Beiträge von Max53

Ich war gestern sehr lange unterwegs und habe beim Schlachter noch einiges besorgt.

Jetzt habe ich schon da:

Hinterachse

Antriebswellen

Getriebe 722.633

Differenzial

Wasserkühler

Getriebewahlhebel

Teile der AGA

Komplette Bremsen

Motorabdeckung

Die Teile waren alle von einem Fahrzeug, damit die Übersetzung nachher stimmt.

Mir fehlt aufjedenfall noch ein Getriebe Steuergerät sowie der Kabelbaum fürs Getriebe.

Der Kabelbaum ist online nicht mehr zu finden, weiß da jemand eine Lösung? Oder müsste ich da zu MB?

Welches Steuergerät kann ich nehmen? Würde es auch von einem anderen Modell passen mit 722.633 Getriebe?

Die Zuleitung vom Kühler zum Getriebe fehlen mir auch jeweils links und rechts, im EPC wird einer noch angeboten ist aber nicht der denn ich brauche.

Vielleicht gibt es ja jemand der eine Lösung da weiß.

Achso der Motor wurde heute morgen auch schon angeliefert

Zitat von kaype

Wenns identisch ist, ist auch ein Getriebeölkühler mit drin ... CLK500 gabs nur als Automat und in dem Fall auch nur mit Kühlerpaket mit Getriebeölkühler.

By the way ... wonach suchst du da eigentlich oder womit, im EPC ist der Kühler vom 500er nämlich absolut nicht der der im 200er verwendet wird!?

A2035004203 ist der den du brauchst... und der ist nicht gültig für den 4-Zylinder.

Mein CLK hat bereits eine Automatik, der Kühler ist auch im Kühler Paket integriert, ich bin davon ausgegangen das noch ein zusätzlichlicher Kühler verbaut wäre.

Ich habe bei mir im Werkstattsystem nachgeguckt. Unser Zulieferer hat mehrere Hersteller drin. Dort war der Kühler identisch zu beiden Modellen.

Zitat von UncleBenz

Der Dürfte im Motorkühler integriert sein

Getriebeölkühler muss ich mir denn noch einzeln besorgen, denn ich werde das komplette Kühlerpaket vom 200er nehmen. Die sind nämlich komplett identisch. Das Kühlerpaket habe ich vor 4000km erst komplett neu gemacht mit Originalteilen.

Kann mir jemand sagen ob der CLK 500 mit M113 einen Getriebeölkühler hat?

Zitat von Wilhelm

Ich hab gedacht du willst einen 55K einbauen, aber du willst nur den 500er einbauen, da hast du keines der von mir genannten Probleme.

Achso Puh, ich hab schon gedacht ich bekomme Schwierigkeiten damit.

Zitat von kaype

wie in deinem vorstellungsthread schon geschrieben - zündschloß kannst dir schenken.

was kommt rein? 5-gang oder 7-Gang?

Okey ich hätte das Zündschloss aber schon da, dazu ist mein Modell von 03/2006 und hat noch denn alten Schlüssel. Das neue MSG hat denn neuen Schlüssel.

5G kommt da rein, das 7G wäre mir zu kosten intensiv. Plus ist es ja nochmal anfälliger als ein Komplett ausgereiftes 5G

Zitat von Wilhelm

"Mit TÜV Eintragung oder ohne?

Motorkabelbaum, Spritpumpe, Kats"

Selbstverständlich alles mit TÜV, ich war heute auch schon vor Ort beim TÜV. Der hat mir mitgeteilt das die Originale Bremsanlage verbaut werden muss, ausserdem muss Getriebe, Kardanwelle, Diff vom 500er. Sowie original Auspuffanlage mit allen Kats.

Um diese ganzen Sachen habe ich mich auch bereits gekümmert.

"Hinterachse und vorderer Träger müssen auch gemacht werden wenn TÜV."

Was muss da genau gemacht werden ? Laut Datenbank sind querlenker sowie das Fahrwerk völlig identisch.

"Bremse passt nur CLK63 ohne weiteres."

Ich habe mir eine Orginalle 500er Bremse besorgt, die kriege ich nicht darauf?

Zu dem weiß ich nicht ob die Antriebswellen auch anders sind.

Was ich alles bereits habe/ noch kriege :

M113 Motor 113.968 aus einem CLK 500

Aus Spender Fahrzeug CLK 500 2004:

Bremsanlage, Komplettes Getriebe mit anbauteilen, Diff, Kardanwelle, Auspuffanlage,

Aus anderem CLK 500 2007 MSG+ Zündschloss+ Türschloss

Alles anzeigen

Guten Tag liebe Sternfreunde,

Ich bin neu hier im Forum, bei mir geht es Hauptsächlich um eine C209 mit M271 von 03.06.

Der Wagen wurde letztes Jahr gekauft mit dem Plan einen Motorswap bei dem Fahrzeug durch zuführen, sobald der Motor durch ist.

Vor genau 5 Monaten hatte er auf Zyl 4 noch 8.5 Bar, Gestern hatte er nur noch 5 Bar. Dazu hat sich der Motor im Stand immer mal wieder Heftig geschüttelt (Zyl abschaltung) .

Dafür mich nicht infrage kommt diesen Motor nochmal in diese Makellose Karosserie zu stecken ist ein Umbau auf denn M113 geplant.

Motor mit der Motor Nummer M113.968 ist bereits schon auf dem Weg zu mir.

Zündschloss + MSG ebenfalls.

Auspuff, Diff, Kardanwelle, Getriebe, Bremse hohle ich alles in der nächsten Woche beim Schlachter ab.

Meine Frage ist ob jemand schonmal so einen Motorumbau durchzogen hat? Habe ich Probleme zu erwarten? Da ich ja ein Mopf Modell habe aber Motor,getriebe ect alles vom VorMopf kommen? MSG und Zündschloss ist vom Mopf.

Dazu fällt jemand noch was ein was noch fehlen könnte? Fahrwerk ect soll ja identisch sein, muss die Kraftstoff Pumpe getauscht werden?

Ich bedanke mich im Vorraus für jede Antwort, Schönes WE !