Beiträge von Kupferzupfer

Brauchst kein Öl nach 229.5 kaufen für das Auto, Innenraumfilter sollte man auch ab und an mal tauschen.

99er 500er erste Hand mit 160000km original dürfte auch bei Herbstwetter wertmässig im 5-stelligen Bereich liegen .....Wenn Du den Wunsch nach so einem Auto hegst und einen Stellplatz besitzt damit er nicht das Schicksal anderer wasserlackbeschichteter Mercedes erleidet kannst wahrscheinlich auch bis 15000 gehen, bei Autos wie SL und 911er ist immer etwas schwer den Wert einzuschätzen, da die wirklich guten Exemplare seltenst in Internetbörsen auftauchen sondern im Familien- und Bekanntenkreis umgeschlagen werden.

Mit dem M113 musst seltener an die Tankstelle, bei den heutigen Energiepreisen wiegen da die leichten Defizite in Kraftentfaltung und Klangbild nicht so schwer - nachdem auch ein 129er mit gemachtem 6.0-32V M119 nicht mehr die Fahrleistungen moderner Fahrzeuge erreicht sollte das kein K.O. Kriterium sein wenn man so ein Auto haben möchte.

Wenns kosten darf hol Dir doch einfach die gewünschte AMG mit der richtigen Einpresstiefen und passender Bereifung für den w209. Kannste Dir alles auf der AMG Homepage raussuchen, der 209 ist ja noch nicht so lange vom Markt. Preislich nimmt sich das fast nichts ob Du zu 18 oder zu 19 Zoll greifst, bei der hohen Seitenlinie des 209 erzielst Du mit 19" wohl das optisch ausgewogenere Ergebnis aber das ist ja bekanntlich immer Geschmackssache.

Der Nachteil der Mischbereifung ist, dass die Hinterreifen, die oft nur einen Sommer halten und dann innen abgefahren sind, meistens mindestens 50 Euro teurer sind als die vorderen.

Findest das sinnvoll? Die späteren Standschäden kommen doch teurer als der Betrieb eine Zweiliter Benziners. Hab das mit dem einlagern auch schon mal getestet, die meisten davon hab ich dann später geschlachtet.

Sicher hat der R Allrad, sonst wärs ja ein GTI. Auf alle Fälle stimmiger als kleines schnelles Auto für die Stadt als diese A Klasse mit Anbauteilen die aussehen wir bei Toni Rieger zugekauft.Aber wenn die ipod und iphone Anbindung vernünftig gelöst sind werden die sicherlich einige hundert Bescheuerte finden die bereit sind € 50000,- für so etwas auszugeben,

Naja, so wie es ausschaut wird der nächste M3 ja auch dieses unvorteilhafte Antriebskonzept haben, den Neuwagenkäufer interessiert es nämlich Marktforschungsstudien zufolge ganz überwiegend nicht ob sein Auto Vorder- oder Hinterradantrieb hat. Ein Golf R sieht trotzdem irgendwie stimmiger aus.

Halbe Sekunde hin oder her - merkt doch kein Mensch, vielleicht haben die bei den AMGs ja jetzt auch Kumho in der Erstausrüstung.

Bei Deiner Fahrweise solltest für den CDI das dickste Öl mit der erforderlichen Freigabe 229.51 nehmen, sonst bist zu oft am nachfüllen zwischen den Beschleunigungsvideos. Bleibt dann nur ein 5W-30 oder eines der wenigen 5W-40, es sei denn Du pfeifst auf die 229.51. Inhaltlich unterscheiden sich die Öle mit der Norm gleicher Viskosität wohl nicht nennenswert.

So Räder wurden eben auch oft schon mal an die Teilkasko verkauft bevor sie dann im Eblöd auftauchen, da ist dann aus Käufersicht auch ein geringerer Preis akzeptabel

Glaube nicht dass man da noch 2 Mille dafür bekommt, dafür sind die Autos auf denen die Futura geil aussieht mittlerweile zu alt und Kopfweh sind vorprogrammiert. Aber der Frühling wirds zeigen ....

Ich denke mal Borbet wird eine 7Jx16 im Programm haben mit hoher Traglast, überstehende Felgenhörner beim Transporter sind einfach nichts, die gute alte Stahlfelge ist da eigentlich die beste Wahl.

Vielleicht hättest den auch zum Preis vom 95 Oktan bekommen den Sprit

Nee, Coupe, nicht verteilte Sonntagszeitung einsammeln

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Ich fahr ihn jetzt hinten tieferlegen

Mal als Idee: Kanns sein dass man bei den Felgen die Fettkappen auf den Naben entfernen muss damit sie sauber passen?

Fahr nach Kleinmachnow mit den Felgen und ärger Dich nicht herum

unterhalb von etwa 5 Grad Außentemperatur sollte man fossiles zutanken

Nie erzählt stimmt nicht, gab da einen Thread im anderen Forum

1. Die letzten 20000km bin ich mit dem selten genutzten Auto fast nur mit dem Zeug gefahren .... im Winter hab ich halt E10 zugetankt, 30% reichen damit die Kaltstartprobleme gar nicht erst auftreten, parallel hatte ich mal einen Passat 35i Vari mit 90 PS RP Motor der hat nur das Zeug bekommen und lief damit supergut.

Viel sparen tust halt nicht, weil der Verbrauch nach oben geht, auf so nächtlichern Autobahnetappen am Begrenzer zeigt die Tankuhr nach 180km nur noch halbvoll an

2. Macken gibts jede Menge - Türen, Kotflügel, Federaufnahme, Schweller - aber nicht an Motor und Getriebe

In Brasilien fahren die Menschen seit gut 50 Jahren ihre Autos mit ähnlichen Kraftstoff, da gibts auch nur geringfügige Änderungen an den Motoren, grössere Einspritzdüsen und Modifikation am Steuergerät, das wars.

3, Frag halt wenn Dir was einfällt

Bin den E 420 immer damit gefahren, allerdings ohne Umrüstung. Er verbraucht etwa 20% mehr als mit E10 oder E5, wenns kalt wird hat man Startprobleme, muss länger orgeln oder sogar ein zweites Mal starten, dann tankt man besser E10 zu und dann tritt das nicht auf. Wenn er angesprungen ist, läuft er gut. subjekiv einen Tick leiser und spritziger.

Fazit: Für rostige Autos die eh kaum noch einen Wert haben sicherlich eine brauchbare Alternative zu fossilem Treibstoff und LPG-Umrüstung.

Kraftstoffpumpenrelais, wäre auch noch einer der üblichen Verdächtigen