Alles anzeigenPech gehabt noch nicht so richtig.
Wenn ein Zylinder was abbekommen hat, DANN hast du echt Pech gehabt.
Aber hoffen wir mal das beste für dich
Hat er in den 2 Monaten Öl verbraucht?
Wie war deine Nutzung?
Oft Volllast?
Nein kein Öl bisher verbraucht.
Bin in den 2 Monaten eventuell 800 km gefahren.
Vollast war auch 2-3 mal dabei.
Habe dabei aber immer auf den Lauf geachtet und mir ist rein garnichts aufgefallen.
Naja jetzt wird er erstmal stehen müssen. 
Immer wieder ein Traum wie einem hier geholfen wird. 
Vielen Dank euch allen. Hoffe man sieht sich mal 
Siehst du auf der Filtereinheit (Fahrerseite) irgendwo eine teilenummer? Dann könnte man das mal eben verifizieren - ABER wie gesagt, eigentlich eh wurscht, muss eh beides neu.
Nein leider nicht.
Welche Teilenummern benötige ich für den Austausch damit alles so ist wie es sich gehört?
Nur die bereits genannten?
A211 470 0000
A211 470 6494/80
Kannst auch trotz privat kauf gegen vorgehen, geht darum ob der Verkäufer davon wusste oder nicht und bei so einem Eingriff kann man ja schon von Vorsatz ausgehen, schnell billig zusammengepfuscht und weg.
Ja wird allerdings schwierig.
Hab einfach Pech gehabt und muss das beste draus machen 
Alles anzeigenFahrerseite SIEHT ok aus ... muss man aber prüfen - das ist der Filter und das sieht noch nach dem ersten aus. Ist aber auch eigentlich unerheblich - die Schläuche zur Pumpe rüber sind 100% bearbeitet worden damit das überhaupt passt. Du wirst nicht drum rum kommen und beides tauschen müssen.
Ich würde auch die Maschine endoskopieren um ehrlich zu sein...
Wie lange hast du den Wagen schon, wie lange hatte der Vorbesitzer ihn?
grüße, Fabian
Alles Klar Dankeschön.
Habe das Auto 2 Monate… der Vorbesitzer etwas über ein Jahr.
Alles anzeigenDas ist die Fahrerseite?
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Dann sieht das zummindest richtig aus...
Das hingegen ist völliger Bullshit. Ich würde den Verkäufer wenigstens zur rede stellen - wir reden hier über 1250€ kosten nur für Material...
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Hoffen wir mal das dein Motor das bislang verkraftet hat....
Ja das ist die Fahrerseite.
Also jetzt noch mal für mein Verständnis:
Fahrerseite ist alles so wie es soll ?
Beifahrerseite ist was komplett falsches verbaut worden ?
Vom Händler gekauft? Reklamieren!
Privat gekauft…
Keine Sorge Männer habe nicht vor den Motor zu schrotten
Fahre morgen nach Mercedes und lasse mich mal beraten 
Alles anzeigenEr lief nicht ... er hat überlebt.
Beim nicht-AMG sind die pumpen auf der Fahrerseite ... und der Grund warum das jetzt nicht mehr läuft hast du doch fotografiert - die Kabel sind verschmort.
Aber selbst wenn du die jetzt flickst, das gehört so nicht - schon garnicht mit Lautsprecherkabeln!
Es gehören beim AMG 2 Pumpen auf die Beifahrerseite und der 5 bar Druckregler auf die Fahrerseite!
Du hast EINE Pumpe nebst Druckregler 4 bar auf der Fahrerseite - mal davon abgesehen das die EINE Pumpe den Sprit für den Motor unter Volllast garnicht liefern kann fehlt dir in jeder Lebenslage 1 bar Spritdruck!
Pumpe und Filter bestellen, warten bis verfügbar, Konto plündern (irgendwas bei 1250€ aktuell bei Daimler), einbauen.
mit der Pumpe da drin AUF KEINEN FALL FAHREN!!!
grüße, Fabian
Alles Klar, ich danke für die Aufklärung.
Ich werde berichten wie es ausgegangen ist. 
Und es bleibt zu hoffen das der Hobel mit dem Setup nicht zuviel Bleifuß bewegt wurde - der dürfte obenrum VIEL(!) zu Mager laufen...
Das hoffe ich auch. Habe ihn ja noch nicht so lange.
Alles anzeigenDann heißt es ab jetzt warten bis das komplette Pumpenpaket also Fördereinheit und Fördermodul wieder lieferbar ist wenn du da nichts riskieren willst.
A211 470 0000
A211 470 6494/80
Es hieß mal Ende des Jahres wieder lieferbar......
Na klasse. 
Wieso lief er denn die ganze Zeit ?
Woran liegt es das er nun nicht mehr läuft?
Verstehe nicht ganz das er ohne Probleme bisher lief.
Danke für die Teilenummern.
Doch es ist ein cls 55 
.
... bis auf die klitzekleine tatsache das das nicht die Pumpe ist... die ist auf der Beifahrerseite!
Von was reden wir hier eigentlich? Hoffentlich nicht von nem CLS55? Das gehört da nämlich nicht rein.
Das ist mir bewusst, allerdings bin ich bei der Pumpe nicht weitergekommen.
Habe jetzt alle Relais überprüft, alle sind in Ordnung. ( Auch die von der Beifahrerseite am Radhaus ).
Und nu ?
ich glaube ich hab das was gefunden 
Sicherungen habe ich Fahrerseite im Motorraum und Fahrerseite Kofferraum kontrolliert. Alle ok.
Gibt es noch woanders welche für meine Kraftstoffversorgung?
Habe die Kraftstoffpumpe freigelegt und den Stecker gemessen.
Wenn ich die Zündung anschalte kommt weder ein Geräusch noch Strom an.
Danke für eure Hilfe
Ja er orgelt auch aber er springt nicht mal kurzzeitig an oder verschluckt sich mal.
Mit Startpilot meine ich das Zeug zum sprühen nur Verständnis halber.
Er tut nicht mal so, als ob er anspringen möchte selbst mit Startpilot nicht.
Meiner ist Baujahr 2005.
Danke schon mal.
Aber müsste er dann nicht mit Startpilot wenigstens anspringen?
Moin Benz Freunde,
Garnicht lange her das ich mich vorgestellt habe, schon brauch ich eure Hilfe .
Vor 2 Tagen bin ich mit meinem Dicken liegen geblieben.
Nach ca. 2 Stunden fahrt, Auto ausgemacht, eine geraucht, Auto probiert zu starten keine Chance. Auto ist ganz kurz angesprungen und dann sofort abgestorben.
Anlasser dreht springt aber nicht an.
Nach ca. 2 Stunden nochmal probiert und Zack ist das Auto an.
Schnurstracks nach Hause ca. 15 min Fahrt ohne irgendwelche Auffälligkeiten.
Gestern also schnell nach Mercedes einen KWS gekauft. 170 Teuronen .
Eingebaut, ausprobiert, Auto springt nicht an.
Das Problem bei der ganzen Sache ist, dass ich keinen Fehler im Fehlerspeicher habe.
Sprit ist 1/4 Ultimate drin.
Masse habe ich Überbrückt, daran liegt es wohl nicht.
Batterie ist 3 Wochen alt und macht keine Probleme.
Dann habe ich probiert das Auto mit Startpilot zu starten. Selbst damit springt er nicht an.
Habt Ihr irgendwelche Tipp’s für mich ?
Achso die gelben Engel habe ich auch gestern angerufen, ohne Erfolg. Auto wollte er mir nur in die Werkstatt bringen. Sein Gerät zeigt auch keine Fehler.
Danke schon mal im Voraus. 
