger?

Von der Wartung her kann man sagen, dass das Öl mit 229.51 Freigabe für Diesel etwas teuerer ist und
der Dieselfilter sollte etwas öfters gewechselt werden als der Benzinfilter beim Ottomotor aber die kosten sind dafür recht gering! Ansonsten ist die Wartung beim Diesel nicht viel anders als beim Benziner.

Die Taxis haben überwiegend die 200 CDI, 220 CDI Motoren drin und die laufen ohne gravierende Probleme durch.

Wurde bei mir damals bei etwa 120tkm komplett übernommen!

Kann sein das er wieder anspringt wenn er abgekühlt ist.
War bei meinem C43 auch mal. Hab dann die Haube auf 90 Grad gestellt das die Wärme raus kann.
Nach 10min lief die Bude wieder ganz normal bis ich ihn wieder abgestellt habe.

Hab damals ein KW Sensor von Febi verbaut hat was um die 50€ gekostet.

Das Auto muss dazu auf die Bühne. Von unten kommt man dann an so ein Überlaufrohr ran da muss die Suppe dann rauslaufen. Wenn da nix kommt ist zu wenig drin

Das abklemmen und stromlos machen ist nicht das Problem sondern später das anklemmen! Wenn keine Verbraucher sofort Strom ziehen können Spannungsspitzen entstehen und Steuergeräte killen. Manche Werkstätten klemmen deshalb immer einen Widerstand an die Batterie und klemmen sie dann erst ans Fahrzeug so werden Spannungspitzen vermieden!

Man kann auch ein 1 oder 2 12V Glühbirnen a 55 Watt provisorisch an die Batterie klemmen und dann ans Auto! Oder die Batterie vorher entladen

Die Schaltvorgänge vom DSG hören sich ziemlich kaputt an :pieks:
Wie Fehlzündungen

"Andys World" Hat das schonmal gemacht an seinem S211. Vieleicht kannst du dir in seinem Fred ein paar Anregungen holen

Klick

Mit nem Schlagloch machst dir jede Felge kaputt! Hab meine 19" Styling 3 (original vom R230) auch geschrottet in nem Schlagloch
Die Felge war danach so verbogen und verzogen das ich nicht schneller wie 30 fahren konnte! Kotzt zwar an war aber froh das das Auto nichts abbekommen hat!

Rost an der kompletten Karosserie und ganz besonders an den Federaufnahmen an der VA wo das Gummi sitzt!

Hatte die MB 100 damas beim C350! War froh das ich sie verlängert hatte den 2 Monate später hatte ich einen Motorschaden wegen defekten Kolbenringen! Hab dann statt 6500€ "nur" 1100 bezahlt ( plus 499 für Verlängerung)

Hinterher musste ich aber dann doch mit Anwalt gegen die Klagen weil sie mir die Garantie für den Motor wegnehmen wollten.....
Die haben da etwas zweideutige Klauseln in den Bedingungen. War die CG Car Garantie in Freiburg.

Bissel Fett kann auch helfen!

Den AMG Diesel gibt es leider nur als Vormopf also oist Rost auch ein großes Thema! Würde eher zum 320 cdi als Mopf greifen

Der Deckel muss runter! Anders kommt man nicht dran und man sieht auch nix. Es ist schon ein gewisser Aufwand dahinter....
Die Spritleitung muss runter und der Kabelbaum der am Kopf sitzt muss teilweise weg. Sonst bekommt ihr den Deckel sehr schwer runter.
Und wenn er unten ist muss er auch wieder sauber mit Flächendichtmasse aufgesetzt werden daher braucht man auch etwas Platz

In der Regel ist die Ansaugbrücke mit Öl versifft von daher würde es sich lohnen die komplette Ansaugbrücke runter zu nehmen und zu säubern. Dabei die unteren 2 Dichtungen gleich neu machen (kosten zusammen etwa 15€)

So wie Hagen schon sagt, waren die Schrauben bei allen 3 besagten Ansaugbrücken lose!
Bei mir am C43 (220tkm) waren die Schrauben so lose das das Innenleben der Ansaugbrücke so stark vibriert hat das sogar Teile abgebrochen sind!
Es wurde Gott sei Dank nichts angesaugt, wäre aber der Fall gewesen wenn eine Schraube (hielt im letzten Gewindegang) rausgefallen wäre!
Bei mir hat sich das ganze durch starkes scheppern beim hochdrehen bemerkbar gemacht

Die Dichtungen der Ansaugbrücke auf den Motor gibt es in 2 Varianten einmal mit und ohne Sekundärgebläse darauf sollte man achten
Den Deckel der Ansaugbrücke muss man mit Flächendichtmasse abdichten

Zitat von Poldi1948

Das grau von Nicsen´s altem C350 AMG ist auch ein sehr schöne Farbe!!!

Jop das stimmt, war Designo Graphit-Grün Metallic

Linaritblau!

[Blockierte Grafik: http://www.mbcdi.com/210/w210-e420-miller-352linarit-50-02-net.jpg]

Die ursprünglichen Pläne Ramsauer

Zitat

s sahen etwas Ähnliches vor, doch Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble (CDU) schob hier relativ zügig einen Riegel vor. Er befürchtet einen zu hohen Ausfall an Steuereinnahmen durch den Verzicht auf die Kfz-Steuer – darum müssen ab 2012 auch weiterhin alle Fahrzeuge voll versteuert werden, Wechselkennzeichen hin oder her.

Ebenso wie der Bundesfinanzminister befürchtete auch die Versicherungsbranche einen starken Einnahmeausfall durch die fehlenden Beiträge, sollte das Wechselkennzeichen in Deutschland eingeführt werden. Darum lehnte auch der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) das angedachte Modell ab. Allerdings soll es Rabatte auf die Versicherungsbeiträge geben. Der Allgemeine Deutsche Automobilclub (ADAC) will als erster eine Police für das Wechselkennzeichen anbieten.

Habe irgendwo im Internet gelesen, dass sogar bei der Versicherung beide Wagen zu bezahlen sind lediglich bekommt der 2. Wagen eine besondere Begünstigung Ein absoluter Griff ins Klo! Mitte des Jahres soll der Rotz dann kommen

Zitat von MichaGT

Das ist scheinbar nicht mehr aktuell, versteuert werden sollen beide voll. Das ist bescheuert genug, kann ja immer nur einen nutzen, da wäre das Hubraumstärkere Fahrzeug als zu versteuerndes schon ne faire und jedem zu rechtfertigende Lösung gewesen, aber wir sind Deutschland

Sollten sich die Versicherer auch so ins Knie ficken belasse ich es bei der jetzigen Lösung, mehr will ich für mobilität nicht ausgeben müßen.

Es kann einfach nicht sein das man in diesem verkackten Staat wo ein Politiker mehr Scheiße am Schuh hat als der andere, in einer Tour selbigen in die Fresse getreten bekommt

Normal müßten alle das möglichst kleinste Auto kaufen und den Arschlöchern mal zeigen was dann an Steuereinnahmen fehlt, aber dann drehen die den Spieß um und peitschen die nächste unverschämtheit durch den Bundestag, aber ich schweife ab....

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Ich bin wirklich gespannt wie das ganze jetzt letztendlich gemacht wird. Irgendwo muss ja noch ein Vorteil/ Nutzen übrig bleiben sonst kann ich die Karren gleich normal anmelden..... Schon schlimm genug das man definitiv nur 2 Fahrzeuge mit 1 Kennzeichen nutzen kann

Zitat von ***w210***

wechselkennzeichen sollte schon 2011 kommen und jetzt wieder nur blabla

Ich warte ja schon lange drauf........