Nimm den günstigsten Werkzeugwagen (leer) und bestück ihn nach Bedarf.
Hab meinen WW nun seit 10 Jahren, war 2. Wahl wegen Kratzern ausm Baumarkt und drin ist hauptsächlich KS Tools.
Beiträge von VETTE87
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Der Lenkwinkelsensor wird dabei nicht helfen, da er bei normaler und Direktlenkung der gleiche ist.
ESP Eingriff kommt durch Kennlinie im alten ESP SG, welche nicht zur Direktlenkung passt.
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VETTE87 : kann das sein dass hier eine 4 in der Nummer fehlt?
A1694641018
Du hast recht
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Dann brauchst Du aus meiner Sicht das Lenkgetriebe und ESP-Steuergerät plus die o.g. Verkabelung damit es funktioniert. Mit M272 ist auch die Chance hoch, dass Du keinerlei Fehlermeldungen anschließend hast! Bitte berichten
Das klint doch super!
Wird gemacht
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Ist dein Sportcoupé mindestens kleine Mopf?
Die erste Generation 203 vor-Mopf hatte leider noch andere Sensorik, da funktioniert das CLC (und auch schon das Mopf) ESP-Stg leider nicht ohne weiteres. Das hatte Drowner getestet.
Sportcoupe ist ein Mopf, 2006er C230 M272
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Thema Lenkwinkelsensor:
Sowohl im Sportcoupe, als auch im CLC ist der gleiche LWS verbaut:
A1694641018
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Okay, das seh ich ein.
Aber das ESP Steuergerät hat doch auch das Verhältnis Lenkwinkel zu Raddrehzahlen hinterlegt, welches sich ja mit dem neuen Lenkgetriebe ändert.
Also sollte es mit der neuen Lenkung und dem alten SG ESP-Fehler geben!?
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Ach und:
Nur das ESP Steuergerät oder die komplette Hydraulikeinheit?
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Ich beschäftige mich grad mit dem Thema CLC Direktlenkung in das Sportcoupe zu übernehmen.
Sportcoupe hatte keine Parameterlenkung!
Laut WIS bräuchte ich ein extra PML Steuergerät da vor 2008.
Oder ich übernehme das ESP-SG aus dem CLC? Läuft das?
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Alles anzeigenDamit es funktioniert, musste ich auch die Parameter-Funktion nachrüsten.
Das ist relativ einfach, lediglich zwei Kabel müssen am ESP-Stecker eingepinnt werden.
Diese werden dann am Magnetventil des neuen Lenkgetriebes angeschlossen.
Mit einem "normalen" PML-ESP Steuergerät funktioniert das direkte Lenkgetriebe aber leider nicht. Das ESP greift ständig ein.Ich benötigte also zusätzlich ein ESP-Steuergerät eines CLC mit SA Direktlenkung, dies gab es preisgünstig vom Verwerter.
Es schreibt zwar in den Fehlerspeicher "Fehlende CAN-Botschaft vom Steuergerät Distronic" aber es funktioniert ohne Probleme.
Es gibt keine Fehlermeldungen im Tacho, Tempomat und die ESP/ABS Regelung funktionieren einwandfrei
Auch die Parameter-Funktion läuft so wie gewünscht
Mit diesem ESP-Stg. kam auch die Funktion Reifendrucküberwachung hinzu (siehe oben)
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Stimmt, der 295/25 20 braucht mind. eine 10er Felge.
Die Frage ist mit welcher Geschwindigkeit dein Fahrzeug im Schein eingetragen ist, dann bekommst du von Conti auch 235/35 19 und 265/30 19 als Freigabe.
Bei mir mit 300 KM/H sind es übrigens 1KG an der Hinterachse die das verhindern
Ich bin damals aufm E55T 265/30 19 Conti auf der Hinterachse gefahren (waren recht neu noch von der E500 Limo)
War auch offen mit 300 im Schein.
An einem Tag mit 4-5 Stunden Versatz haben dann beide Hinterreifen riesige Blasen an den Innenflanken geworfen…
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Ok, die Einpresstiefen bekommt man mit Spurplatten ausgeglichen.
Bin nur gespannt ob die 11“ hinten einfach drunter passen.
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295/25 sind bei 20“ Pflicht.
Mit geändertem Umfangsverhältnis hinten (275/30 20) zu vorn, machst du dir deinen Allrad kaputt.
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Aber wäre es möglich Stoßfänger von der E-Klasse w211 an den Clk w208 zu montieren?
Definitiv nicht.
Also möglich ist alles, aber dann wird von der Stoßstange nicht mehr viel übrig bleiben…
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Den Satz hab ich seit über 10 Jahren, funktioniert immer!
Kugelkopf-Demontagewerkzeug-Satz, 7-tlg.www.autoteile-werkzeuge.de -
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Bräuchte mal wieder euer Schwarmwissen.
Habe noch das Lenkrad aus unserem S204 liegen und würde es gern ein meinen S212 verbauen.
Leider funktionieren die Tasten nicht, Tastenbeleuchtung geht.
Könnte man die Platine aus einem W207/w212 Sportpaket Airbag umbauen in den 204 Airbag? Optisch sieht das sehr ähnlich aus.
204:
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Habe nun eine vom 207/212 bestellt, damit sollte es funktionieren.
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Der Beschiss hat funktioniert.
207/212 Platine passt in den 204 Airbag und alles funktioniert im 212
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Ich hätte ein 1 Jahr altes MRM aus einem S204 mit diesem Lenkrad, falls das passt.
Ich bin mit Björn jetzt soweit, dass die Platine im Lenkrad vom 204 nicht im 212 funktioniert.
Habe nun eine vom 207/212 bestellt, damit sollte es funktionieren.
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Bräuchte mal wieder euer Schwarmwissen.
Habe noch das Lenkrad aus unserem S204 liegen und würde es gern ein meinen S212 verbauen.
Leider funktionieren die Tasten nicht, Tastenbeleuchtung geht.
Könnte man die Platine aus einem W207/w212 Sportpaket Airbag umbauen in den 204 Airbag? Optisch sieht das sehr ähnlich aus.
204:
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Hi, ich habe mich schon etwas damit beschäftigt. der VKLR ist ein kugelgelagerter, Wasser- und ÖL-gekühlter Turbolader. Du brauchst dann auch auf die Fahrerseite eine andere Ansaugbrücke (Wasser-Rücklauf) sowie irgendeine Lösung für den Wasser-Vorlauf.
Die Druckkurven unterscheiden sich ebenfalls, hierzu wird man per Software anpassen müssen.
Es gibt einige Tuner welche den GT2056Vk auf kugellager umbauen können. Ich habe keine Erfahrung damit.
Also nicht Plug&Play. Schade.
Vielen Dank
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Nabend,
ich bräuchte mal euer geballtes Diesel-Schwarmwissen
Der Lader will nicht mehr...
Fahrzeug: ML320 CDI 224PS
Original-Turbo: A6420901480 - Garrett GTA2056VK
Tausch-Turbo: A6420901786 - Garett GTB2260VKLR ( 350 CDI )
Mechanisch sollte das passen, aber läuft er einfach damit?
Lader sollte ja mehr Potential haben, aber macht das MSG so mit? Regelt er ihn runter oder kommt Notlauf wegen Ladedruck zu hoch?
Vielen Dank schonmal
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