Beiträge von WDB203

Zitat von Mr Cherry

Die Erfahrung zeigt aber, dass mehr Probleme und Schäden am M156 haben die nicht 5w40 fahren.

Ein Auto (Motor) gehört bewegt und wenn ein Motor anfällig auf Standschäden ist, dann der M156.

Kann riesen Zufall sein, aber all die, die unter 100tkm mit diversen Schäden am Ventieltrieb sind, meinen ein anders Öl fahren zu müssen und Ihr Auto nur bei Schönwetter zu bewegen.

Ich kenn jetzt mehrere M156 mit über 200tkm ohne diese ganzen Schäden.

Aktuell hatte mein Schönwetter C63 zum glück auch noch nichts Fahrleistung 2000-6000Km im Jahr aber nur Langstrecke wenn. Fahre aber nur 5w40 und jährlich Öl wechsel

Zitat von AMG612

Bei meinem Vater der einen SL 65 AMG aus 2004 besitzt Quietscht es auch an fast jeder Ampelbremsung.

Neue Bremsscheiben eingebaut.

Neue Beläge von Jurid getestet wieder das selbe Spiel dann Brembo Beläge ändern hats nichts.

Er war dann nochmal bei Mercedes. Neues Bremsflüssigkeit und entlüften lassen getestet ob alle Bremssatteln gleich drücken es passt alles.

Ratlos was es seien kann..

Meine Quietschen auch anfangs die 360er die habe ich damals auf Garantie tauschen lassen da war kurz ruhe und es ging wieder los.

Die 390er machen es auch wenn ich dann mal auf die Bahn gehe diese Warm bremse ist für paar Wochen ruhe

Darf ich fragen wie du festgestellt hast das deine NW dran sind :)?

Zitat von King Rodriguez

ja dann schleift es halt. Aber was die Rennleitung und alle 2 Jahre der TÜV dazu sagt... naaaaja.

In meinen Kommentar steht nicht das es geschliffen hat.

Tüv und auch Rennleitung waren damals zufrieden damit, ist aber auch nicht das Thema hier.

Für mich wären die Felgen Dimensionen interessant damit man den Abstand weiß.

Wenn es vorher nie berührt hat kann wie von dir geschrieben ein Felgen Schlag eine Ursache sein.

Wenn es nur einseitig ist könnte man die Felge mal von links nach rechts tauschen und schauen ob es wechselt sonst sich den Sattel mal ansehen.

Zitat von King Rodriguez

Hm, hat deine Felge vielleicht nen Schlag bekommen?

Das muss ja eigentlich schon ziemlich Knack und Back eng sein die Kombination Bremse zu Felge.

je nach et ist es sehr eng, ich meine das bei mir damals quasi ein Blatt Papier noch dazwischen ging 😂

Welche Felgen Maße fährst du ?

Zitat von IU211+W203

Ich hoffe mein Thema passt hier rein..

Ich rüste etwas den kleinen w203 auf. Mein Tacho(W209) bearbeitet gerade Mr.Benz -- ich wollt mal nachfragen ob man ein CLK Lenkrad in den W203 reinbekommt ? Alternativ geht ja das Sportpaket Lenkrad..

Clk Lenkrad sollte passen hatte Chris in seinem 55 auch mal verbaut

Zitat von Mr Cherry

Es gibt auch Fiimrne

Das sagt leider nur die Theorie

Man sollte halt nicht die Kleine Klitsche nehmen aber in der Regel sollten die an dem Prob arbeiten

Zitat von Philmaster20

richtig und dies ist nämlich nicht so. Das meinte ich eingangs mit der Meinung zu dieser Firma... und MZ hat leider nix fei

Gibt auch noch eine andere Werkstatt außer Motorenzimmer usw
Mercedes-Benz nennen die sich dazu noch ein Performance Center Wählen die Arbeiten dann da nach Vorschrift fertig.
Alternativ warten bis das Problem den Motorstill legt

wenn ich mich nicht täusche sollte das richtig sein
Hier ein ganz konkretes Beispiel, bei dem klar wird, dass die Formulierungen im Kaufvertrag von ganz besonderer Relevanz sind. Laut Urteil des Oberlandesgerichts Oldenburg, Urteil vom 18.05.2017 – 1 U 65/16 – muss der private Verkäufer das Fahrzeug mit einer falschen Kilometerangabe wieder zurücknehmen (und den Kaufpreis zurückerstatten), weil er im Kaufvertrag unter der Rubrik „Zusicherungen des Verkäufers“ den konkreten Kilometerstand bestätigt hat und nicht etwa eine Formulierung wie “Laufleistung laut Tacho” oder “Tatsächlicher Kilometerstand nicht bekannt” gewählt hatte.

Sollte in deinem Kaufvertrag nicht Laufleistung laut Tacho stehen und dort quasi gesagt werden der KM stand ist, müsste der Verkäufer den wagen zurück nehmen und sich dann um den Betrüger kümmern.
Ich denke am besten ist da ein Anwalt der sich in dem gebiet auskennt!
Als Lehrgeld würde ich es nicht Akzeptieren

Zitat von Emmett Brown

Hey, hey, hey...ich hab hier einen 320er stehen, der penibelst gewartet und dokumentiert pro Jahr nicht mehr als 7.500 km gesehen hat! Sowas gibt's. Aber mit höchster Wahrscheinlichkeit nicht bei Mobile.de.

Hatte eine 203 der in 12 jahren oder mehr grade mal 18.000km drauf hatte gibt es alles aber man muss immer skeptisch sein

Zitat von SilverCLK

Tach,

mein 550er ist mit original AMG ESD und wurde bei Underground Exhaust auf Stage 2 nachgewürzt, also der ESD bearbeitet.

Klingt insbesondere gut im kalten Zustand, je wärmer umso leiser / braver wird es. Im Fahrbetrieb auch zurückhaltend, allerdings beim Kickdown brüllt, nee eher schreit der ESD. An sich nicht schlecht, aber:

- mehr bulligen Sound ala AMG 63er, oder V8 Turbo mit 4,7 ltr. etc

- nicht unbedingt lauter!!

Welche zugelassenen Optionen gäbe es? (ja, ich weis das nachwürzen ist auch nicht ganz legal, ist aber aktuell keine Brülltüte im normal Betrieb)

aktuelle Soundfiles hier: https://www.youtube.com/channel/UCm43D-wnqrANnnb4UUaPyZQ

Bin gespannt...

Alles anzeigen

Die CLK 63 anlage ist auch leise würde da tatsächlich entweder was bauen lassen oder Hand an die Serien Anlage legen

oder Motorenzimmer macht auch ohne ende M156

Zitat von Philmaster20

Ja NW Versteller hat nicht nachgegeben beim Versuch die NW zu drehen. Gibt es trotzdessen ein Art Plan was der NW Versteller wann macht.

Zum Beispiel das er nach dem Abstellen xy direkt in Stellung xy geht.

Ich weiß nicht wie man die Prüft nur meiner hat quasi genau 2-3 Sekunden nach start bei warmen zustand gerasselt ganz kurz war NW versteller

Nw versteller hattest aber Geprüft ?

Kann alles sein ohne zu wissen wie was ist kann dir hier keiner was sagen

Zitat von slobo

Also ich persönlich kenne einige M156- Fahrer die solche Probleme hatten, also konkret Rasselgeräusche beim Starten und ein paar Sekunden im Leerlauf, als die Nockenwellenversteller fertig waren oder wenn sie Nachbau Nockenversteller verbaut haben, die zu grosse Toleranzen von Werk aus haben. Aber von hier aus kann das keiner sagen, ohne das man das Auto jemals gesehen hat. Daher Glaskugellesen vom Feinsten..

Man hört eigentlich sofort ob es die NW versteller sind die Rasseln sau schnell und sehr laut
Ventile usw dagegen recht leise und in einen Langsameren regelmäßigen abstand.
ist alles runter und Prüfen

Zitat von kaype

Ruf doch erstmal bei der Werkstatt an?!

Auf wen die Rechnung läuft ist ja egal wenn das eindeutig dem Auto zugeordnet werden kann.

Meine Erfahrung ist: Erstmal reden bei solchen Fällen führt meist deutlich besser und einfacher zum Ziel als irgendeine "Garantiekeule" rauszuholen.

Naja wie ich gelesen habe ist der wagen auch erstmal mit 5W30 gefahren und glaube auch mit Zuviel oder Zuwenig öl
Ob da irgendwas greift weiß ich nicht

Hmmm... das ist natürlich sehr früh aber ich las du hast den wagen auch mit 5w30 übernommen O.o was natürlich sehr merkwürdig ist.
Ich würde dass ganze mal vorführen, ich glaube auch nicht dass Öl das Prob lösen wird.
Man sollte auch immer bedenken das auch Sachen früh kaputt gehen könnten

Zitat von Philmaster20

ja die gibt es...

Das sind auch die Neuen mit dieser Beschichtung, wenn Ihr wisst was ich meine.

Da ich so oder so umölen will, werde ich das in nächster Zeit in Angriff nehmen.

Ich werde das Motul 300v 15W50 ausprobieren.

Da ist ein Mechanisches Prob Irgendwas Arbeitet da nicht sauber ! Wie lange ist die Rep her bzw wieviel KM ?
warum sollte ein Dickeres Öl das Prob lösen ?
Du kannst jetzt einfach das Problem suchen und lösen oder hoffen das dein Öl es etwas vertagt oder der Motor sich vielleicht auch himmelt wenn man es ewig so weiter laufen lässt.

Werde nie verstehen warum Menschen denken einfach anderes öl löst alles wenn ein nach Hersteller angaben öl drin ist

Das reine Bedienteil ist Plug&Play